Ako si mislio a predpostavljam da jesi na onaj sistem sa kalibriranim šoljicama kojih bi svaki servis trebao imat nekoliko stotina to je zaista debilno .
Lako je tvornici složit motor kad se sve izmjeri i poslažu unutra šalice točno određene debljine pa montiraju bregste . Naravno to uglavnom radi robot i to je to . E ali sada kad treba zamjenit ventile usljed pregaranja ili čisto podesit na mjeru ako nisu točni to bez radnje brusača nije moguće . Koliko znam niti jedan ovlašteni nema tih šoljica (barem ovi koje sam pitao).
A ustvari to je materijal koga bi trebalo bit u svakom servisu ko što su nekad bile pločice za stojadina i wwvozila i druga . Da bi stvar bila bolja vidio sam da jedna renomirana radiona za tuning motora u NJemačkoj isto skida unutarnju stranu pločice da bi dobili mjeru koja paše .
Glupo i nepotrebno kad je umjesto onakve šalice moglo se stavit hidropodizač i gotova priča .Ovi novi motori 1,3 što idu u Renaultova , dacijina a i mercedesova vozila imaju ljepo hidropodizače i pritiskaju preko valjka na klackalici na ventile i to je zakon .
Da ne govorim koliko je posla sa tim dok dođeš do distribucije , skineš bregaste i sve napraviš . Točno me to odbija od Dastera eco 100g plinaša , jer kad vidim tu nepotrebnu komplikaciju sve mi više ti motori djeluju (nije daleko od istine )kao konstruirani za jednokratnu upotrebu tj do prvog kvara koji na drugim autima ne bi bio ništa strašno.
