Dacia Klub Hrvatska
Sam svoj majstor => Kvarovi,Popravci,Dijelovi i Održavanje => Topic started by: DarioGTI on January 11, 2012, 08:59:22 PM
-
Čudi me što do sada nismo otvorili ovakvu ili sličnu temu, a prilično je korisna i informativna.
Dakle na koliko kilometara mjenjate disk pločice, diskove, pakne doboša, kojeg proizvođače ste montirali, sa kojima ste zadovolji, sa kojima niste...
Meni na SN pločice traju u prosjeku 50 000km, diskovi 100 000km. Pločice kupujem od marke Trusting te ih plačam oko 100kn set od 4 komada, nisu pre blage, a nisu niti preagresivne, tako da diskovi izdrze 3 promjene. Pakne još nisam mjenjao niti na jednoj SN, iako je neko nepisano pravilo 3-4 zamjene pločica -> 1 pakne. Diskovi su bili prilično skupi, orginalni su 900kn/kom, ali to je bilo prije nekih 5 godina. Moram potražiti pošto su zamjenski Ferodovi diskovi, iako imam još jedan par starih ali pretokarenih diskova, pa će i oni poslužiti.
Zamjena diskova i pločica se vrši u mome dvorištu.
-
Tema je OK ali nije čudno što ju nitko prije nije otvorio jer većina vozi nove aute i još nije bilo potrebe za promjenom pločica i pakni :dobroje:
-
Meni na vw , prednje pločice su trajale 70tkm, a zadnje 95tkm. Diskovi su još dobri (ima 107tkm) pa ih do slijedećeg servisa sigurno nećemo mijenjati. Ali trebam napomenuti da se ovaj auto se vozi samo po otvorenoj cesti-autoput, a to mu uvelike produžuje vijek trajanja pločica i diskova!
-
evo kako sam bio na servisu prije par dana na 60 000 km, rekli su mi da su kočnice još dobre i da ne treba mijenjati :too:
-
Ja sam na Loganu pločice mijenjao negdje na 85 kkm i kupio sam Ferodo. Kad sam skidao tvorničke vidio sam da su i one bile također istog proizvođača. Diskovi su bili još dobri ali sam po istrošenosti zaključio da će kod sljedeće izmjene ići novi. Pakne su kontrolirali u servisu i čudili se kako su skoro netaknute. Inače sam nježan s kočnicama i na svim mojim vozilima do sada (a imao sam ih dosta i za 32 godine vozačkog staža prešao skoro milijun km) za kočnice sam imao minimalne izdatke. Evo na staroj petardi sam diskove prvi put mijenjao tek na 270 kkm i samo jednom pakne zadnjih kočnica a sada sam na oko 300 kkm. Čak je i kompletno kvačilo original tvorničko.
-
Fabričke disk pločice zamenjene na 55 000km, sadašnje "guraju" već 35 000km i po proceni servisera su u dobrom stanju s tim da će sledeća zamena morati u paketu sa diskovima koji su se dosta istrošili sa unutrašnje strane. Oba tipa pločica su, kao i kod logana, marke Ferodo.
-
Danas mi je mehaničar,u sklopu velikog servisa, mijenjao i kočione pločice. Poderao sam ih skoro do kraja,prešao sam s njima 83 000 km. Originalne su bile marke Ferodo, ugradio sam TRV ( mislim da je tako pisalo na kutiji ).
Kočnice 216 kn,kočiono ulje 28 kn u Auto Kreši.
-
Pohvalna kilometraža za tvorničke pločice! U kakvom su stanju diskovi?
-
Diskovi su u dobrom stanju sto še potrošenosti tiče, jedino nisu ravnomjerno potrošeni. To je moja krivnja, trebao sam koju tisuću kilometara prije zamijeniti pločice-potrošio sam ih skoro do metala :c062: . Vjerovatno ću mijenjati diskove kada se idući put potroše pločice.
-
75.000km - moja SN
Danas zamjenjene prednje disk pločice, obavljeno u kućnoj radinosti, trajanje oko 45 minuta.
Skinute su stare Trusting pločice koje su vidno potrošene, imaju još nešto sitno mesa, ali spremne su za zamjenu.
Montirane su nove Ferodo SL 114 pločice. Cijena 12,57€ sa popustom (redovna cijena oko 13,80€).
Slike:
(http://i1092.photobucket.com/albums/i415/DarioGTI/Dacia%20SupeRNova%20progress/DSC04541.jpg)(http://i1092.photobucket.com/albums/i415/DarioGTI/Dacia%20SupeRNova%20progress/DSC04542.jpg)(http://i1092.photobucket.com/albums/i415/DarioGTI/Dacia%20SupeRNova%20progress/DSC04543.jpg)(http://i1092.photobucket.com/albums/i415/DarioGTI/Dacia%20SupeRNova%20progress/DSC04544.jpg)(http://i1092.photobucket.com/albums/i415/DarioGTI/Dacia%20SupeRNova%20progress/DSC04545.jpg)(http://i1092.photobucket.com/albums/i415/DarioGTI/Dacia%20SupeRNova%20progress/DSC04546.jpg)
Opaska 1: Prilikom montaže potrebno je obrusiti onaj "zub" na vanjskoj strani pločice, jer ako ga se ne obrusi (tako da cijela ta strana bude ravna) nije moguće ubaciti pločicu u njeno mjesto (u vanjsku stranu kliješta). Prijašnje pločice (različitih proizvođača) nisu imale taj zub, i montirale su se bez problema, tako se i ove FSL 114 montiraju bez problema nakon obrade.
Opaska 2: Ovo su četvrte pločice na ovom autu. Orginalne je prvi vlasnik morao mjenjati na 30.000km jer im je tada red za zamjenu. Bivši vlasnik je prilikom zamjene montirao krive pločice, točnije premale pa je to izbrazdalo disk i stvorilo nejednako tarenje na kočionom djelu diska. Nakon što sam kupio auto, dakle sa 39.000km, skinuo sam te stare pločice, skinuo sam diskove (orginalne), montirao sam nove odgovarajuće Trusting pločice, i montirao sam nove diskove koje sam uzeo u orginalu odnosno orginalni zamjenski dio. Tako da su ove Ferodo pločice drugi set pločica na ovim diskovima, zub se već lagano stvorio.
