« previous next »
Pages: [1] 2   Go Down

Author Topic: TOMOS UMO-6 (1985)  (Read 10784 times)

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
TOMOS UMO-6 (1985)
« on: November 21, 2016, 07:03:45 PM »
Nije Dacija ali nisam znao gde da postavim temu, pa molim admine da je prebace ak osmeta ovde...

Evo da vam najzad prestavim svoj projekat UMO....

Pocelo je sve pre par meseci kada sam od komsije dobio staru i pokvarenu kosilicu "Panonija" sa UMO-6 motorom. Motor je stajao godinama na kisi ispod nekog oraha. Kuciste kosilice je prilicno istrulilo a sam motor zaribao i potpuno izbledeo od sunca.
Posto smo nekada imali kosilicu sa ovim motorom pa mi je proradila nostalgija te sam se jako obradovao poklonu...iako je pokvarenom. Odmah sam se bacio na skidanje motora sa kuciste. Samo skidanje noza i motora sa kucista je zadalo velike probleme posto je sve bilo zardjalo , zavrtnjevi koji drze motor za kuciste kosilice a i navrtka koja drzi flansnu noza za kolenasto vratilo.... vise puta sam morao spricati raznim odvijacima, AT-uljem , naftom...dok to nije popustilo...
Na kraju je pametniji popustio i motor se nasao van kosilice... :)

Evo i par slika kako je to sve pocelo... krenulo se sa rasturanjem i grubim ciscenjem....












Cilindar je bio u velikom problemu...prepun riseva...ali me to nije obeshrabilo... idemo dalje..






Ploca sa paljenjem mi je malo ulila poverenje, pomislio sam... "dobro je, ovo ne izgleda toliko lose"






Ostalo je ono najgore, pregledati u kakvom je stanju kolenasto vratilo, tacnije njen igicasti lezaj i bolcna na velikoj pesnici... pa sam krenuo sa skidanjem cilindra i klipa.... Klip nije pokazivao tregove zaribavanja...dobar znak, znaci niejradilica kroz lezajeve "pala" na dole...












Posle otvaranja bloka i izbijanja kolenastog vratila doslo je do mog odusevljenja....leteci lezaj radilice bio je bez i malo lufta i bez tregova korozije, i sto je najvaznije klipnjaca i lezaj su originalni. Jos uvek na njoj IKL-ovi lezajevi... Izgleda da bivsi vlasnik nije stedeo ulje, pa je cepao ko zna, mozda 5-6-7 %  ulja..ali to je i sacuvalo ovog lepotana..







Krenuo sam dalje na rasturanje poteznice za paljenje..









Prvo sto sam sredio bila je moja specijalnost...karburator
Karburator BING DRA-8A15.5 S204

Karburator je bio u jako losem stanju, nisam slikao pre rasklapanje i ciscenja...moje greska.  :|

Karburator sam detaljno hemiski ocistio zatim ultra zvucno....usledilo je poliranjer tela, grla i difuzora, kao i glavnog leptira i leptiraq sauha.... Dizne ociscenje, ispolirane i premerene trnovima za kontrolu dizni..






Rezultat ovakve rabote na kraju izgleda ovako...








Nastavak sledi...
« Last Edit: November 21, 2016, 08:10:28 PM by žac »
Logged

Offline Highlander

  • Forumaš sa iskustvom
  • *****
  • Posts: 1170
  • Karma: 45
  • Dacia Duster 1.6 16V 4x4 Laureate
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #1 on: November 21, 2016, 09:05:10 PM »
Nekada davno sam imao komsiju Bogoljuba. Covjek sa dvije lijeve ruke i dvije lijeve noge, nije bio sposoban da ukuca ekser u dasku, ali zato u prici ...
Na ovu tvoju pricu i fotografije, Bogoljub bi dao svoj cuveni komentar :
"E, svaka ti cast. Ne bih ni ja bolje od ovoga !!!"
 :55_2: :55_2: :55_2:
Pozdrav za mog omiljenog Zemunca i njegovu porodicu !
Munze konza !
 :prijatelji: :a055:
Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #2 on: November 21, 2016, 09:55:07 PM »
Hvala brate.... tek ces da se divis kad vidis nastavak price...  :hihi:

Pozdrav za tebe i poridicu...ma i za celu Crnu Goru...  :prijatelji: :too:
Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #3 on: November 21, 2016, 10:44:50 PM »
Zatim sam cilindar pre slanja na obradu peskirao, da lici na novo....
Poslat je na obradu i riseve je uspela da ukloni I specijala, tako da je sada sa fabrickih 42mm skocio na 42.5 mm

Pre nedelju dana je stigao zajedno sa klipom... zatim je ociscen od masnoce i prefarban bojom otpornom na visoke temperature do 600*C











Zatim sam  premerio cilindar i klip,  kao i zazor karika....







Kada sam ustanovio da je cilindar, klip i karike savrseni presao sam na sredjivanje blokova i oklopa motora...
Prvo je sve oprano i osmirglano, pripremljeno za farbanje...a mesta koja se ne farbaju zasticena trakom za zastitu...  sve ofarbano i ispeceno na temperaturi od 96*C







Delovi ofarbani i montirana identifikaciona plocica na oklop kaoi plasticni  igumeni elementi.

