Dacia Klub Hrvatska
Sam svoj majstor => Pravni savjeti, atesti, ZSPC, tehnicki pregled, registracija, osiguranje, kasko => Topic started by: DarioGTI on November 11, 2012, 09:31:14 AM
-
http://www.jutarnji.hr/uskoro-nove-cijene-automobila-zbog-uskladivanja-s-propisima-eu-mijenja-se-sustav-trosarina/1062068/ (http://www.jutarnji.hr/uskoro-nove-cijene-automobila-zbog-uskladivanja-s-propisima-eu-mijenja-se-sustav-trosarina/1062068/)
USKORO NOVE CIJENE AUTOMOBILA Zbog usklađivanja s propisima EU mijenja se sustav trošarina
Objavljeno: 24.10.2012
inShare
Umjesto dosadašnjeg plaćanja trošarina ovisno o kubikaži i vrijednosti vozila, trošarine bi se ubuduće obračunavale na temelju vrijednosti vozila i emisije ugljičnog dioksida
Naime, umjesto dosadašnjeg plaćanja trošarina ovisno o kubikaži i vrijednosti vozila, trošarine bi se ubuduće obračunavale na temelju vrijednosti vozila i emisije ugljičnog dioksida.
Linić očekuje gospodarski rast od 1,7 posto: 'Spasit će nas investicije i novi porezni sustav!'
U praksi, to bi značilo da bi se na manja vozila plaćala manja trošarina, a na veća vozila veća.
Isto tako, ukinule bi se trošarine pri uvozu polovnih automobila.
Hrvatsku na ovakve izmjene prisiljavaju propisi Europske Unije.
Naime, ulaskom u EU nestaju carinske granice s ostalim članicama Unije, pa će naši građani slobodno moći kupovati automobile u primjerice Sloveniji, Mađarskoj ili Italiji.
-
PREVARA: JESMO LI OVCE ZA ŠIŠANJE ILI IZGUBLJENE GUSKE U MAGLI?
Pravi šok će nastati kad se shvati kako nove trošarine u biti NE znače pojeftinjenje, nego novo povećanje cijena
Prijedlog novih trošarina doznali smo samo iz medija, a sve opet miriše na još jednu u nizu (tužnih) hrvatskih priča. Naime, pompozno najavljivano smanjenje cijena, dodatno je umrtvilo i onako mrtvo tržište vozila, jer su ljudi (sasvim normalno i opravdano) rekli kako će pričekati s kupovinom automobila. No, pravi šok i ozbiljno mrtvilo će nastati, tek kad ljudi shvate kako nove trošarine u biti NE znače pojeftinjenje, nego naprotiv, znače novo povećanje cijena!
Istina, pojeftiniti će mali automobili s modernim motorima obujma 1.0 i 1.2 litre, ali i to će biti gotovo minorni iznos (tj. pojeftiniti će za točno onoliko koliko nam je svima uzeto povećanjem PDV-a, sa 23 na 25 posto prije nekoliko mjeseci), ali će zato poskupjeti svi ostali automobili (i to za 3000, 4000, pa i puno više kuna). Stoga, za očekivati je kako će navedene mjere, samo dodatno ubiti svaku želju za nabavkom novog automobila i kako nikako neće oživjeti, ovo već odavno posrnulo tržište automobila.
Na kraju krajeva, teret loših mjera neće osjetiti samo uvoznici i ovlašteni prodavači, nego i tehnički pregledi, osiguravajuća društva, pa i sami korisnici, čiji su automobili sad većinom stariji od 5 godina (ako su kupljeni najboljih godina, jer sad već iziskuju određena ulaganja), a na kraju krajeva, izgubiti će i država, koja će zasigurno, sljedeću godinu ubrati još manje poreza od uvoza automobila. Šteta je što nitko nije nimalo pitao struku, i još je veća šteta što o tome odlučuju ljudi koji nemaju dovoljna, a kamoli potrebna znanja, a niti ikakvu viziju budućnosti (jer se oni bave posljedicama, a uopće ne shvaćaju gdje je uzrok problema i kako ga otkloniti).