-
Sa novim Ferodo FSL114 pločicama sam napravio 5000km. Dojam nakon prošlih Trusting-ovih pločica je taj da Ferodo dosta više škripi po vlažnom vremenu, čim je malo jača vlaga u zraku - škripe, a kada pada kiša isto tako škripe. Papičica kočnice mi djeluje malo mekše, dublje (ne fali ulja), vjerojatno je materijal pločica mekši od Trustingovih, pa je to zbog toga. Neznam koliko su se potrošile do sada, pregledat ću ih vjerojatno tek kada budem montirao ljeti setup guma.
Sve u svemu, Ferodo isto ko i Trusting, samo malko više škripe dok je vlažno. Al' koče i to je jedino bitno :a052:
-
Eto,danas na 51300 km mijenjane disk pločice.Diskovi još OK i stanje zadnjih kočnica OK.Mogao sam ih voziti još neko vrijeme ali na tome ne želim štedjeti.Stavljene TRW.
-
na loganu 65000km plocice prednje 25% potrosene
-
Tvorničke pločice?
-
da :a025:
-
Za svaku pohvalu! :oklaski: :oklaski:
-
ni ja ni stari koji ga vozimo nismo zestoki na kocnici pa je to izgleda to :whistling:
-
stvarno svaka čast, toliko KM a još original gore :a025:
-
pozdrav :wavey:
došlo vrijeme da mijenjam diskove na 110000Km zajedno s pločicama, a bile su zamijenjene na 50000Km, znam sam da budem moral mijenjati još prije 20000Km ali pošto se vozimo većinom po ravnom drže još, također razmišljam da promjenimo i zadnje pločice pošto još nisu zadnje mijenjane.
Sad moje pitanje koju firmu da uzmem, jer u servisu renaultovom su mi rekli dobrih 3800Km a kod tokića i lokalnog mehanićara sve zajedno nekig 1500Kn
-
Šta je sve uključeno u 3800 kn ?
-
redovan servis filter ulja i zraka i ulje, diskovi i ploćice samo mi nije jasno pričal mi je o tome da logan ima neke dvije vrste zadnjih kočnica :a014:
-
Pozdrav ekipa!
Evo da se i ja malo ovdje nadovežem i dam uvid u ono što najčešće nudim i prodajem.
Ponuda vrijedi za DACIA LOGAN I . 2004 -->
* svi modeli, a za točan uvid što je na svakom određenom vozilu, ponuda se radi prema broju šasije
- Kočioni diskovi, prednji, puni, 238mm, bez ABS-a:
TRW = 120,00 Kn x 2 = 240,00 Kn/2komada
ATE = 135,00 Kn x 2 = 270,00 Kn/2komada
A.B.S. = 90,00 Kn x 2 = 180,00 Kn/2komada
- Kočioni diskovi, prednji, puni, 259mm, s ABS-om:
TRW = 180,00 Kn x 2 = 360,00 Kn/2komada
ATE = 240,00 Kn x 2 = 480,00 Kn/2komada
A.B.S. = 160,00 Kn x 2 = 320,00 Kn/2komada
- Kočioni diskovi, prednji, ventilirajući, 259mm, s ABS-om:
TRW = 220,00 Kn x 2 = 440,00 Kn/2komada
ATE = 280,00 Kn x 2 = 560,00 Kn/2komada
A.B.S. = 150,00 Kn x 2 = 300,00 Kn/2komada
- Kočione disk pločice, prednje, bez ABS-a, s indikatorom potrošenosti:
TRW = 130,00 Kn/set
ATE = 225,00 Kn/set
FOMAR FRICTION = 110,00 Kn/set
(http://www.revizie-completa.ro/images/produse/GDB400.jpg)
(http://www.daciashop.ro/image/cache/data/Frane2/placute%20trw%20logan%20gdb400-500x500.jpg)
- Kočione disk pločice, prednje, s ABS-om, priprema za indikator potrošenosti:
* napomena: samo TRW nudi drugačiju opciju (od niže navedenih) po originalnom broju drugačije od gore navedenih disk pločica, dok ATE i FOMAR FRICTION daju jedne te iste disk pločice u obje varijante. U pravilu, dimenzije pločica i izvedba su jednake, samo gore više ponuđene imaju indikator potrošenosti (po originalnom broju), dok ove nemaju, već imaju one limiće, a koji u ATE-u u FOMAR FRICTION-u nisu navedene niti se ne nalaze u kutiji. Vidite slike pažljivije
TRW = 185,00 Kn/set
ATE = 225,00 Kn/set
FOMAR FRICTION = 110,00 Kn/set
(http://www.niparts.com/Graphics/full/DATA_7%5C920884.jpg?__K=1720fc8bfaf45a026e215d2062ea574d91407580862_352166)
(http://www.daciashop.ro/image/cache/data/Frane2/GDB1336%20placute%20trw%20logan-500x500.jpg)
Uvijeti ponude su sljedeći:
Cijene su već snižene i s uračunatim PDV-om.
Roba se naručuje direktno iz uvoza i plaća se predračunski u cijelosti iznosa prije slanja narudžbe prema van.
Trošak otpreme za ovakav paket je cca 50-60,00 Kn, ukoliko se roba treba slati na adresu.
Platiti se može gotovinski u trgovini ili putem interneta odnosno općom uplatnicom.
Sljedeća narudžba se šalje oko 15.08., a roba u Hr dolazi kroz 3-5 radnih dana.
Inače narudžbe se šalju periodično u razmaku svaka 2 tjedna.
Za sada toliko i u slučaju bilo kakvih dodatnih pitanja stojim na raspolaganju.
Lijep pozdrav!
Anđelko Nizek
LAGEROS d.o.o.
A.K. Miošića 52
10410 Velika Gorica
Hrvatska - Croatia
T: +385 1 622 1 223
F: +385 1 626 0 010
E: lageros1@lageros.hr
w. http://lageros-auto-moto.webs.com (http://lageros-auto-moto.webs.com)
-
Da se i ja malo nadovežem...
Originalne pločice sam promjenil na 100 000km i stavil TRW. Diskovi su puni bez ABS-a - tvornički.
