Dacia Klub Hrvatska
Sam svoj majstor => Pravni savjeti, atesti, ZSPC, tehnicki pregled, registracija, osiguranje, kasko => Topic started by: DarioGTI on June 10, 2012, 10:21:16 PM
-
Kao što znate, a možda i neznate, nedavno sam išao na atest plina za moju SuperNovu 2002. Plin sam ugradio u 9/2011, a na atest sam išao prije 2 tjedna, pa ću vam opisati taj proces i navesti okvirni troškovnik, tako da znate što vas čeka ako se odlučite nešto atestirati.
Dakle, recimo da ste ugradili plin (podrazumjeva se legalno) i plinaš vam u kuverti daje sve potrebne papire za atest. Zatim idete u STP da pitate za termin atesta i navodite što želite atestirat, uvjet za atest je svakako da je auto trenutno registriran, jer nemožete neregistriran auto atestirat jer se inaće smatra tehnički neispravnim. Ja sam za razlog atesta naveo ugradnju plinske instalacije. Dakle, dogovorili ste termin, vaša obaveza je da izvažete auto i napunite bocu do kraja te to ovjerite u kartonu koji dobijete od plinaša (ovjerava osoblje na benzinskoj, provjerite koje benzinske postaje to rade, u Osijeku koliko znam samo INA na Čepinskoj). Vaganje me koštalo 38kn, iako je trebalo biti oko 120 jer su zapravo 3 vaganja (prvo prednja osovina, zatim cijeli auto, i samo zadnja osovina), vjerojatno se teta na blagajni zeznula jer je bilo 7:20 ujutro, ali eto, malo se uštedilo. Dakle, izvagali ste auto, i imate ovjeren karton za punu bocu, krećete u STP. Prvo idete na šalter da platite atest, dakle imate u biti vanredni tehnički i fotografiranje automobila. To dvoje košta 950kn + 20kn biljega. Auto ide na vanredni tehnički koji je u biti isto što i redovni tehnički, samo kod mene je bio slučaj da mi nisu maltene ništa provjeravali, ni kočnice, ni svjetla, ništa osim eko testa kojeg sam odradio na plinu i dobio ocjenu odličan. Dok je auto na kanalu slika se Nakon toga, auto ide na premjeravanje, mjeri se visina, širina, dužina, razmak od prednje osovine do nosa auta, razmak od zadnje osovine do guze auta, međuosovinski razmak, tragovi kotača. Također se provjerava i VIN te broj i oznaka motora, to se čita sa pločice koja je utisnuta na motoru. Auto se još jednom poslikava iz vana, odnosno od naprijed, lijevo, desno i straga. Budući da sam bio na atestu, ujedno sam dao atestirat i gume (dakle dimenzija koja nikada nije išla na taj model auta), te je dimenzija guma navedena u ispitni elaborat koji se kasnije šalje u Zagreb zajedno sa slikama. Kasnije se svi ti dokumenti i slike šalju u Zagreb u CVH, te čekate odgovor. Tada dobijate famoznu LPG romboidnu naljepnicu koja se ljepi u suvozačev donji ugao vjetrobrana, te to ujedno služi i kao dokaz za atestirani uređaj, što možete pokazati policiji ako vas upitaju nešto prilikom kontrole. Ovaj dio atesta je gotov.
Poštar vam donosi pismo od CVH 3 dana nakon atesta, otvarate ga, i međutim vidite da nešto nije kako treba (u tom pismu će biti navedeni svi eventualni nedostaci). Kod mene je bio slučaj da multiventil LPG toroidne boce (koja je smještena odozdo) nije bio dovoljno mehanički zaštićen. Odlazim kod plinaša te mi on u roku od 30min (20min sam čekao red) riješava problem, te zajedno sa tim dokumentom od CVH odlazim u STP na novo slikanje popravljenih nedostataka (nisam ništa morao platit plinašu niti u STP). Nakon poslikavanja, opet se to šalje za ZG u CVH (sve ide kompjuterski). Dio sa eventualnim otklanjanjem nedostataka je gotov.
3 dana kasnije, opet vam poštar donosi pismo od CVH, ali ovaj puta deblje. Otvarate ga i u njemu nalazite rješenja o atestu, 2 velika A4 papira sa novim podacima o autu te dvije knjižice za plin. Sada sa tim papirima idete u STP (ili čekate idući tehnički, kao ja sada) i pravite novu prometnu i knjižicu. Ako se ne varam, to je oko 150kn. I sada imate full legalan auto, nemate brige zbog policije, možete i slobodno preko granice ići. Slobodni kao ptica.
Dakle, ukupni trošak atesta je oko 1158,00kn sa novim papirima, i ako nema nedostataka sve se može riješit unutar jednog tjedna.
LP.
