Dacia Klub Hrvatska
Sam svoj majstor => Kvarovi,Popravci,Dijelovi i Održavanje => Topic started by: LoganBoy on September 08, 2010, 11:39:07 AM
-
ekipa trebao bi kupiti novi akumulator,pa mi recite kakva su vaša iskustva,koji vi imate,koliko A ,cijene i slično :a014:
hvala
-
kod mene u SN je tvornicki 45Ah, ja sam ju kupio sa aku od 55Ah, Banner-ov aku, zasad je OK, + treba uzeti u obzir da imam malo veci potrosac u autu(muziku).
pri kupovini obrati paznju na Ah, dimenzije akumulatora, i polozaj + i -.
dobro iskustvo sa aku: Rombat(tvornicki u Daciama), Bosch, Excide, i Black horse se pokazao dobar...
-
Moj originalni Rombat već šestu godinu radi bez problema. Kao što je Dario napisao trba obratiti pozornost na kacitet u Ah ali i dimenzije i položaj polova + i - su važni jer imamo akumulatore identičnog kapaciteta i veličine kod kojeg su ti polovi zamjenuti jer tako zahtjeva položaj kod pojedinih modela vozila.
Što se proizvođača tiče, to je vrlo relativan pojam jer se uvijek nađe ljudi koji s istim modelom ili markom imaju savim različita iskustva.
Ja osobno imam jako dobra iskustva s akumulatorima marke Exide koje sam po vrlo povoljnim cijenama kupovao u Getrou. Imam tri takva različitih veličina i sva tri rade bez greške već 6 godina. No međutim, vjerojano će se naći netko sa potpuno drugačijim iskustvima :a014:
-
u svom starom golfu dizelu sam imao Vartu od 75 Ah .....palio je cijelu zimu ( - 20),aku je bio star cca 4 godine :dobroje:
-
U ponedjeljak sam ugradio novi akumulator. Na proljetnom pregledu su mi rekli da je akumulator dao svoje iako je uredno palio i ono "oko" je bilo zeleno. Namjeravao sam ga koristiti dok ne nebude rikavela totalno. Počeo je auto već lagano palit iz druge... Kupio sam Beren akumulator talijanskog proizvođača S.I.A. Rekao trgovac da bi me trebao služiti 3-4 godine. Bez održavanja je i ima 24 mj garanciju. Ali da nebi sve bilo savršeno auto mi je opet počeo jedva paliti iz druge. Već sam mislio ić reklamirat akumulator i danas se sjetim da odem pogledat svjećice. Od njih 4 baš sam srećom krenuo provjerit onu koja nije bila dobro zašarafljena. Neznam dal tu jednu prije godinu dana serviser nije dobro zavio il se jednostavnoo sama opustila. Bila je zalivena uljem, već je poprimila smećkastu boju. Zavio sam ju natrag,provjerio ostale i sad auto pali iz prve. Nikad nisam čuo da se ovo nekom dogodilo. Očito nisam nit imao dobru kompresiju na tom klipu.
Stari Rombat akumulator čuvam ak zatreba slučajno i starom da pali Golf 2 na kojem električari nisu uspjeli nać gdje polako nestaje struja.
-
Evo i mene (konačno :DD) izdao tvornički akumulator. Izdržao je punih 7 godina i prije par mjeseci je počeo pokazivati znakove posustajanja. Kako sam inače je**ne sreće pa mi osim što je tehnički pregled Logana i Renaulta 5 u istom tjednu, tako sam im istovremeno trebao kupiti i nove gume. Naravno, i na Renaultu prije nekoliko dana izdahnuo akumulator :banghead:.
Večeras kad sam s Loganom htio krenuti na posao, i njegov je krepao skroz. Srećom, na petici sam prekjučer stavio novog pa sam mogao odvesti se u noćnu smjenu ali sutra treba ponovno u Auto Krešo po novi akumulator za Logana.