Te TRW-ove pločice sam skinul na 200 000km i stavil nove TRW, diskovi i dalje tvornički. Tri puta sam mijenjal desni krajnik i jednom lijevi (volim naše rupičaste ceste) :dobroje:
Pločice sam gledal nedugo (prije odlaska na more) i potošene su 50% tak da se budu još koturale. Diskovi imaju mali ravnomjerni zub s unutarnje strane i mislim da ih nebudem još mjenjal. Sad imam 265 000km.
Pločice mogu trajati ako ih se ne "brusi" u vožnji:
- kočenje u svakom malom zavoju
- dugo kočenje na nizbrdicama
- zaletavanje na semaforima
- usporavanje po 400m na autocesti
- idijoti koji koče u lijevoj traki na 150km/h i ne dozvoljavaju Loganu da ih prestigne (pas mater sporu...) :whistling:
- izbjegavenje redovnih servisa (kontrola od strane nekog ko si hoće zamazati prste) :oklaski:
- ...
To sve "bespotrebno" zagrijava pločice i diskove, izaziva trajne mikrodeformacije diskova koje za posljedicu imaju povećanu pojavu brazdi po diskovima. Zbog toga treba često mjenjati diskove jer su uništeni "nemarnom" vožnjom.
To bi se moglo popraviti tokarenjem diskova (šta smo prije i radili ali je sad postalo neisplativo kad je set 50€) ili jednim dugotrajnim kočenjem na ravnoj, suhoj i praznoj! cesti - tako da se nove pločice poderu i prilagode starim izbrazdanim diskovima. Ovo kočenje pomaže samo ako su diskovi ravnomjerno poderani - imaju istu debljinu.
-
ToMs,super post. :a025: +
Sljedeci mjesec i mene ceka zamjena pločica na cliu,nadam se da će biti jeftnije nego ove navedene cijene :D
-
ToMs,super post. :a025: +
Sljedeci mjesec i mene ceka zamjena pločica na cliu,nadam se da će biti jeftnije nego ove navedene cijene :D
Može biti samo skuplje ;) :D
P.S.
Broj šasije obavezan, ako se odlučiš poslati upit kod mene :dobroje:
-
ToMs,super post. :a025: +
Sljedeci mjesec i mene ceka zamjena pločica na cliu,nadam se da će biti jeftnije nego ove navedene cijene :D
Može biti samo skuplje ;) :D
P.S.
Broj šasije obavezan, ako se odlučiš poslati upit kod mene :dobroje:
A je se ponadao,jer je clio ipak 2004 :D Imaš PM :D
-
ToMs,super post. :a025: +
Sljedeci mjesec i mene ceka zamjena pločica na cliu,nadam se da će biti jeftnije nego ove navedene cijene :D
Može biti samo skuplje ;) :D
P.S.
Broj šasije obavezan, ako se odlučiš poslati upit kod mene :dobroje:
A je se ponadao,jer je clio ipak 2004 :D Imaš PM :D
E da, to je najveći problem u dijelovima, što je auto stariji, dijelovi su skuplji ;)
Idem sad na PM
:a055:
-
Trenutno imam malo manje od 182 000 km. Disk pločice mijenjane na 86 000 i na 165 000, a pakne na 177 000 kilometara. Prednji diskovi puni promjera 259 mm tokareni pri 165 000 km, a kod sljedeće zamjene idu novi. Pakne kod zamjene bile kao nove, glede debljine kočionog materijala, no zamijenjene novima zbog starosti. Doboši poravnati kod zamjene pakni. Ugrađene TRW-ove pločice i pakne.
-
@minimi
pa ti si za sitnu lovu obnovil sve kočnice.... :55_2:
-
Ja sam svog Sandera 1.2 LPG odvezao maloprije na redovan servis (41500 na satu). Sad me zovu da se moraju pločice promjeniti. Mislio sam da duže izdrže ali ja sam kompjuteraš pa nemam pojma o autima :a024:
Uglavnom, oko 550 kn će me izaći ugradnja novih pločica. Oko 2000 kn cijeli servis :a070:
-
Nekima traju duže, nekima kraće. Zavisi od načina i mjesta vožnje.
Kad dobiješ račun napiši nam stavke, da vidimo kako se sada kreću cijene prvog servisa.
A i neka ti pokažu stare pločice, da se uvjeriš da je stvarno vrijeme za zamjenu. Fotka nebi škodila :D
To u Fornixu Osijek radiš servis?
-
Ma ovo mi je već drugi servis (prešao 41500 za 15 mjeseci).
Izašlo me oko 2350. Promjena svjećica, pločica, nekakvih filtera za plin + one uobičajene stvari. U autu mi je račun. Uslikat ću ga pa postati ovdje!
-
Prije nekih mjesec dana sam ponovno mijenjao pločice na Loganu, po treći put. :oklaski: Na 274000 km. :oklaski:
Diskove sam ostavio iste (tvorničke), imaju utor s unutarnje strane na vanjskom promjeru ali nisu izbrazdani. :Hail:
Malo sam promjenio način vožnje (a i cipela je bila teža sa češćim i jačim kočenjima :c025:), vukel prikolicu s 200-300 kg tereta i poderal sam 30-40% pločica za manje od 10000km :ranting: :ranting: :ranting: :ranting:. Više su bile potrošene unutanje pločice i to za 2-3mm.
Sada sam stavio nove TRW-ove pločice. Za izmjenu mi je trebalo oko jedan sat (bilo je već hladno vani i stezalo je prste... :d018:).
:a014: Imal sam namjeru da pofotkam korake izmjene pločica i potreban alat, al sam brzo odustal kad je Sunce zašlo i postalo hladno, i prsti crni od feroda.... Možda sljedeći put... :pljuga1
-
Ti si apsolutni rekorder po ovom pitanju.
Samo kada idući put budeš skidao točkove, daj molim te poslikaj diskove.
Jesi mjerio debljinu diskova?
-
Ja sam ih menjao pre oko dve godine i sve sam slikao, pa da probam da upotpunim temu..
-
nastavak...
-
....
-
...
-
Jesi mjerio debljinu diskova?
Nisam mjerio debljinu diskova, odoka bi reko da su u vrhu oko 9-10 mm :11_2:, a pri dnu su deblji. Diskovi su puni, mislim da su promjera 260mm (nisam siguran, al mislim da sam zapisal u knjugu održavanja :60:), kočnice bez ABS-a.
