Dacia Klub Hrvatska
Sam svoj majstor => Kvarovi,Popravci,Dijelovi i Održavanje => Topic started by: LoganBoy on September 01, 2010, 10:41:36 AM
-
evo tema,o kvarovima i garanciji
znači jeste li dosad imali kakav kvar unutar garancijskog roka,i kak vam je garancija to riješila i u kojem vremenu :)
Ja hvala bogu nisam dosad nista imao,samo servise redovne :big:
-
LoganBoy,
Koliko si kilometara prešao, obzirom da pišeš da si imao samo redovne servise (bez kvara koliko sam razumio)?
-
Ja sam imao tri kvara ali izvan garancije.
Prvi je bila silent blok (neki ga zovu selen blok) na spoju balans štange i lijeve vilice (lafete). Kupljeni zamjenski dijelovi i zamjenjeni u ovlaštenom servisu.
Drugi je bila kugla prednje lijeve vilice koju sam zamjenio novom umjesto zamjene cijele vilice što u ovakvim slučajevima rade u ovlaštenim servisima.
Treći kvar je bio ovog proljeće ne ležaju stražnjeg lijevog kotača kojeg sam zamjenio u vlastitoj režiji uz pomoć jednog meštra koji ima hidrauličnu presu za izbijanje starih i upresavanje novih ležajeva.
Sve ukupno nisam potrošio ni 1000 kn. :a025:
-
U garanciji prekidač rikverc svetla.
Van garancije:
1. Na 43000km ( 11/2008) sajla kvačila. Cena 30Eura, zamenu uradio ja.
2. Na 66500km (07/2010) akumulator. Cena 54Eura.
3. Na 67000km (07/2010) obe spone. Cena 65 Eura, sa zamenom i optikom.
Logana imam od kraja 10/2005.
-
@Tsky - već sam prešao 100tkm,bez kvarova,al na sve servise sam išao i mijenjao sve po propisima :a049:
-
@Tsky - već sam prešao 100tkm,bez kvarova,al na sve servise sam išao i mijenjao sve po propisima :a049:
:a014: Koliko servisa i što si mjenjao? :confused:
-
@Tsky - već sam prešao 100tkm,bez kvarova,al na sve servise sam išao i mijenjao sve po propisima :a049:
:a014: Koliko servisa i što si mjenjao? :confused:
pa na redovnima ulje i one gluposti/sitnice,a na velikom sva remenja i vodenu pumpu...i jos sam na nekih 80tkm mijenjao selene prednje,aku na 50tkm i mislim da je to to
-
LoganBoy,
obzirom da si prešao 100TKM, koje ulje su sipali u servisu, jer vidim da sada, barem kod nas u BH, forsiraju ulje Motrio umjesto ELF-a?
-
Motrio ima i u Srbiji. To je jeftinija verzija delova.
Npr. filteri za ulje su iz Tunisa (video na kutiji).
Lično, pre bih tražio Elf. Bolje mi je da platim više nego da razmišljam hoće li se nešto desiti.
Na srpskom Dačija forumu je jedan član imao problem što su mu sipali Motrio ulje, a u servisnoj napisali Elf.
-
neće se desiti ništa posebno kada je ulje u pitanju (sigurno ga ne proizvodi Motrio). Za motrio inače vrijedi da jesu zamjenski dijelovi, uglavnom za starija vozila (veoma nesretna formulacija jer se zapravo misli na vozila koja nisu na proizvodnoj traci), niže cijene (cca 20-25%) ali urađeni po svim specifikacijama i zahtjevima Renault-a koji je osnivač i vlasnik firme. Za sve dijelove, kao i ulja garancije daje Renault. I ja bih radije sipao preporučeno (iako ne obavezno) ulje ELF, ali neću praviti problem ako na servisu zamijene ulje. Uostalom ko zna i čime se garantira da u tvornici nije usuto upravo to ili neko drugo ulje? Mene samo interesira da li ti je poznato šta je sipano na servisu?
-
e tek sam sad vidio da si me pitao nesto,ELf-ovo ulje su mi sipali :dobroje:
-
Jel ima itko saznanja zašto se auto mora servisirat na pola intervala ako ima ugrađen plin.
Npr, zamjena filtera goriva koje se inače radi na 60000 se mora napravit na 30000 itd. :080402help_prv:
Mislim da je to glupost jer nema potrebe ako se gotovo i ne vozim na gorivo. :fijufiju:
Informaciju sam dobio u baotiću od servisera.
