Popravak pinjona brzinomjera na Loganu

[logan]

Već sam na forumu pisao kako imam problema sa brzinojerom i kazaljka se u vožnji  povremeno "zalijepi" za nulu a tada ne rade nii funkcije punog kompjutera koje su vezane uz brzinu kretanja i pređeni put.
Na Renault forumu sam doznao da je problem u pinjonu koji se nalazi na mjenjačkoj kutiji u prostoru negdje ispod filtera zraka.



Pinjon je smješten na dosta nepristupačnom jestu i dok zavučete ruku do njega, ne vidite što radite pa morate raditi na slijepo.
Jednostavno se skida, zapravo ga se jednostavno iščupa iz mjenjača jer ga na mestu drže dva plastična zuba i odspoji konektor sa tri žice.



Čitav je napravljen od plastike i u dijelu koji ulazi u mjenjač ima četvrtastu osovinu kakva je i kod sajli brzinomjera kakve imamo na starijim vozilima.

Pošto nije namjenjen da se popravlja, ne može se rastaviti ali mu je kućište napravljeno od dva dijela koji su međusobno slijepljeni.

[logan]

Na tom mjestu ga treba rastaviti za što sam ja upotrebio malu pilu koja ima fine zube i tanki list tako da ne odneosi puno materijala kod pilanja. Treba uokrug pilati u dubinu od oko 1-2 mm i kad to oprezno napravimo vodeći račun ada ne zapilamo preduboko rastavimo pinjon na dva dijela.



Pinjon je klasični magnetni brojač okretaja i u jedno dijelu ostaje rotirajući dio s okruglim magnetom a u drugom eletronička pločica sa "čitačem" .

[logan]

Upravo na toj pločici sam uočio možebitni problem jer su mi tri  lemna mjesta koja spajaju pločicu sa konektorom bila sumnjiva. Sumnjao sam na "hladni lem" tj. mjesto gdje kod lemljenja nije ostvaren dobar kontakt između dvaju točaka koje se lemljenjem spajaju. Na ovoj slici sam ih zaokružio i lijepo se može vidjeti crni krug oko dvaju pinova što j eu stvari pukotina u lemu. Fotkano je mobitelom ali mislim da se ipak dobro uočavavu detalji. 





Prethodno sam sve dobro oprao jer je unutrašnjost pinjona ispunjena uljem pošto je on direktno uboden u mjenjač.
Zatim sam lemilom i pumpicom odstranio stari tinol i ponovno zalemio pinove za pločicu.
Sada su lemovi kompaktni i nema pukotina na njima.



Sad je slijedio delikatan dio posla to je ponovno spajanje dijelova i jedno. Tu je jako bitno da se pilanjem ne odstrani previše kućišta jer se može dogoditi da kod ponovnog spajanja rotor zapinje za pločicu te da se zbog toga ne može vrtjeti jer je zazor između njih jako mali.
Na žalost trenutno nemam i Pascofix ljepilo  pa sam sam za lijepljenje upotrebio Bond cijanokrilno trenutno ljiepilo a za prethodno čišćenje i odmašćivanje posebu Pascofix tekućinu (žuta bočica). Namjeravao sam upotrebiti i Pascofix punilo (zelena bočica) da ojačam spoj ali nakon što sam nanio lijepilo na jednu stranu i sastavio dijelove, zaključio sam da je spoj dovoljno čvrst i da nema potreba za dodatnim ojačavanjem.

[logan]

Pinjon je ponovno u jednom i komadu i jedva da se vidi da je bio otvaran 
Ovdje se lijepo vide dva plastična zuba koja ga čvrsto drže u kućištu mjenjača.



Ovi brojevi na pinjonu bi mogli biti kataloški brojevi pod kojim se vodi kod Renaulta.



Evo ga ponovno na svom mjestu. 



Popodne sam obavio jednu probnu vožnju od nekih 30-tak km i ni jednom nije bilo padanja kazaljke. Sljedećih dana ću na malo dulje vožnje a ond aću sigurno znati je li operacija potpuno uspjela. 