Auto Krešo mi nudi Energizer za nekih 500-tinak kn s uračunatim popustom od 20% za ostavljanje starog.
Neki Dubrovčani idu u Hercegovinu po novi aku jer su tamo nešto jeftiniji ali ja ću radije ostaviti novce u Lijepoj našoj. :too:
-
Evo, Logan je dobio novu bateriju. U trgovini Auto Krešo sam dobio Energizer s popustom od 20% uz ostavljanje starog akumulatora.
(http://s10.postimage.org/y00o7dyd1/DSC00645_1.jpg) (http://postimage.org/image/y00o7dyd1/)
Calciu odlazi u povjest, zamjenjuje ga Energizer
(http://s16.postimage.org/ekcy6u6j5/DSC00646_1.jpg) (http://postimage.org/image/ekcy6u6j5/)
(http://s18.postimage.org/820n792dh/DSC00647_1.jpg) (http://postimage.org/image/820n792dh/)
Ako ovaj bude trajao 7 godina kao i originalni, nitko sretniji od mene. :a049:
-
Daj Bože da istraje 7 godina kao orginalni. Vidjet ćemo, i mene zanima koliko će moja nova (od 19.9.2011.) Varta izdržati... Garancija je 24mjeseca, vidjet ćemo...
-
moja varta 12 god 74 ah pali ko mina ali je nizak napon pa nekad nece zadnja vrata otkljucat/zakljucat centralno :bonk: , radio moze po cjeli dan svirat i pali ko mina :a025:
-
Daj Bože da istraje 7 godina kao orginalni. Vidjet ćemo, i mene zanima koliko će moja nova (od 19.9.2011.) Varta izdržati... Garancija je 24mjeseca, vidjet ćemo...
Zar Varta nema tri godine garanciju???
-
Da li je netko otvarao akumulator i nadolijevao vodu? Oni čepovi nisu baš predviđeni za otvaranje.... možda postoji neki alat za otvaranje?!?!
Sreća još je novi pa mi ne treba ali zlu ne trebalo....
-
Daj Bože da istraje 7 godina kao orginalni. Vidjet ćemo, i mene zanima koliko će moja nova (od 19.9.2011.) Varta izdržati... Garancija je 24mjeseca, vidjet ćemo...
Zar Varta nema tri godine garanciju???
Nekad je bilo 3 godine, sada je 2. godine.
vlado44 - Ja sam na starom akumulatoru te čepove skidao sa velikim plosnatim šarafcigerom, išlo bez problema.
-
Mozda imas suhi akumulator koji se ne dolijeva? :a014:
-
Ako je suhi akumulator, nema doljevanja. Navodno da ipak može, ali nije preporučeno.
-
evo da se i ja javim sa svojim problemom danas nakod punih 7 godina logan nije htio upaliti, i to me napustio pred plodinama nasreću u varaždinu, jučer je na autoputu radilo sve normalno, danas kad sam htio krenuti iz garaže ponovo me zezal senzor ali je upalio, kad sam okrenuo ključ na parkiralištu plodina nije se ni pumpa goriva čula :d018: :agr: , auto je upaljen na kleme, sutra idem po novi akumulator dali imate kakva iskustva i prijeloge koji akumulator ???
-
Kupi akumulator čiji proizvođać daje najdulje jamstvo.
-
Složit ću se sa Andjelkom!
Potraži da li negdje nude popust za donošenje starog akumulatora!
-
koliko sam gledal, mislim da daju u trgovinama auto dijelova, ali sad nutra je 60Ah i 450A dali uzeti isti ili s jačom ampersatnicom ili večom amperažom i kaj znače one oznake D+ , L+ polovi ?
-
Ako hoćeš, tj imaš viška novaca, stavi za 10Ah jači, ja sam tako napravio i dobro je (tvornički 45Ah, sada je 56Ah) iako realno u tvom slučaju nema potrebe za time.