Diskovi su poderani stožasto (u presjeku) što je i za očekivati jer vanjski rub obavi veći put prilikom okretanja.
-
Kod tebe bi trebalo biti 238x12 - nema ABS, 2006, 1.4... Ako griješim, ispravi.
Novi diskovi su debljine 12mm, dozvoljena tolerancija je 10,5 mm.
-
Može biti i da su 238mm. Nisam siguran, išel sam pogledati van u garažu po ovoj zimi i ne piše u knjigi tam gdje sam mislil da sam zapisal... :d018: :d018: :d018:
Znam da nebi trebalo diskove trošiti ispod 10mm, al pošto baš ne "brusim" diskove budu izdržali još ove pločice, a onda idu novi... pa nek izdrže još 300.000 km... :Hail:
-
Ja sam ih menjao pre oko dve godine i sve sam slikao, pa da probam da upotpunim temu..
Dobro si to pofotkal, možda sam trebal nabaviti asistenta koji bi to pratil. :trkaci1
Primjetio sam da ti skidaš samo pomični dio čeljusti koji se drži na vodilicama (mislim da su fi 10 ili 12mm. To olakšava montažu novih pločica jer kasnije samo umetneš čeljust, ali zna biti problema kod ponovnog stezanja čeljusti na vodilice i teško je stegnuti dovoljno čvrsto. I nedostak je kaj ne možeš podmazati vodilicu ispod mažeta pa može zahrđati. :a014:
Na drugom setu fotografija, kad vraćeš kočioni klip natrag u cilindar koristiš ključ i šarafciger. Ja sam koristio rolcange od 2" (velike papagajke - ne znam koji bi točni naziv bio za ta velika klješta) i elegantnije je jer se ne može izmaknuti i lupit te po prstima pa onda kreću molitve.... ???
Zato sam skidao cijelu čeljust sa ramena - dva šarafa M12x1 l~30mm sa glavom 18mm koji se nalaze "sakriveni" ispod nepomične čeljusti. Treba koristi gedore i kratki nastavak pa šarafiti u blatobranu (jer ima više mjesta). Pritom treba paziti na gumeni dio lajtunga da se ne presavije ili ošteti (ne ostavljati čeljust da visi na lajtungu!).
Prvi put sam imal problema zbog "kolege Rumunjca" :cekicem: u Dacia tvornici koji je šparal na tovatnoj masti i nije dosta podmazal vodilice za pomični dio čeljusti. Jedva sam rastavil čeljust kolko je zahrđala jedna vodilica... Fino stavio u tokarski stroj, malo pošmirglal, očistil rupu... Natiskal tovatne masti kolko stane i zatvorio mažetice. Ovo mi se čini jako bitno jer o tim vodilicama ovisi ravnomjernost rasporeda sile kočenja na vanjsku i unutarnju pločicu. Ako pomična čeljust ne kliže dobro po vodilicama, jače koči unutarnja pločica (ona je direktno na klipu i između nepomične čeljusti), a samim time je i površina diska koja koči manja i povećava se zaustavni put! :doh1:
Kad se vrati kočioni klip natrag u cilidar, ima dovoljno mjesta da se stave pločice u čeljust izvan diska (koristil sam manji šarafciger) i natakne se sve zajedno na disk. Čini mi se da je lakše zašaraviti dva šarafa na ramenu nego pomičnu čeljust na dvije vodilice.
Kod mene na Loganu su Lucas-ove kočione čeljusti.
E da, ako nekom treba zamjenit pločice, javite. Mogu doći fotkati.... :luxhello:
-
Nisam skidao fiksni deo celjusti posto nema potrebe, a i ovako je laksa montaza..ne treba ti radni sto niti stega. Zavrtnjevi koji drze pomicni deo celjusti su M8 x 1.25 Lako se dotezu zato sto postoji na vodjici OK za viljuskasti kljuc 14 ili 15 ...kojim se drzi kontra... Vodjice se mogu podmazati, ja sam ih cistio i podmazao, samo nisam postavio tu sliku.
Za vracanje cilindra koristim dve poluge...bilo kakve, koje mi se nadju pri ruci...ne koristim klesta zato sto sa polugama imam bolji osecaj a i ne ostecujem spoljasnjost cilindra. Cesto kada su plocice jako istrosene klipovi budu skoro max. izvuceni, pa se prilikom vracanja mogu zakositi i pokvariti povrsine klipa i cilindra... iz tog razloga koristim poluge umesto nekih klesta...a sa polugama imas bolji osecaj.
-
Nisam skidao fiksni deo celjusti posto nema potrebe, a i ovako je laksa montaza..ne treba ti radni sto niti stega. Zavrtnjevi koji drze pomicni deo celjusti su M8 x 1.25
...
Vodjice se mogu podmazati, ja sam ih cistio i podmazao, samo nisam postavio tu sliku.
Da, lakše je skinuti samo pomični dio čeljusti, ako su vodilice "u funkciji". Meni su vodilice zahrđale pa ih nisam mogel rastaviti i skinuti pomični dio čeljusti. :oklaski:
I da, podmazivanje vodilica je jako bitno.
-
Da naravno..i preporucujem grafitnu tovatnu mast za vodjice...nece tek tako zaribavati i rdjati.. :dobroje:
-
Auto mi je počeo cviliti povremeno u vožnji, mijenja se ovisno jel stisnem/pustim kočnicu, ali i dalje cvili, kako kad.
Nisam još mijenjao kočnice od kad sam ga kupio, našao sam da je kočiona tekućina mjenjana prije 43 000km i 4g., pa su valjda tada mijenjane i kočnice.
Uglavnom sumnjam na kočnice, samo ne znam je li cviljenje za vrijeme vožnje može biti od potrošenih pločica ili su se možda zapekla i kočiona klješta, pa zato stalno cvili. Sad se bojim voziti da ne oštetim diskove, ako je do toga.
Ako su to ti simptomi, koliko me pregled, čišćenje klješta, zamjena kočnica i tekućine (i možda diskova) može doći u servisu i ima li tko preporuku za nekog privatnog majstora u ZG (na pp)?
-
Auto mi je počeo cviliti povremeno u vožnji, mijenja se ovisno jel stisnem/pustim kočnicu, ali i dalje cvili, kako kad.