EDIT: Da sada dovršim cijelu priču kako je to bilo kod mene:
Došao je red na redovni tehnički pregled. Prvo što morate napraviti jest napuniti LPG do kraja, i dati onaj žuti karton na ovjeru djelatniku na benzinskoj (provjerite koje benze to rade, jer ne rade to sve, u mom slučaju je bila INA). Sa svim papirima od atesta idete na tehnički. Riješavate osiguranje, i onda kod tete za tehnički, ona otvara nalog za redovni tehnički pregled, te na nalogu napominje da je vozilo sa plinom. Kontrolor obavlja tehnički, te na kraju vam daje gotove papire i lijepi LPG naljepnicu, ako u međuvremenu do tehničkog to niste sami napravili, te opet idete kod tete na šalter, ona vam daje sve potrebne dokumente sa kojima idete u MUP. U MUP-u platite 35kn biljega, i dajete nove papire na ovjeru, teta vam udari žig i potpiše se, i to je gotova priča. Sada imate atestiran LPG u autu, koji je naravno i upisan u papire.
:luxhello:
-
Dodan je zavšretak svega ovoga. :a025:
-
ja ću samo se nadovezati s mojim informacijama na ovaj super opis:
U mojem slučaju vozilo nije na mene (da malo začinimo cijelu stvar) i ovaj mjesec mi dolazi na red tehnički. Rekli su mi da mogu prvo odraditi redovni tehničku (sve kao i do sada) i tu moram imati osobnu iskaznicu (original kao i do sada) vlasnika vozila. Plaćam sve kao i do sada (ključna je cestarina).
Nakon toga odem ugraditi plin i u mojem slučaju nadam se da ću sa papirima već imati sve potrebno za atest i da će odmah i vaganje biti odrađeno (tako sam usmeno dobio info od ugrađivača).
Nakon ugadnje plina imam rok 15 dana da bih otišao na atest (lokaciju gdje se to može obaviti je na cvh.hr) i tu je sve kako je Dario naveo (cijena 960 doduše + biljezi ali to je to) te kako ja nisam vlasnik vozila uz to moram imati osobnu (ali sada može biti kopija).
Nakon atesta čekam od CVH debelu kuvertu i od njezinog primitka imam 15 dana rok da odem nazad u STP (moram vidjeti mora li biti ista STP) i onda oni rade upisivanje s time da navodno ako je novija (EU) prometna ne treba vaditi novu (to sad još čekam da mi potvrde tj prođem uživo pa budem editirao). Ako nije nova prometna pretpostavljam da onda neću morati u MUP.
I za kraj, sigurno se pitate a zašto ne odem ugraditi plin (kao što sam ja planirao) pa onda na tehnički na kojem odmah odradim i redovni i atest? Odgovor je u činjenici da u tom slučaju plaćam duplu cestarinu za narednih godinu dana a u ovoj mojoj gore navedenoj varijanti ne (za ovu godinu, nadalje od 2017 naravno da).
-
Evo mog doprinosa temi:
Postupak produženja valjanosti boce nakon 10 godina. Išao sa svojom Cordobom nedavno.
Uglavnom prvo treba pronaći ovlašteni servis koji radi ateste boce. Nema ih baš puno. Ja sam išao u Cepelin u Velikoj mlaci. Na atest treba doći praznog rezervara i sa svim papirima/knjižicama od auta i plinske instalacije. Sam postupak u teoriji traje 2 sata, no ja sam bogme čekao skoro 4.
Hint, izbjegavati jaja sa slaninom u njihovom lokalu :-D
Tamo vam na kraju dadu TUV certifikat i podatke o atestu boce. Dobro ih pregledajte jer su šlampavi i ne gledaju (meni dali krivi). S tim papirima idete u stanicu za tehnički koja je ovlaštena za pregled plinskih instalacija gdje ponovno ispreslikaju cijeli auto, sve djelove instalacije i naravno samu bocu i sve to šalju u CVH. Pazite da to sve napravite bar tjedan dva prije redovnog tehničkog jer CVH treba nekoliko dana da obradi papire. Novost je da papiri od Atesta i sl više ne idu na kućnu adresu nego dobijete broj predmeta i na stranicama CVH imate tražilicu gdje pratite status. Kad vam tamo izbaci da je obrađeno, idete u bilo koju stanicu za tehnički gdje sad po novom printaju certifikat od instalacije i svega koji vam sad služi mjesto one dvije knjižice od plina nekad. E tek sa tim certićem možete na redovni tehnički.
Cijene: Atest boce u Cepelinu : 500 ln obićna (bojler), 600kn toroidalna (rezervni kotać)
Pregled instalacije u STP: 270 kn.
Ajd printanje papira je gratis.
Popis servisa koji to rade je na dnu stranice
https://www.tuv-nord.com/hr/hr/usluge/tehnicka-inspekcija/spremnici-plina-u-motornim-vozilima/ (https://www.tuv-nord.com/hr/hr/usluge/tehnicka-inspekcija/spremnici-plina-u-motornim-vozilima/)