Ako nisi siguran za polove, ili u trgovinu odnesi akumulator, ili se dovezi do trgovine pa digni haubu.
-
znam za polove ali mi te oznake nisu jasne D+ i L+ jer na ovom tvorničkom ništ ne piše :bonk:
-
Otvori poklopac motora, pogledaj na kojoj strani je + i - , moraš uzeti akumulator koji ima raspored polova kao i tvoj u vozilu.
-
da skužil sam (može me biti sram ipak mi faks ima veze s strujom ) uglavnom našel sve kupljen akumulator 65Ah i 450A i čiščen GMT senzor sad budemo vdili dali bude sve ok
HVALA na pomoći :55_2:
-
Koji aku, kolko para, kolka garancija?
-
bio je star 7 godina, tvornički 65Ah
novi je 72Ah i koštao je oko 440Kn
-
Imam Sandera nekih pola godine i za sada je ok. ne znam da li je prije mjenjan, najvjerojatnije nije.
-
Dosadašnje iskustvo je,da mi prvi tvornički ugrađeni akumulatori (u Fiatu i Opelu) traju 5 i pol-6 i pol godina.I vrlo kratko su davali znakove nekakvih slabosti,naprosto odjednom su otkazali.Punjenje na punjaču je riješilo problem na par dana do kupovine novih.
-
http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/ (http://akumulatori-desulfatizatori.blogspot.com/)
tu se može svašta saznati. Mišo mi je između ostaloga odgovorio (na PM) kako da nakon isteka garancije otvorim čepove i dolijem po potrebi vode.... i općenito da pazim na tu malu stvarčicu koja zlata vrijedi u autu :too:
Ako će nekome pomoći, samo naprijed !
-
Originalni akumulator u Sanderu ima 65ah, obzirom da mi auto stoji vani na otvorenom i sada su tmp oko -15 razmišljao sam da stavim jači od oko 75ah. Auto pali ali se dulje vrti i znam da zimi malo pada kapacitet akumulatora. Što mislite o tom? Da li bi dobio bolje tj. lakše i sigurnije paljenje u hladna jutra?
-
Nije potreba za jaćim akumulatorom, preporućam da svake godine prije zime preko punjača napunite akumulator.Punjenje neka traje barem deset sati.Ja tako radim od kada je izašao zakon da se moraju koristiti svjetla po danu, kod krathih vožnji akumulator se jednostavno ne stigne napuniti.
-
Za benzinca je 65Ah apsolutno dovoljno, čak je i to već sa dobrom dozom rezerve. 75Ah bi bilo OK da se radi o dizelu. Tako da nemaš potrebe stavljati nešto veće, samo bi u biti bacio novac u vjetar. Po ovim minusima je sasvim normalno da malo dulje vergla kod paljenja.
Čisto za primjer - kolega na 207 benzincu sa hrpom elektro pomagala ima tvornički 45Ah akumulator, kasnije je i kolega stavio novi koji je isto 45Ah, radi odlično.
-
65AH, Uuuuu, moj je u Sanderu za 1.6 8V - 60 AH i 600CCA. ovih 600 CCA ti je važna stavka a ne 60, 65, ili 75AH.