Po ovome kaj je opisano, problem je u kočnicama. :a025:
Najčešće zbog sljedeća dva razloga:
- Zapekla (zahrđala) su kočiona kliješta i ne vračaju se nakon otpuštanja kočnice. Zbog toga pločice dodiruju diskove prilikom vožnje, Posljedica je zagrijavanje diskova i todatno trošenje diskova i pločica. Za privremeno rješenje ovog uzroka može pomoći WD40 - našpricati vodilice čeljusti s unutarnje strane. NE ŠPRiCATI po disku i pločicama!!! :11_2:
- Potrošene su pločice i nemaju više "mesa" pa metalni dijelovi pločica dodiruju diskove. Za ovo nema drugog rješenje nego izmjena pločica.
Nema tu velike mudrosti kod promjene pločica, bilo koji majstor to može napraviti. :a049:
-
Hvala, jučer sam kratko morao voziti i tada nije ništa cvililo, ali našao sam majstora za idući tjedan i do tad se neću voziti pa se nadam da neće biti oštećeni diskovi.
-
Evo pogledali smo kočnice, diskovi su ok i pločice imaju dosta mesa. Ali ipak diskovi su bili vrući nakon vožnje, a zadnji kotači su se teže okretali.
Klješta su pregledana i normalno se vraćaju, pa je samo sve očišćeno - ošmirglane malo prednje pločice, zadnje pakne isto i propuhane kompresorom.
Nakon toga zadnji kotači se lakše okreću, a nadam se da ni naprijed neće ništa cviliti, tj. nadam se da je samo do toga.
-
Kupljeni diskovi i plocice. Zbog velikog broja kopija zvucnih imena na nasem trzistu, poslusao sam savet mog prijatelja sa foruma, i kupio Mayle proizvedene u Nemackoj. Plocice su Engleske proizvodnje, COM-LINE
Diskovi i plocice placeni 5800 dinara.
Precnik diska je i kod mene 259 mm. Diskovi od 238 m. isli su samo u bazne verzije..
Stari diskovi presli 60 000 km. Jos su bili dobri dok se nije odlepila frikciona obloga na unutrasnjoj desnoj plocici, i pojela disk za cela 4-5 mm.
Cekam malo lepse dane pa montaza..
(http://img223.imagevenue.com/loc679/th_30405_CAM02709_122_679lo.jpg) (http://img223.imagevenue.com/img.php?image=30405_CAM02709_122_679lo.jpg)(http://img148.imagevenue.com/loc410/th_30407_CAM02712_122_410lo.jpg) (http://img148.imagevenue.com/img.php?image=30407_CAM02712_122_410lo.jpg)(http://img37.imagevenue.com/loc485/th_30408_CAM02713_122_485lo.jpg) (http://img37.imagevenue.com/img.php?image=30408_CAM02713_122_485lo.jpg)(http://img292.imagevenue.com/loc381/th_30410_CAM02711_122_381lo.jpg) (http://img292.imagevenue.com/img.php?image=30410_CAM02711_122_381lo.jpg)
-
Nakon 65 000km došlo vrijeme za izmjenu disk pločica, e sad od vas iskusnijih tu na forumu bi li mi netko znao reći je li to komplicirano za promjeniti(zbog ABS-a...)i trebaju li se kočiona klješta širiti da mogu stati nove pločice? I da kupio sam nove ATE pločice cijena 55KM ili 220kn.
-
misliš to sam napraviti?
naravno da prilikom skidanja treba raširiti kočiona kliješta da normalno stanu nove pločice, treba regledati klipove kočionih kliješta, da li imaju nrmalan hod, bez zapinjanja
-
eto ovako izgledaju moje zadnje kočnice na Loganu, začudo još su tvorničke ali zato prednji diskovi zamijenjeni su već dva puta a pločice mislim da pet ili šest puta, malo me to čudi, da li je to normalno ?
-
dacia logan mcv 2014 godiste,
neki dan bio na prvom servisu na 20000km (10 mjeseci od kupnje), servis rb auto rijeka, 5 godina jamstvo
zamijenili mi prednje plocice jer su bile pri kraju s "mesom"...
ok, vozim brzo, al nisam ocekivao da ce mi tako malo trajat plocice...
gore su namontirali tvornicke standard (neke od Renaulta koliko sam uspio skuzit), dal mogu ocekivat isti vijek trajanja?
inace, za iduci put, dal umjesto tih renault tvornickih mogu nabaviti nesto kvalitetnije i sam montirati ili u ovlastenim servisima uvijek idu tvornicki dijelovi?
nakon 20000km sve sljaka bez greske, evo neki dan potegnuo s njom 180kmh (doduse trebalo mi je vremena na ravnici da razvijem tu brzinu), motor radi ko urica, unutra uvijek tankan najjeftiniji diesel sa INAe, na servisu mijenjano ulje, filter ulja, filter klime, (i te plocice), 2000kn... drugih problema nula...
fala lipa :D
ps- dacia logan mcv 1.9 dci 90ks laureate
-
Konjikrava, meni su na Stepwayu zamijenili plocice na 33000. Bilo je komentara da je i to jako malo, npr. u poredjenju sa nasim kolegom stepway_livno. Vozilo sam prodao, pa ne znam kako ce se pokazati nove disk plocice. :1icon_nixweissA:
Bitno je da sve sljaka bez greske... samo vozi i uzivaj... :too:
-
@konjikrava - previše kočiš :a010: , bolje stišći gas nego kočnicu :hihi:
Prednje pločice su napravljene od mekanog materijala, ja sam ih mijenjao na 40 000 km . Bolje da se troše/mijenjaju pločice nego diskovi, tako da je bolje da su mekane.
Što se tiče cijene servisa, ubuduće posjećuj dane otvorenih vrata, imat ćeš popuste na rezervne dijelove i bit će ti manja cijena servisa.
Uživaj u vožnji :a055:
-
žurim na trajekt uvijek, zato se koči :D
za dane otvorenih vrata, e dok ja saznam prođe voz :D
-
Budi aktivan na forumu pa ću te obavijestiti za dane otvorenih vrata, ali mislim da će te pozvati i iz RB auta.