Pronadjeni i napravlejni na duzinu Inox zavrtnejvi za komplet motor...umesto obicnih stavicu imbuse od Inox-a







Na kraju  montirana usisna grana na cilindar...

Sledi nastavak price...ali sutra... :)
Logged

Offline Highlander

  • Forumaš sa iskustvom
  • *****
  • Posts: 1170
  • Karma: 45
  • Dacia Duster 1.6 16V 4x4 Laureate
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #4 on: November 21, 2016, 11:38:41 PM »
Jedino sto me zaista iznenadjuje u ovom tvom poduhvatu je cinjenica da je kod vas Neoplantina delikatesna sunka za pizzu svega 399,90 RSD ! Svaka cast .
Mala sugestija : ne shvataj farbanje oklopa motora kao nesto uobicajeno : sa malo vise entuzijazma i suptilnim nijansiranjem boja, moguce je naglasiti dinamicnu ekspresiju maestrovih emocija vezanih za buducnost projekta, kao i ... bip, bip, biiiiiiiiiiiiiiiiiiiip ..... Pregorio mi je osigurac !
A, sto se tice svega ostalog : razmazio si nas, od tebe i ne ocekujemo nista manje nego - savrsenstvo !
 :luxhello: :a025: :too: :55_2: :wavey: :a055:
Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #5 on: November 22, 2016, 12:05:24 AM »
 :57:  Duhovit kao i uvek....Hvala druze , trudim se da bude sto savrsenije, prem da sam daleko od toga...covek se uci dok je ziv.  :prijatelji:
Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #6 on: November 23, 2016, 12:28:38 AM »
Sklopljen blok sa radilicom... Lezajevi su cvrsti na radilici..kako i treba. Blokove sam grejao na 125 *C i lezajevi su usli kao u sir...kada se ohladilo dobio sam potrebnu cvrstu vezu.
Evo i malo slika koje sam skljockao dok sam radio... :)

Prvo je sve pripremljeno...

 

Zatim je nabijena caura male pesnice i izbuseni otvori za podmazivanje...






Ostatak je jasan svima....


















Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #7 on: November 30, 2016, 05:53:45 PM »

Cekam da mi stignu semerinzi a u medjuvremenu sam premerio "bacanje" kolenastog vratila posle montaze u blok...rezultati su sledeci...

Na izlazu do paljenja i zamajca (magneta) odstupanje je 0.05 mm ( pet stotih)

 
 

Na suprotnom izlazu radilice, znaci tamo gde ej bio noz (motor je bio na kosilici) odstupanje je nesto vece 0.07 mm (sedam stotih) sto ukupno iznosi 0.12 mm (jedna zarez dve desete)

  
 

Pitanje za znalce: Da li je ovo odstupanje u toleranciji za Tomos motor ili moram raditi balansiranje kolenastog vratila?

Hvala unapred.
Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #8 on: December 05, 2016, 08:47:50 PM »
Nastavak...

Stigli semerinzi radilice i montirano paljenje sa novim platinama , kondenzatorom a napravio sam i novu instalaciju...







Zatim montiran zamajac (magnet) i komparaterom odredjena GMT a zatim i tacka koja je na 1.5 mm PGMT






Zatim nastelovan zazor platinskih dugmadi i podesen momenat otvaranja platina na 1.5mm Pre gornje mrtve tacke.... koristio sam celofan foliju za tacan momenat pretpaljenja ...

Onda sam imao problem sa varnicom na svecici...ni da cuje....medjutim posle temeljne kontrole elemenata uspeo sam da pronadjem nepravilnost u izolacionom materijalu na novim platinama..






Najzad posle otklanjanja smetni oko varnice nastavio sam sa sklapanjem....










Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #9 on: March 30, 2017, 10:15:14 PM »
Radi se jedan Tomos T12 iz 1962 godine....bice slika za koji dan...trenutno stigli delovi i cilindar sa obrade..






Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #10 on: April 07, 2017, 10:58:32 PM »
Postavljanje paljenja...






Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #11 on: April 08, 2017, 09:03:17 PM »
Finisiran motor.
Komparaterom odredjena GMT , i 18* ili 1.5 mm pre GMT momenat otvaranja platina.
Platine nastelovane uz pomoc celofana.....
Motor bi trebalo da upali bez problema, eventualno da se paljenej koriguje posle probne voznje.
Karburator je potrebno podesiti kada se motor zagreje na radnu temperaturu.










Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #12 on: April 08, 2017, 09:03:52 PM »




Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #13 on: April 29, 2017, 10:04:33 PM »
Radi se jos jedan TOMOS UMO-6 ....











Logged

Offline žac

  • Dacia Rally vozac
  • ****
  • Posts: 879
  • Karma: 15
  • Logan 1.4 MPI 2007. i Yugo 55 IN 2006.
Odg: TOMOS UMO-6 (1985)
« Reply #14 on: May 02, 2017, 10:03:57 PM »
Najzad snimak razrade motora UMO-6 :)

https://youtu.be/J5TZsHg7Q2c
Logged
Pages: [1] 2   Go Up
« previous next »