Dakle, još jedanput da ponovimo gradivo, ;o) motor okreće startna struja (CCA), a ne kapacitet (Ah). Dakle složio bi se sa prethodnicima, ne treba ti jači, već ga samo treba redovito nadopuniti sa punjačem. Što kvalitetnijim to bolje, ali ponekad i najjeftiniji od 200-njak kuna posluži. MOram priznati da mi nije jasno zašto Renault forsira tako jake akumulatoe za Dacie, ali kad su već takvi, samo se trebamo dobro brinuti za njih i trajati će duuuuugoooo. Inače pročitao sam negdje da su Rombat i bugarski Mombat akumulatori koje koriste NATO vozila, posebno teški kamioni, tenkovi itd. Znači da su dobri, a koliko čujem i vidim, ni Dacie baš ne ostaju na cesti ili parkiralištu sa praznim akumulatorima niti se često moraju mijenjati. Evo, toliko od mene, čujemo se i sretno sa San(a)derom! :trkaci2
-
Danas su automobili puni elektronike i ostalih potrosaca..podizaci, klima, grejaci...sve to vuce prilicno energije..tako da su akumulatori veceg kapaciteta a sa njima i jaci alternatori, potrebni... :a025:
-
:( Danas me akumulator iznevjerio :place: , original tvornički 6 godina stari.Bio sam upalio normalno, odvezao se do robnog centra.Kad sam htio krenuti doma okretanjem ključa nije bilo ni klika, sat se restartao.Nije bilo druge nego sam u tome centru kupio novi Polaris 55A630CCA, za 370 kn(imam popust od 14%). Sreća da se na Sanderu lagano promjeni. Kad bi ovaj izdržao toliko............... :a014:
-
@Andjelko, kad sve sabereš i oduzmeš - na pravom mjestu i u pravo vrijeme. R.I.P. i idemo dalje. Pretpostavljam da si tih 370 kn mogao i "pametnije" potrošiti, ali kontaj da te je moglo koštati i mnogo, mnooogooo skuplje ... Da-Bog-da ti taj novi potrajao barem 1,5 puta toliko (da ne pretjeram, baksuzno je ...) :a025:
-
Cijena je apsolutno OK. Koliko je garancija?
-
Prošli tjedan mi je riknul akumulator na Loganu. Bio je Exide premium 64Ah, 640A početna struja, i ugrađen je 09/2009 godine. Mislim da je u Loganu originalno ugrađen akumulator od 55Ah i to je dovoljno.
Sad sam u ubacil Beren-ov akumulator 60Ah, 540A početna struja, bez održavanja i daju 3 godine garanciju - 437kn za gotovinu. Dimenzije su dxšxv 242x175x175mm, D+.
Kod kupovine sam ciljal na nižu cijenu za gotovinu i što dulju garanciju. Mislim da se ne isplati plaćati 100€ za akumulator s nekom poznatom markom (neovisno na kvalitetu...).
Ako nekome pomogne, u Logana stane akumulator dimenzija dxšxv 242x175x190mm. Možda bi se mogel ugurati i 276mm duljine, ali to je za one koji trebaju "stvarno puno" struje za muziku ili slične vanserijske elektro potrošače.
-
@Highlander slažem se stobom, alat sam imao u prtljažniku, u tom trgovačkom centru imam popuste na većinu robe od 5 do 25%, za akumulator 14% popusta, bilo jejoš vartin 200 kn skuplji
@DarioGTI garancija 2 godine
Vjerujem da bi možda u nekom dućanu bila i povoljniji uvjeti, ali kako Highlander napisao...desilo se na pravom mjestu.... ;)
-
Apsolutni laik molio bi malo pomoć od ekipe.
Jutros mi se automobil nije htio otključati na daljinski a nakon toga ni upaliti (nikakvog signala nije bilo, nije se upalila ni lampica). Pošto sam žurio na posao, nisam imao vremena nešto više istraživati.
Meni logika kaže da je stvar u akumulatoru (mada, do sada nije bilo nikakvih "upozorenja", sve je radilo kako treba) ali možda može biti i nešto drugo?
Ima li netko kakvu sugestiju?
Hvala unaprijed.
(P.S. Ako to nešto znači, nije riječ o mom Stepwayu nego o ženinom, 6 godina starom, Sparku)
-
1. moguće da je nešto ostalo upaljeno, svjetla, radio.......
2. loš spoj na akumulatoru
3. krepo akumulator
-
1. moguće da je nešto ostalo upaljeno, svjetla, radio.......