K tome, da to sve s ekologijom nema nikakve veze dokazuje i činjenica kako uvoznici već i sad plaćaju 0,85 kn/kg 'ekološkog poreza' za tzv. 'zbrinjavanje automobila', i to prilikom uvoza svakog novog automobila, a koje naravno neće biti ukinuto. Zato je sad već svima potpuno jasno kako 'nove trošarine', zasnovane na 'emisiji ispušnih plinova' nemaju nikakve veze s ekologijom, jer nitko niti u jednom trenutku nije spomenuo prometala koja se jedva kreću hrvatskim cestama, a dime kao da voze na ugljen. Stoga je ovo samo novo ime za još jedan novi porez. Uostalom, to je bilo i za očekivati, dočim je u izračunu trošarine (oliti poreza na luksuz) i dalje zadržana nabavna cijena kao jedan od kriterija.
Ono što više žalosti je činjenica da tu nitko ne brine o sigurnosti u prometu, kao ni o stvarnoj ekološkoj prijetnji, jer su nam ceste pretrpane starudijama koje su opasnost po pitanju kočnica, i po svemu ostalom. Uostalom, i to je bilo za očekivati, jer je država s prevelikim činovničkim aparatom, gladna novaca (apsolutna, vreća bez dna), i najlakše je uzeti od ljudi koji 'imaju', a da nitko ne kaže istinu kako su ti ljudi 'koji imaju' (za novi auto), već platili više poreza, kroz davanja na svoja primanja i sve ostale poreze.
Šteta što ćemo po tko zna koji put biti izigrani, i što će se zamrlo tržište automobila dodatno umrtviti, i što ćemo i dalje po našim cestama voziti 'pokretna groblja'... no, i Kuba je lijepa zemlja, i u njoj se živi, i u njoj se voze automobili... pa će i tako, izgleda biti i u Hrvatskoj (sve dok uzimamo onima koji stvaraju, i trpamo u neprofitabilne bezdane), a poruka svima jedino može biti 'sve što možete, kupite danas, jer će sutra sigurno biti skuplje'.
izvor: autoportal.hr
-
I šta je tu novo? Kod naših vrlih političara vrijedi "'ko će koga, ako ne svoj svoga". :aufsmaul_2:
I bilo mi je čudno kada se najavljivalo smanjenje trošarina, jer do sada političari nikada nisu učinili nešto za narod koji ih je izabrao, nego samo za sebe. Što se mene tiče ne mislim kupovati novi automobil skoro. Ako budem kupovao za nekih 5 godina, rabljeni, to će biti Dacija, jer je Dacia pouzdana bez obzira na sve. :DD
-
Politika svakako ne čini ništa da stimulira nabavku novih vozila. Naprotiv, što je automobil veći krš to je bolje u pogledu troškova. :ranting:
U BiH su se uvodila razna ograničenja i u pogledu uvoza polovnih vozila. Eto, kao nama ne trebaju polovnjaci iz europskih zemalja, jer su valjda naši krševi bolji. :banghead:
Koga zanima sigurnost na cestama... :whistling:
-
evo samo da zabiljezim link s novostima od ovog tjedna, mozda nekome bude zanimljivo a i da podignem malo temu:
http://www.croenergo.eu/Nulta-stopa-posebnog-poreza-na-elektricna-vozila-10788.aspx (http://www.croenergo.eu/Nulta-stopa-posebnog-poreza-na-elektricna-vozila-10788.aspx)
p.s. ocekujete li da ce dacie pojeftiniti, ostati s istom cijenom ili poskupiti te za koje agregate?
ja mislim da bi zbog visine CO2 mozda malo mogao poskupiti 1.6 agregat (ako to ne anulira prodajna cijena) a cijene novih turbaka, i pogotovo dizelasa bi trebala ici dolje samo je pitanje koliko