-
Evo, ja bi se uključio u temu kočionih obloga. Naime, danas sam odvezao auto na zamjenu guma (stavljam zimske gume), i neugodno me iznenadio poziv da su kontrolom ustanovili da bi bilo poželjno promjeniti i kočione obloge. Auto ima tek 13500 km!! Radi se o Loganu MCV, kupljen u siječnju ove godine. Do sada sam vozio VW Caddy i obloge sam mjenjao nakon 45 000 km. Jeli moguće da se tako brzo istroše?
-
Dodo051 predstavi se u Dacia Klub - Novi clanovi, neka napismeno daju da nevalja i traži provjeru u ovlaštenom servisu na temelju njihove opaske.
-
Evo, predstavio sam se, sorry na propustu. Pokupio sam jučer popodne auto u servisu (RB Auto) i pokazali su mi pločice i fakat su bile istrošene. I to samo jedna strana (vanjska, ako sam dobro skužio). Izgleda da su tvorički manje nego na drugim autima, a ja još puno vozim po gradu, i to po Rijeci koja je puna uzbrdica i nizbrdica, pa valjda previše držim nogu na kočnici. Ali ne vozim ništa drukčije nego prijašnje aute, pa su uvijek izdržale po 40000km. Ne znam šta reći. Nije da će me ubiti 500kn koliko koštaju, ali mi se ne sviđa cijela ta situacija.
-
Obično se unutarnje pločice više troše nego vanjske (dakle one do klipa). Ovo je prilično mala kilometraža za takvo nešto, ali kao što kažeš - ako si i sam vidio da su otanjile, onda se tu nema što više pričati.
-
molim info...
koje su najkvalitetnije prednje disk plocice koje su dostupne za logan mcv?
kad bih mjenjao sam disk kocnice, da li se gubi u tom slucaju garancija ili ne?
-
već nekoliko puta u posljednjih mjesec dana prilikom kretanja osjetim da su zadnje pakne ostale zalijepljene iako ručna nije bila potegnuta. Prije 6 godina sam imao sličan problem sa Cliom 2 pa se na kraju jedna pakna odlijepila.... Auto je u garanciji ali sve me strah da to neće priznati u garanciji nego će drobiti kako je to potrošni materijal :agr:
-
Koliko je auto star i koliko kilometara?
Trebao bi svakako inzistirati na garanciji. Isto tako treba provjeriti da možda nije problem u sajlama ručne, da možda one ne zapinju negdje ili su teško prohodne u bužiru.
-
Autić je iz 11/2011. dakle 4 godine i par mjeseci, ima 33000 km, više nego redovno održavan (dođe mi kao dijete a ne stvar), garažiran. Čim je suho vrijeme situacija je punooooo bolja. Slijedeći put ću probati osušiti pakne prije ulaska u garažu.... Usput, kolega iz fimre koji vozi novi Sandero kaže da se njemu to isto dogodilo ovih dana, nakon 13700km i godinu dana. ?!?! Svake godine na servisu očistimo zadnje kočnice, a ručna radi savršeno i na valjcima i u vožnji ako se testiram (razlika bude 7-10%). Ne znam, ali mi se ne sviđa jer imam iskustvo sa odlijepljenom paknom :(
Rijetko potežem ručnu jer mi je parking na ravnome ali ponekad je ipak potrebna, a ja ju zato često u vožnji kad idem lagano 20-30 Km/sat prije semafora ako usporavam znam par puta lagano potegnuti i vratiti nazad tako da radi i da se sajla "razgiba".... čekam što će se dalje događati-
.... :banghead:
-
Na zadnjem servisu očekivao sam da će me upozoriti ako su pakne/zadnje kočnice/sajla pri kraju i da ih treba odmah ili uskoro mjenjati.Sandero star 7 godina, 72000km, još originalne kočnice.Imam puno gradske vožnje, zimi posipavanje soli, ručnu gotovo uvijk potegnem, na ravnome 1/2 na brijegu max.Sa prijašnim novim autima nisam uspio toiko km napraviti sa tvorničkim kočnicama. :a014:
-
u broju km sam kao i ti anđelko ali po godina mladji a isto jos nemam potrebe za promjenom. vidjet cu sto kazu na iducem servisu kojeg stalno odgadjam ali moram ovaj mjesec svakako odraditi...
-
@vlado44 - nešto mi pade na pamet, nakon vožnje, probaj stati bez uporabe kočnice, ono minimalno je ok tek tolko da se zaustaviš, pa dotakni doboše, lijevi i naravno desni. Probaj uvidjeti da li ima značajnije razlike u temperaturama samih doboša. Ako jedan od njih stalno lagano koči, to će se jasno osjetit po razlici u temperaturi naspram doboša koji zdravo radi.
PS - mislim da doboše zapravo nitko ne bi trebao dirati do 200.000km. Eventualno ispuhati prilikom velikog servisa, i to je to.
-
:too: Hvala na savjetima, svaki dobro dođe pa i ovaj o razlici u temp. što mi je inače poznata stvar sa mog Oldtimera Spačeka. Kod njega se ručno štelaju kočnice pa se na ovaj način (provjerom temperature) dobije dojam o tome koliko je koja strana "otvorena" i da li lagano koči u vožnji. Jučer sam se vozio dosta, opet je vlaga kod nas, ali je sve bilo ok.... i kod kretanja i kasnije u vožnji. Inače ne vozim agresivno tako da mi prednje pakne traju kolko i auto :luxhello: možda bi ipak trebao početi kočiti :a049:
Za sada ću nastojati samo prilikom zaustavljanja u garažu zadnjih par metara sa ručnom pokušati osušiti pakne koliko je to moguće očito je tu problem.
Ajmo dalje za iste pare !
:60:
-
dakle, logan mcv, 1.5 90ks
trenutno na 51000, auto ima skoro 2 godine...
prvi servis na 20000 (ovlašteni RBauto rijeka) i rečeno mi je da su mi pločice potrošene i zamijenili ih
drugi servis na 40000 (isto RBauto) nitko nije niš komentirao za kočnice
jučer gledam prednje pločice kad ono na 2-3mm mesa... znači zrelo za zamjenu...
neću ići u RBauto nego sam razmišljao otići u neki servis iz Q-service mreže, ali imam pitanje:
ulje i filter ulja namjeravam mjenjat sam (mjenjam ga svakih 10-12tkm) i za to ne gubim garanciju koliko sam upoznat
da li u slučaju da idem mjenjat sam i pločice gubim garanciju na vozilo ili neš slično?
općenito, da li ja toliko brzo vozim da se te pločice tako brzo troše ili je to samo loš materijal?
frend sa novim renault megan karavan (2015), iste specifikacije ko moja dacia imao isti slucaj, na 20000 u servisu mu mjenjali pakne jer su bile potrosene, a on pak nikako ne vozi brzo ko ja....