2. loš spoj na akumulatoru
3. krepo akumulator
1. Nije ništa. Svjetlo se gasi nakon nekog vremena.
2. Do sada je radio besprijekorno. Loš spoj? Malo prodrmati kleme ili tako nešto?
3. Bojim se da je ovo....
-
Vrlo vjerojatno je akumulator isspustio dušu .
Često zna baš na takav način , npr. ja sam jednom i bio malo osjetio da je auto malo teže zaverglao , no svejedno sam išao na put :(. Ugasio sam auto , obavio što sam trebao , vratio se natrag, auto ne trza, ni centralna brava , ni ništa
-
http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer (http://www.ctek.com/gb/en/chargers/Battery%20Analyzer)
Nabavio tester, sad ćemo u akciju.
Danas sam u firmi ljudima testirao aute i 70% njih ima akumulator u stanju - Change Battery !!!!
To nešto govori.... vjerojatno ne valja instrument :cekicem:
-
Da se na dovežem na instrument odnosno firmu CTEK imam punjač palćen preko 500kn i trajao je pune tri godine i sada više ne radi.... Onaj stari klasični radi ima 20godina...
-
Nijedna naprava nije tako pouzdana za provjeru napona i kapaciteta akumulatora za motorna vozila kao što su strujna klješta za ispitivanje akumulatora.
http://www.lumbertrans.com/proizvod/testeri-za-akumulatore/zeca/tester-za-akumulatore-sa-otpornikom-207/207 (http://www.lumbertrans.com/proizvod/testeri-za-akumulatore/zeca/tester-za-akumulatore-sa-otpornikom-207/207) ;)
Sa vrlo sličnima sam nekada ispitivao akumulatore koje smo koristili za pokretanje agregata.
-
Sandero 1.6 8v 3 godine i 2 mjeseca star sa akumulatorom od 60Ah i 600A, po EN stndardu danas pokazuje 550A startne struje. Vrlo sam zadovoljan, njime iako je marka Rombat malo poznata u našim krajevima. Očito originalni akumulatori puno bolje rade nego zamjenski. Strujna kliješta imam, istina stara su 30 godina, ali imaju sve što treba tako da s i njima da lijepo ispitati, samo je problem što ne dobijem broj - struju. Ova moja mjere napon i ako adne izvan zelenog polja (što je otprilike ispod 9,5V) onda bi se reklo da je Akumulator za mijenjati. Punjač koristim industrijski od Lovata (Ugrađuje ih Končar (Sincro) u naše agregate)....
Ajmo nabijat kilometre....
-
Apsolutni laik molio bi malo pomoć od ekipe.
Jutros mi se automobil nije htio otključati na daljinski a nakon toga ni upaliti (nikakvog signala nije bilo, nije se upalila ni lampica). Pošto sam žurio na posao, nisam imao vremena nešto više istraživati.
Meni logika kaže da je stvar u akumulatoru (mada, do sada nije bilo nikakvih "upozorenja", sve je radilo kako treba) ali možda može biti i nešto drugo?
Ima li netko kakvu sugestiju?
Hvala unaprijed.
(P.S. Ako to nešto znači, nije riječ o mom Stepwayu nego o ženinom, 6 godina starom, Sparku)
Nastavak sage. Problem ovog, gore opisanog, bio je u lošem spoju kleme. Dosta je labava i jedva sam je uspio malo učvrstiti da bi upalio. Međutim, sada, nakon nekog vremena, dogodilo se isto. Pokušao sam sve ponovo ali ovaj put nije uspjelo. Ima dosta "lufta" između kleme i pola na akumulatoru, štoviše...dio se već "Pojeo" valjda zbog lošeg kontakta. Sinoć sam to pokušavao popraviti dok je padala kiša pa sam još čuo i u ovoj kutiji do akumulatora kako nešto kucka (tuk - tuk -tuk ...svako sekundu) pa sam odspojio klemu i otišao doma.
Što sada? Što je rješenje? Može li se promijeniti taj kabel ili ću morati novi akumulator kupiti ... ili što? Hvala.
