Dacia Klub Hrvatska
Sam svoj majstor => Kvarovi,Popravci,Dijelovi i Održavanje => Topic started by: konjikrava on January 15, 2021, 10:38:23 AM
-
Bok,
evo okrenuo 181.000 sa Loganom... pa me interesira na koliko vi mjenjate amortizere i da li se držite originala ili koristite neke jeftinije ili kvalitetnije? Do sad nisam mjenjao...
U Njemačkoj je praksa da vlasnici automobila mjenjaju na 75.000km amortizere, dok kod nas dok ne "propišaju"...
osjećam vibracije u zadnje vrijeme malo više pa pretpostavljam da je vrijeme da ih mjenjam...
hvala
LP
-
Po meni sve preko 100000km je zrelo za otpad.
Ako želiš neko poboljšanje uzmi plinske amortizere neke premium marke, Sachs, Kayaba...
Auto će biti nešto tvrđi.
Kad sam na Astri f zamjenio stare sa Sachsovim plinskim imao sam osjećaj da sam sjeo u F1.
Kod amortizera je najgore što se neosjeti istrošenost jer se s vremenom prilagođavaš istrošenost i sve ti djeluje normalno.
Po meni trebalo bi se pridržavat intervala max 100000km
-
hmmm ok, da li trebam i opruge mjenjati isto ili to dođe u kompletu kad kupiš? :11_2:
-
Ne. Amortizer je izvana isti samo unutrašnjost amortizera umjesto ulja koristi kombinaciju ulja i plina. Duplo su skuplji od uljnih i da te nebi neki prodavač smuljo uljni amortizer ostaje na mjestu di ga izvučeš, plinski kao da ima oprugu zapravo ga plin lagano gura u najviši položaj
-
Moj Logan se približio 200 000 km i još uvijek imam originalne amortizere i kočione diskove. Ponekad se zapitam hoće li prije doći vrijeme da mijenjam njih ili da mijenjam Logana :D
-
- Amortizeri stariji od 15 godina i 150tkm su zreli za zamjenu. To što amortizer ne počne curiti, ne znači da je ispravan.
- Opruge bih mijenjao po potrebi - ako izgledaju hrđavo -> mijenjaj. Isto tako ako je lova na mjestu, odmah zamijeniti i opruge.
- Ležajeve amortizera obavezno istovremeno zamijeniti.
- Ne bih kupio originalne amortizere niti opruge, jer ne vidim smisla kupovati takvo što u ovlaštenom servisu.
- Što se proizvođača tiče, uzeo bih, bilo što od Premium-brandova, naravno koliko to financije dopuštaju. Eventualno pogledati tko nudi najduže jamstvo/garanciju.
U Njemačkoj je praksa da vlasnici automobila mjenjaju na 75.000km amortizere, dok kod nas dok ne "propišaju"...
osjećam vibracije u zadnje vrijeme malo više pa pretpostavljam da je vrijeme da ih mjenjam...
Odakle ti ta informacija sa 75tkm paušalnog mijenjanja amortizera u Njemačkoj? Nikada takvo šta nisam čuo, niti načuo, niti mogu potvrditi.
Vibracije mogu nastati kroz puno toga. Ako sumnjaš na amortizere, otiđi u neki servis i neka ti urade ispit amortizera. Tada se vidi crno na bijelo u kakvom su stanju.
-
Odakle ti ta informacija sa 75tkm paušalnog mijenjanja amortizera u Njemačkoj? Nikada takvo šta nisam čuo, niti načuo, niti mogu potvrditi.
Vibracije mogu nastati kroz puno toga. Ako sumnjaš na amortizere, otiđi u neki servis i neka ti urade ispit amortizera. Tada se vidi crno na bijelo u kakvom su stanju.
Kod lokalnog vulkanizera, koji je ujedno vlasnik i jednog popularnog sajta u hr za auto opremu i race tuning... kaže da se nijemci love za glavu kad im dođe vozilo sa 200tkm sa original amortizerima :11_2: i da je kod njih preporuka između 75 i 90tis km zamjena... dal je istina neznam, al guglanjem po netu vidim da nije zgoreg promijeniti u takvom intervalu :) ugl, ako sam dobro skužio kad sam centrirao trap, rečeno mi je da su mi amortizeri propali za 1 stupanj, što je običaj za tu kilometražu...
kakav ispit amortizera, koji servis je to?
