PREVARA: JESMO LI OVCE ZA ŠIŠANJE ILI IZGUBLJENE GUSKE U MAGLI?
Pravi šok će nastati kad se shvati kako nove trošarine u biti NE znače pojeftinjenje, nego novo povećanje cijena
Prijedlog novih trošarina doznali smo samo iz medija, a sve opet miriše na još jednu u nizu (tužnih) hrvatskih priča. Naime, pompozno najavljivano smanjenje cijena, dodatno je umrtvilo i onako mrtvo tržište vozila, jer su ljudi (sasvim normalno i opravdano) rekli kako će pričekati s kupovinom automobila. No, pravi šok i ozbiljno mrtvilo će nastati, tek kad ljudi shvate kako nove trošarine u biti NE znače pojeftinjenje, nego naprotiv, znače novo povećanje cijena!
Istina, pojeftiniti će mali automobili s modernim motorima obujma 1.0 i 1.2 litre, ali i to će biti gotovo minorni iznos (tj. pojeftiniti će za točno onoliko koliko nam je svima uzeto povećanjem PDV-a, sa 23 na 25 posto prije nekoliko mjeseci), ali će zato poskupjeti svi ostali automobili (i to za 3000, 4000, pa i puno više kuna). Stoga, za očekivati je kako će navedene mjere, samo dodatno ubiti svaku želju za nabavkom novog automobila i kako nikako neće oživjeti, ovo već odavno posrnulo tržište automobila.
Na kraju krajeva, teret loših mjera neće osjetiti samo uvoznici i ovlašteni prodavači, nego i tehnički pregledi, osiguravajuća društva, pa i sami korisnici, čiji su automobili sad većinom stariji od 5 godina (ako su kupljeni najboljih godina, jer sad već iziskuju određena ulaganja), a na kraju krajeva, izgubiti će i država, koja će zasigurno, sljedeću godinu ubrati još manje poreza od uvoza automobila. Šteta je što nitko nije nimalo pitao struku, i još je veća šteta što o tome odlučuju ljudi koji nemaju dovoljna, a kamoli potrebna znanja, a niti ikakvu viziju budućnosti (jer se oni bave posljedicama, a uopće ne shvaćaju gdje je uzrok problema i kako ga otkloniti).
K tome, da to sve s ekologijom nema nikakve veze dokazuje i činjenica kako uvoznici već i sad plaćaju 0,85 kn/kg 'ekološkog poreza' za tzv. 'zbrinjavanje automobila', i to prilikom uvoza svakog novog automobila, a koje naravno neće biti ukinuto. Zato je sad već svima potpuno jasno kako 'nove trošarine', zasnovane na 'emisiji ispušnih plinova' nemaju nikakve veze s ekologijom, jer nitko niti u jednom trenutku nije spomenuo prometala koja se jedva kreću hrvatskim cestama, a dime kao da voze na ugljen. Stoga je ovo samo novo ime za još jedan novi porez. Uostalom, to je bilo i za očekivati, dočim je u izračunu trošarine (oliti poreza na luksuz) i dalje zadržana nabavna cijena kao jedan od kriterija.
Ono što više žalosti je činjenica da tu nitko ne brine o sigurnosti u prometu, kao ni o stvarnoj ekološkoj prijetnji, jer su nam ceste pretrpane starudijama koje su opasnost po pitanju kočnica, i po svemu ostalom. Uostalom, i to je bilo za očekivati, jer je država s prevelikim činovničkim aparatom, gladna novaca (apsolutna, vreća bez dna), i najlakše je uzeti od ljudi koji 'imaju', a da nitko ne kaže istinu kako su ti ljudi 'koji imaju' (za novi auto), već platili više poreza, kroz davanja na svoja primanja i sve ostale poreze.
Šteta što ćemo po tko zna koji put biti izigrani, i što će se zamrlo tržište automobila dodatno umrtviti, i što ćemo i dalje po našim cestama voziti 'pokretna groblja'... no, i Kuba je lijepa zemlja, i u njoj se živi, i u njoj se voze automobili... pa će i tako, izgleda biti i u Hrvatskoj (sve dok uzimamo onima koji stvaraju, i trpamo u neprofitabilne bezdane), a poruka svima jedino može biti 'sve što možete, kupite danas, jer će sutra sigurno biti skuplje'.
izvor: autoportal.hr