-
Prije petnaestak godina na službenom Opel combo 1.4 CG Telekoma - ista stvar. Tada sam radio kao kablovac, pa smo olovnih oplata kablova imali u izobilju. Napravio od olova traku, zamotao je oko olovnog pola na akumulatoru, zategnuo šarafe na klemi i kraj. Auto je rashodovano četiri godine kasnije, sa ispravnim akumulatorom i tom skalamerijom. :zloca:
Pozdrav.
-
Hmmm,u zadnje vrijeme i mene zeza ključ,a često i neke čudne mušice s elektronikom,ono,na tren se zna zblesirati rasvjeta u autu ili radio.bit će da je i kod mene do kontakta s akumulatorom,ili je aku jednostavno pri kraju :a014: eto ideje što da radim ujutro,da nisam sad to pročitao nebi se ni natjerao traziti problem :too:
-
taj zvuk tuk-tuk i klik-klak su releju u kutiji od "struje" pored akumulatora. Očito se neki od njih aktivira kad dobije struju.... Prema napisanome, rekao bih da su se pojele kleme na akumulatoru, odnosno da je kabel dobar, oni rijetko odlaze, ali nije nemoguće. ponekad se dogodi, posebno kod starijih auta da se vijak na kabelu ne da više zategnuti a kabel još pleše oko kleme jer se ona stanjila - pojela. Ako ti je pri ruci komad olova pa ga zamotaj oko kleme, kako je savjetovao kolega,u protivnom pravac novi akumulator. :oklaski:
-
Pregledaj spojeve na akumulatoru i prema masi vozila.Preporuka da na akumulatoru odspojiš kleme očistiš, malo namažeš sa tovarnom masti stegneš i pratiš što se dešava, koji auto i koliko je star akumulator.
-
Riješio to jutros na brzinu,i primjetio da je priješnji vlasnik to vec i radio,i da su elektrode na akumulatoru potrosene i da se ne može pritegnut više.jedva našao nekog olova u radioni,pa to popravio :a025:
-
Meni se ove spravice za testiranje akumulatora čine zanimljivima http://www.beren.hr/batterybug.html (http://www.beren.hr/batterybug.html)
Doduše, kako mi ponekad treba tester za manji aku od motora a ponekad za auto, morao bih kupiti dva modela, ovaj od 500 do 400 CCA za motor i od 400 do 1000 CCA za auto akumulatore
-
ja sam sebi uzeo ovaj: http://www.beren.hr/CtekIspitivac.html (http://www.beren.hr/CtekIspitivac.html)
Zadovoljan sam :luxhello:
-
Zadnjih par dana je Logiša malo otežano palio, verglao je malkice sporije, i BC display se malko više dimovao tokom verglanja nego inače. Stvar je bila jasna, trebat će novi akumulator. Prije 2-3 mjeseca sam dao auto na pregled, tamo je i ustanovljeno da je akumulator na nekih 60%, i preporučili su već tada zamjenu. Budući da je sve bilo još OK, odgodio sam to. Sinoć sam planirao da ću ujutro zvati za termin u radionici, i taman sjedam u auto, krenem upalit, a ono vjerojatno zadnjim atomom snage akumulator uspije upalit auto. Pravac radionica. Izvađen je Black Horse kojeg je stavio još bivši vlasnik prije x kilometara i x godina, ubačen je Banner od 60Ah 480A. Zadovoljstvo koštalo ukupno 113 eura (provjera punjenja alternatora + novi akumulator + ugradnja + mast za polove + povratna naknada za novi akumulator - povrat naknade za stari akumulator).
Sada se opet mirnije spava.