-
To je uređaj sličan onome za mjerenje kočione sile - to su dvije ploče, za dva kotača tj jednu osovinu, koje se nalaze unutar poda radionice. Auto se naveze na te dvije ploče, te počinje ispitivanje amortizera. Ploče tj uređaj stvara vibracije, te mjeri (ne pitaj me kako) koliko je života ostalo u amortizerima.
Nakon završenog ispita se, u pravilu, dobije ispis rezultatata sličan onome od npr otkucaja srca. Ono što je bitno jeste vrijednost koja bude prikazana tj koliko je otprilike života ostalo u amortizeru.
Gdje to ima - ne znam, ali u Njemi svaki auto servis koji iole drži do sebe ima takav mjerni uređaj. Eventualno nazvati par lokalnih servisa i pitati. Nezamislivo mi je da je u današnje vrijeme takvo nešto teško naći.
-
Ima svaka stanica za tehnički pregled.
Kad god sam ih pito napravili su mi besplatno
-
Ima svaka stanica za tehnički pregled.
Kad god sam ih pito napravili su mi besplatno
evo moja nema, jutros bas zvao i pitao, rekli da to ne rade :11_2:
-
Pitaj još koju.
Kod mene Labin, Pazin, sve u Puli imaju, Bibići nemaju.
Zapravo nemaš šta pitat amortizeri s ti zreli za promjenu
-
Pitaj još koju.
Kod mene Labin, Pazin, sve u Puli imaju, Bibići nemaju.
Zapravo nemaš šta pitat amortizeri s ti zreli za promjenu
a i to što kažeš :pljuga1
-
jel mi može netko reći koje opruge idu na Logana MCV, tj koja im je neka cijena?
Original opruge prednje su 1000kn, na auto-doc sam našao jedne jedine po 215€, a autokreso uopće ne izbacuje nikakav rezultat za moje vozilo...
jel moguće da je samo jedan model opruga moguće nabaviti tj original?
Hvala
LP
-
Imaš još Tokić i Intercars da pitaš. A šta ti fali oprugama?
-
mjenjao sam upravo amortizere, vozilo trenutno ima 185tkm, opruge nisu mjenjane nikada a meho je rekao da mu se čini da su prednje opruge malo "opale" od standarda kako bi trebale biti....
-
Nemoj se tim zamarat. Ako nisu pukle, oštećene ili žešće hrđave nediraj. Amortizeri su bitni u ovoj priči. Kako ti se sad auto ponaša?
-
Nemoj se tim zamarat. Ako nisu pukle, oštećene ili žešće hrđave nediraj. Amortizeri su bitni u ovoj priči. Kako ti se sad auto ponaša?
mmmmmilina! rupe uopće da ni ne osjetim kao ranije :pljuga1
uzeo sam Meyle prednje (43€ komad) i Monroe zadnje (36€ komad) sa Auto-doc... jedino kaze meho da su ovi zadnji za 1cm dulji od originala al da to ne igra neku ulogu... prednje zaštitne kape amortizera su mi bile raspadnute, uzeo sam od Meyla isto (16€ kom) i gornje gumene kape za prednje amortizere od Lemfordera (18€ kom)... stražnje zaštitne kape je pustio original jer su po njemu još ispravne original koje su bile gore do sada iako sam uzeo nove Monroe (29€ kom)
usput uzeo nove ATE pločice, filter ulja, filter goriva, Eneos ulje... i eto, bližim se sretno 200.000km nadam se :)
nego, koja je razlika između stepway modela MCVa i ovog mog klasičnog? Dal je razlika u oprugama, u amortizerima ili u čemu?
-
Moguće da je u oprugama ili su nešto podkajlali ispod/iznad opruga. Sumnjam da su nešto komplicirali za tu lovu.
Sad si miran 100 000km što se amortizera tiče.
Sretna vožnja kolega!