-
Koji su propisani intervali servisa za tvoj auto, godina i km? Kolioko si dobio garanciju na vozilo?
Jesi li vidio razliku starih i novih pločica kod zamjene?Imati novo vozilo i tražiti servis u X servisu mi je neobično.Imaš pravo u ovlaštenom i prije redovnog sevisa zamjeniti samo ulje i filter i time si izbjegao da gubiš garanciju.Moguće da je serija pakni nešto lošija ili stil vožnje je neobičan.Vozim sandero 80600 km još nisam trebao promjeniti pakne.Servisi u ovlaštenim radionama.
-
nemam papire kod sebe sada ali bi trebalo biti ovako:
vozilo kupljeno u 11/2014
intervali svakih 20tkm
sada sam na 51tkm i mjenjat ću ulje sam (zadnje mjenjanje, ako se dobro sjećam je trebalo biti na 40tkm, moram račun provjeriti)
garanciju sam nadoplatio na 5god ili 100000km, inače je bila 3 god.
Nisam ni gledao niti sam pitao da mi pokažu, pitao sam samo koju marku pločica su stavili i rekli su tvorničke iz dacia/renault grupe. S obzirom na moja iskustva i iskustva drugih iz moje blizine totalno sam skeptičan sa tim ovlaštenim servisima i sad mi je krivo da sam uopće nadoplaćivao za 5god garancije.
Neznam kakva iskustva imaju drugi koji voze Logan MCV, da li im se brzo troše pločice ili ne....
ovi iz Q-servisa isto su ovlašteni za servisiranje tako da ne gubiš garanciju
-
Radi izmjene disk pločica u vlastitoj režiji ne gubiš garanciju, naravno ne treba prijavljivat u servisu da si disk pločice sam mijenjao.
Serviser prilikom pregleda auta utvrđuje stanje i ako su disk pločice dobre - ne dira ih.
Redovni servis je dobro odraditi unutar servisne mreže, što zbog garancije a što zbog danas-sutra prodaje.
-
redovni servis cu i dalje radit unutar servisne mreže, to svakako,
al ulje mjenjam svakih 10-12tkm (znači svaki drugi put mjenjam sam)
a i sad cu plocice promijenit sam pa da bas vidim koliko ce trajat onda....
-
evo, danas zamijenjeno ulje, filter ulja i prednje plocice... kilometraza 52000km
prije zamjene, u ovlastenom servisu unutra je bilo Solaris 5w30, renault filter ulje (onaj plavi) i neke tvornicke plocice valjda..
sad je gore Eneos 5w30, renault filter ulja (novi) i TRW plocice...
ove prijasnje plocice su mi imale jos 1-2mm mesa, znaci nakon 32000km su se potrosile
iduca promjena za 10-12tkm, plocice nadam se i dulje :)
-
Zašto baš TRW?
Već kad se kupuju zamjenske pločice onda se bira kvaliteta a TRW to baš i nije ???
-
eto, dobio informaciju da je TRW kvalitetan... al aj, za drugi put da znam, koji su onda kvalitetniji od TRWa?
Jel mi barem ulje Eneos kvalitetno? :pljuga1
-
ma ne mislim da su te pločice loše ali uvijek bih se prije odlučio za neko razvikanije ime .
TRW radi dijelove za prvu ugradnju u podosta vozila, tako da ne bi trebale biti loše, pitanje je koliko su jeftinije od originalnih pločica.
-
Poštovani,
iz svega napisanog glede disk pločica, ispada da ja nisam normalan. :) Naime, na servisu sam bio prije 2 mjeseca - Sandero Stepway 2010. je prešao sto tisuća i još nisu mijenjane disk pločice. Mehaničar je rekao da dođem do kraja godine tj. da mogu još 4-5 tisuća km sa ovim pločicama. E sad, kupio sam preko Interneta neke (navodno originalne) računajući da, ako su ovoliko do sada izdržale, valjda vrijede. Međutim, nigdje nisam uspio saznati koje su zapravo originalne pločice na ovom mom autu. Sada sam kupio neke ATE za 200 kn. Je li to ok? Hvala
-
Svaka cast, znaci da si dobar vozac i stedljiv..ne koristis mnogo kocnicu, to jest kocis motorom na vreme.
Originalne plocice su TRW a ni ATE nisu lose, mozda su malo pretvrde za moj ukus pa malko brze trose diskove ali nije strasno.
Moj savet ti je da zamenis i diskove posto si presao 100 000 km sigurno su i oni za zamenu.
Inace dozvoljeno trosenje diska je 0.8 mm ili 0.40 mm po strani diska za pun disk precnika 238mm.
Da bi zano da li su za zamenu premeri ih... Ako imas pune diskove debljina novoga je 12 mm ..min. dozvoljena mera je 10,6mm.
Ako imas ventilirajuce dozvoljenjo trosenje je 2 mm ili 1 mm po strani diska.
Premeri i razliku periferne i centralne debljine diskova.
-
ATE je dobra marka, ne bi trebao imati problema. Zavisno o stanju diskova, kao što je Žac već rekao, možda bi trebalo i njih zamijeniti.
-
okrenuo 86tisuća, došlo vrijeme za zamjenu diskova, pakne jos izdrže nekih 5 tisuća cca... trenutno su gore TRW
molim preporuku za diskove, koje da uzmem? ili je bolje da uzmem origigi iz servisa?
način vožnje: agresivan (koliko to logan mcv dopušta :too: )
-
Slobodno mogu da ti preporucim diskove i plocice firme MEYLE ...odnos cena-kvalitet je izvanredan. Imam ih na svom autu nekih 30 000 km i odlicno su se pokazali...plocice su mekane, ne skripe i ne trose disk...
Po meni pametna kupovina.
Original je preskupo a ne dobijas nista posebno u odnosu na ove, cak su fabricke plocice pretvrde pa trose diskove.