-
Nije bas jeftino to zadovoljstvo, ali sada si miran jaaako dugo… :dobroje:
-
pa kolko je gore sat rada u servisu kad toliko naplate za izmjenu akumulatora
-
Nije bas jeftino to zadovoljstvo, ali sada si miran jaaako dugo… :dobroje:
Jeftino ili ne, boli manje od moguće jutarnje glavobolje i živaca kada auto ne bi upalio.
pa kolko je gore sat rada u servisu kad toliko naplate za izmjenu akumulatora
Pojma nemam, valjda oko 100eura. Ali znam da 13 eura košta i npr zamjena gume na biciklu + materijal, tako da je cijena od 13eura za zamjenu akumulatora sasvim korektna. U HR ti akumuluator zamjene za 20-30kn, tako da je omjer ispravan i ne smatram uopće da sam preplatio.
-
nisi ga preplatio nego što si zapadnije tako cijene rastu ( stan , servisi......................)
-
Ugrađena nova Yuassa YBX3070 nakon 7.5 godina originala....
-
Bok, malo da ozivimo temu, dacia logan mcv 1.5 90ks, 11/2014, do dana danasnjeg okrenula 165.000km i izgleda da je crko akumulator. Gore je neki Rombat calcium.... molim preporuku koju marku akumulatora gledati, hvala
-
Exide, Fiamm, Topla
-
e, dakle narucio Fiamm Titanium Pro preko weba 64Ah 610A, 630kn zericu jači od ovog origigi al dimenzije iste... nego, jučer pokrenuo Logana na kleme... upalio i vozio se, jutros očekivao da će biti crknut kad ono upalio bez problema???
pa kako je moguće da je jučer bio prazan, a danas radi sve kako treba?
dnevno radim 100km minimalno (50 u dva smjera), tako da isključujem mogućnost da alternator nije stigao napuniti...
koji bi napon trebao biti normalan? Baš me interesira, kada dođe Fiamm ću izvaditi ovog i staviti na testiranje....
-
Kad je motor isključen nebi smio bit ispod 12.1V,
kad radi 14.4V
-
to je primjer kratkog spoja unutar akumulatora koji obično nastaje zbog materijala koji se "troši" i pada na dno (prilikom svakog paljenja odvajaju se male količine olova koje se više ne "vrate" nazad na ploče). Tu neko vrijeme radi kratki spoj, jer ostaje između ploča neko vrijeme. Imao sam takve probleme s više akumulatora. NO, to su prvi znaci da ga se mijenja, posebno nakon tolike kilometraže. Inače, navedeni akumulator je jako dobar, meni je trajao 7,5 godina na Sanderu, a sad mi služio za pomoć na cesti (pardon, u garaži) kad nekom zatreba.... :a049:
Preporučeni akumulatori su svi ok, potpisujem
-
zamijenio akumulatore, uzeo Fiamm titanium pro 64ah 610A... nov akumulator mi daje 12.45v, kad auto radi napon je 14.00v, stari Rombat kad sam ga skinuo ima napon 12.76v, išao sam ga otvoriti i prve dvije ćelije prema + su bile suhe.. nadolio destilirane vode i stavio ga na punjač pa da mi posluži za nešto danas sutra...
-
odlično, uvijek može za nešto zatrebati. Inače, njegovi se čepovi uz malo mašte mogu lako otvoriti i još lakše zatvoriti tako da tu nema problema. inače, savjetujem punjač, makar i onaj od 200 kn. može puno pomoći.... :laugh:
-
odlično, uvijek može za nešto zatrebati. Inače, njegovi se čepovi uz malo mašte mogu lako otvoriti i još lakše zatvoriti tako da tu nema problema. inače, savjetujem punjač, makar i onaj od 200 kn. može puno pomoći.... :laugh:
da, iznenadio sam se da ima jednostavno za otvoriti čepove, očekivao sam teže...
punjač mi je ovaj https://www.telwin.com/en/prodotti/?id=807593&lingua=E&clmer=84&clpro=&cltec=&clali=&ysotc=&progliv1=0&progliv2=0&progliv3=0&progliv4=0 (https://www.telwin.com/en/prodotti/?id=807593&lingua=E&clmer=84&clpro=&cltec=&clali=&ysotc=&progliv1=0&progliv2=0&progliv3=0&progliv4=0) pa ćemo vidjeti, biti će za sezonu maslina i el. tresač grana :pljuga1
-
Ako je nov akumulator pokazivao 12.45V to znaci da nije napunjen do kraja.