[DarioGTI]

 

nadam se da je problem riješen, i pohvala za detaljan i slikovit DIY! 

[Andjelko]

Svaka čast i pohvala za ovakav post   .Ako ovako nastaviš    sa popravcima morat će serviseri staviti lokot na vrata! Vjerujem da mnogi majstori i u servisima ne znadu ovaj problem a pogotovo pokušati popraviti kao što si ti to učinio.
     
 
Da si barem bliže   ,  kad mi istekne garancija da dolazim kod tebe na servis i   .

[Vanja]

Svaka čast,odlično si to popravio i još bolje dokumentirao i objasnio nama.  :biggrin:

Pohvale 

[logan]

Na žalost slike koje sam ranije uploadao uz tekst su nestale jer je očito server za slike srušen pa sam ih postavio ponovno.

[Vanja]

možeš slike staviti i u jedan komentar pa ih uploadaj kao privitke.tako će biti sigurno pohranjene na jednom mjestu zajedno sa cijelom našom stranicom 

[Klarinet]

Radi li sada brzinomjer? Naime, pojavio mi se isti problem. Moj Logan 1.6 je 10 godina star i to je jedina stvar koja šteka. Povremeno se jednostavno u vožnji zalijepi za nulu i nakon 5 minuta proradi.

[logan]

Da pokušam ponovno postaviti slike popravka pinjona brzinomjera koje su nestale

 

[logan]

U nastavku slike nakojma se vide označen točka na kojima se gubio spoj i koje su kasnije kvaliteno zalemljene te je pinjon zalijepljen brzim ljepilom uz korištenje punila kako bi spoj bio čvršći i kvalitetniji.
Nakon ovog zahvata pinjon godinama radi bez greške.

[logan]

Prije izvjesnog vremena mi se požalio prijatelj koji od prošle godine vozi Logan MCV 1,6 MPI da ima problem sa padanjem kazalje brzinomjera.
Odam sam znao u čemu je problem ali nikako uhvatiti vremena da mu to riješim. Na kraju sam odlučio kupit novi pinjon koji na webu košta koliko jedna tura pića a kasnije ću njegovog starog popraviti pa nek stoji u rezervi ako nekome zatreba.

http://www.banggood.com/Speed-Sensor-for-Renault-Clio-Espace-Kangoo-7700418919-SS2-p-88399.html?rmmds=search

Kad je došao naručeni ja odemdo prijetelja računajući da će tu riješti za minutu ali onda je slijedio šok. 
Na njegovom MCV-u koji je par godina mlađi od mojeg Logana je pinjon nešto drugačiji. Naizgled je isti ali je razlika u konektoru koji je kod mog i ovog novog širi sa tri pina razmještena u obliku trokuta kod je kod njegovog kunektor nešto uži a pinovi su smješteni ravno u redu i ne postoji ni teoretska šansa da se zamjene iako je ležište u mjenjaču i sve ostalo potpuno identično.

Na žalost tada zbog frke koja je nastala nisam stigao slikati taj njegov pinjon da pokažem u čemu je razlika. Prijatelj je trebao nekuda ići s autom pa sam na brzinu odjurio, rastavio pinjon, zalemio spojeve, zalijepio ga i vratio na mjesto.

Sada imam jedan potpuno novi pinjon u rezervi i spoznaju da Dacia ima najmanje dvije vrste pinjona brzinomjera na svojim modelima.

[Smiley]

Svaka cast za majstorluk i slike! 

[Murphy]

Odličan i hvale vrijedan opis!

Ponukao me je da nedavno sam riješim isti problem.
Doduše, ja sam pinjon (davač brzine) zamijenio
novim obzirom da sam ga jeftino nabavio.

Naravno, stari sam iz znatiželje rastavio.
Negdje sam još prije pročitao da se takvi spojevi
mogu rastaviti bez rezanja, laganim udarcima čekića
po cijelom rubu.
Probao sam i stvarno je uspjelo.
Pa ako nekome zatreba može pokušati i tu mogućnost.

Dolje su fotke koje prikazuju tako rastavljeni spoj.


     


LP