-
okrenuo 86tisuća, došlo vrijeme za zamjenu diskova, pakne jos izdrže nekih 5 tisuća cca... trenutno su gore TRW
molim preporuku za diskove, koje da uzmem? ili je bolje da uzmem origigi iz servisa?
način vožnje: agresivan (koliko to logan mcv dopušta :too: )
Pozdrav!
Evo ja kao partner foruma (i ovoga i Renault kluba Hrvatska isto tako) mogu napraviti info ponudu za više opcija: ATE, TRW, TEXTAR, FERODO, uključujući i Original Renault, ali obavezno trebam broj šasije auta.
Za bilo kakva dodatna pitanja stojim na raspolaganju
LP
Anđelko
Lageros d.o.o.
-
Decki, pitanje..
Logan mcv 11/2014, laureate oprema, zadnje kocnice su mi na dobos... sto treba i dal se uopce moze prebacit zadnje na diskove?
-
Moze, trebaju ti nosac celjusti, celjust i diskovi...moglo bi se staviti od Reno megana I sa minimalnim prepravkama.
-
Meni se jučer raspala zadnja pakna na Dacia Dusteru, star 5 godina, 65000 km.
Ovlašteni servis ne priznaje garanciju, a za original pakne traže 2500 kn, vjerovali ili ne :D
-
klasika. Znaju da je to problem loše kvalitete koja se javlja još od Clia 2 faza 2 ali će radije naplatiti korisniku. Nažalost tako je to i ništa se tu ne može... Moje su na Cliu bile čišćene svake godine, održavane bolje nego u formuli 1, pa su svejedno nakon 8 godina i cca 76000 km otišle, točnije desna.
-
Nadam se da nisi prihvatio tu ponudu za "originalne". Što bi to trebalo značiti original, možda ih proizvodi Dacia ili Renault? :a024:
Kvalitetne pakne poznatih proizvođača sigurno možeš kupiti za višestruko manju cijenu. Evo sam malo istraživao cijenu pakni za Dustera kod Auto Kreše. Cijene se kreću za komplet od 151 kn do najskupljih za 835 kn (cijene su trenutno s nekim većim popustima).
-
Uzeo u Tokiću za 280 kn set
Nisu stvarali problem da donesem svoje dijelove iako je ovlašteni servis
-
Ne znam zašto bi pravili problem ako vozilo nije u jamstvenom roku. Ja sam često donosio svoje dijelove i ulje u ovlašteni servis. Važno da su brenze ispravne.
-
Stvar i iznenađenje je upravo u tome što je vozilo pod jamstvom
-
dal je moguće staviti neke veće i jače prednje diskove i pločice ili je to nepreporučljivo?
uz moj stil vožnje, ja mjenjam pločice svako toliko, al kad ih vidim onako male na velikom Loganu, nije ni čudo....
imate koji savjet za neke bolje/jače pločice (neovisno o cijeni)?
hvala
lp
-
@konjikrava, nadam se da sam pogodio tvoj model Logana
Ja ovdje kupujem dijelove, po meni najbolje cijene i ponuda. Ako nista, dobar pregled sta koliko kosta i sta je u ponudi.
Nisam siguran da li salju u HR, ako ne salju ali je i dalje velika razlika u cijenu u usporedbi s HR, mogu ti uskociti da oni posalju meni u Austriju a ja tebi onda dalje u HR s kurirom ili kad budem dolazio u HR.
Diskovi link:
https://www.auto-doc.at/autoteile/bremsscheibe-10132/dacia/logan/logan-mcv-ii/59719-1-5-dci
Plocice link:
https://www.auto-doc.at/autoteile/bremsbelag-10130/dacia/logan/logan-mcv-ii/59719-1-5-dci#
-
hvala ti!
lako za slanje, nego, dal su ovi najskuplji artikli ujedno i najbolji?
npr, diskovi od 70€ komad, i ove racing pločice od 200€?
nije mi problem dat toliko love, bitno mi je da znam da su dobre i da mogu potrajat...
s mojom vožnjom i kilometražom pločice mjenjam jednom do dvaput godišnje, ovisno kako se potrefi... :pljuga1
-
Vjerovatno skuplje i je bolje,sto se tice samog materijala.Mada, razlike su vjerovatno u nijansama,neznam bas da bi razlike bile toliko "osjetne" kad nasih Dacia koje imaju 100ks plus minus :1icon_nixweissA:
Kod plocica bi uvijek preferirao one keramicke sto proizvode puno manje prasine,tu se vidi barem neka razlika
-
Auto presao 130 000 .... plocice za zamenu, paknovi nazad jos dobri.
-
ekipa, molim pomoć...
trebam zamijeniti i prednje diskove i prednje pločice....
gledam uzeti Zimmerman diskove, do sada ih jednom koristio ( i sada su gore) i moram priznati da su mi najdulje od svih trajali i čine mi se super...
https://www.autodoc.de/zimmermann/7891013
e sad, volio bi uzeti i Ferodo racing pločice, al trenutno mi je to financijski overkill (130€ za par https://www.autodoc.de/ferodo-racing/11200265 ) pa Vas molim sugestiju koje pločice da uzmem da mi budu ok i da dobro koče?
vozim agresivno i brzo, Logan ima 250tkm trenutno, često je pod teretom i dosta vuče prikolicu... tako da trebam neku čim kvalitetniju opciju a da nije baš 130€ za par :11_2:
hvala
-
Za Zimmerman svaka preporuka, kao i za Ferodo. Ja imam i dobra iskustva s ATE diskovima i TRW plocicama na drugim autima.
-
uzeo sam Zimmerman diskove i Jurid pločice, sa autodoc.de, 170€ ukupno
idući tjedan montaža, nadam se da će trenutni setup izdržati jer grebe strašno :pljuga1 :too:
-
dakle, rezime nakon montaže... Zimmermann diskovi su stvarno strava... stavio sam nove, al ovi bi još izdržali sigurno nekih 20.000km... pločice su bile potrošene, i to desne sam zadnjih 2000km strugao po metalu :pljuga1 mislim da su bile ATE, al nisam siguran
ugl, kada sam naručivao online, uzeo sam disk pločice (po katalogu su odgovarale za moj model, kao i za neke Renault modele) ali kad su došle, bile su šire i malo dulje od onih koje su meni trebale... pa me interesira, zašto moj/naši Logani imaju tako male disk pločice i dal se može nekako montirati neš veće/jače?