Trebalo bi da ga dopunis punjacem-ispravljacem, do 100%
Evo neke interesantne smernice o stanju akumulatora koje mozete izmeriti sami, voltmetrom:
Napunjenost-------------Gustina elektrolita-------------Napon u stanju mirovanja
100%...............................1.285 g/cm3 ...............................12.79V
90%................................1.270 g/cm3...............................12.70V
80%................................1.25 g/cm3.................................12.58V
70%................................1.23g/cm3..................................12.47V
60%................................1.21g/cm3..................................12.37V
50%................................1.195g/cm3................................12.28V
40%................................1.175g/cm3................................12.18V
30%................................1.16g/cm3..................................12.10V
20%................................1.14g/cm3..................................12.00V
10%................................1.12g/cm3..................................11.90V
0 %................................1.1 i manje g/cm3 .....................11.78V i manje.
Znaci po tabeli tvoj novi akumulator je bio napunjen oko 65%
Potrebno je dopunjavanje!!!!
-
U zadnje vrijeme sam primjetio da mi akumulator više nije u top formi. Verglanje na hladano nije baš veselo jer inače pali na prvi zub. Nekoliko puta mije resetirao puni kompjuter što je također znam velikog pada napona prilikom starta a nekoliko puta se motor na leru gasio čim bih otpustio do kraja papučicu gasa. Sve je to bilo očekivano jer akumulatoru je već 8 godina a toliko je trajao i prvi tvornički Rombat. Ipak je izdržao ovu zimu čak i periode kada po destak i više dana uopće nisam vozio Logana. Isto tako preko ljeta vozim motore pa oba automobila budu mjesecima parkirana pa mi se ne da skidati ceradu i paliti ih. Na Twingu mi se u pravilu svaki put isprazni akumulator a na Loganu se to dogodilo prošlog ljeta.
Nekako sam očekivao da će možda stari akumulator izgurati iovo ljeto kad je već preživio zimu. Jučer sam ga vozio i palio je bez problema te ga navečer parkirao. Jutros je centralna brava uredno otključala ali je alnaser jedva okrenuo . Nisam se previše iznenadio, otišao sam u garažu po kabele rezervni akumulator od Twinga koji stoji na pametnom punjaču. Motor je kresnuo kao mina a ja sam Logana preparkirao nekoliko stotina metara bliže kući. Ugasio motor i onda probao hoće li opet upaliti. Izneadio sam se kad je upalio kao da je akumulator potpuno ispravan.
Vožnja je trajala jedva par minuta i neobično je da se za tako kratko vremena prazan (neispravan) akumulator napuni toliko da ima dovoljno snage za ponovno zaverglati.
Trenutni akumulator je marke Enegizer i mogu o njemu samo hvalu reći a ostala dva od Twinga i nekadašnjeg Renauta 5 su također Energizer nešto manjeg kapaciteta.
Sada ću potragu za novim ali uz šaroliku ponudu raznih proizvođača ću svakako potražiti i Energizer makar bio skuplji od ostalih.
-
kupiti najveći koji dimenzijama i Ah te naravno Amperažom startne struje može stati....povremeno ga nadopuniti dobrim punjačem i trajati će....Logan kao i moj Sandero ga puni na "starinski" način a ne kao mnogi novi auti samo do cca 80%, a uz to nema nekih potrošača kad stoji na parkingu. Exide, Yuassa s dugom garancijom su dobar izbor, no ima i drugih koji su sasvim ok uz dobro održavanje....
Sretno