Na prošlom servisu na 35000 su mi to htjeli uvalit ali nisam popušio. :a010:
-
to ni meni nije baš jasno,šta imaju mjenat filtar goriva ak se voziš na plin :doh1:
filter plina se mijenja tak "češće",npr svakih godinu dana,jer se u filteru nakupi pijeska nekakvog i onda auto poblesavi
-
prvi puta cujem za ovo duplo skracivanje intervala.
znam da se 1.4 i 1.6 8v na svakih 30 000km voze na steljanje ventila, eh sad za ovo ostalo, kao i promjena filtera goriva, mi je potpuno novo, a i ne drzi mi bas vodu....
a servisni period plinske instalacije opet odreduje proizvodac instalacije(dali u dogovoru sa auto kucom - neznam).
-
Willy ja brijem da su te htjeli smuljati,tak uvijek probaju pa idu po sistemu APP ( ako prođe prođe :laugh: )
-
Willy ja brijem da su te htjeli smuljati,tak uvijek probaju pa idu po sistemu APP ( ako prođe prođe :laugh: )
Hahaha, pa i ja mislim da jesu, ali su popušili, mislim, nema smisla.
U pravilu bi se trebo produžit interval servisa za gorivo, po nekoj logici.
-
Evo vozim Sandera dvije godine, na prvom servisu mi je zamijenjen lijevi retrovizor jer se više nije mogao namještati, jednostavno je zablokirao :ranting:
Uskoro idem na drugi redovni servis, a sad imam reklamaciju na pokazivač temperature motora, jer mi je čitavo ljeto pokazivao samo dvije crtice, a vani 40 stupnjeva + gužva, a sad kad je malo zahladilo vrijeme radi normalno :banghead:
Nadam se da uh neće biti još mnogo
-
ovo sa blokiranjem retrovizora prvi put cujem da se nekome dogodilo, ali to je rijeseno sa garancijom.... :D
ovo sa 2 crtice temperature se i drugima znalo ( i zna ) dogadati, nije kvar, ali nije ni OK.
-
Evo vozim Sandera dvije godine, na prvom servisu mi je zamijenjen lijevi retrovizor jer se više nije mogao namještati, jednostavno je zablokirao :ranting:
Uskoro idem na drugi redovni servis, a sad imam reklamaciju na pokazivač temperature motora, jer mi je čitavo ljeto pokazivao samo dvije crtice, a vani 40 stupnjeva + gužva, a sad kad je malo zahladilo vrijeme radi normalno :banghead:
Nadam se da uh neće biti još mnogo
ovo sa blokiranjem retrovizora prvi put cujem da se nekome dogodilo, ali to je rijeseno sa garancijom.... :D
ovo sa 2 crtice temperature se i drugima znalo ( i zna ) dogadati, nije kvar, ali nije ni OK.
Da, i ja sam imo problema s tim crtama za temperaturu, ali nisam ništa poduzimo, da je otišlo preko 4 crte, onda bi se zapito. :laugh1:
-
Svakako ću tržiti da mi na servisu otklone taj kvar, ipak je glupo da mi u sred ljeta pokazuje manju temperaturu od stvarne, a šta ako se motor pregrijava,a ono i dalje 2 crtice :cekicem:
-
Evo vozim Sandera dvije godine, na prvom servisu mi je zamijenjen lijevi retrovizor jer se više nije mogao namještati, jednostavno je zablokirao :ranting:
Uskoro idem na drugi redovni servis, a sad imam reklamaciju na pokazivač temperature motora, jer mi je čitavo ljeto pokazivao samo dvije crtice, a vani 40 stupnjeva + gužva, a sad kad je malo zahladilo vrijeme radi normalno :banghead:
Nadam se da uh neće biti još mnogo
Na rumunjskom forumu pročitao sam sličan problem.Probaj očistiti minus žicu kleme akumulatora prema koja ide na karoseriju :aufsmaul_2: .Nekim modelima logana dodali su još jedan vod prema karoseriji :a014: .Također treba pritegnuti vijke koji spajaju stopice na kablu sa karoserijom.Probaj, sretno. :kava:
-
Ipak ću to zadovoljstvo prepustiti servisu :aufsmaul_2:
-
Ipak ću to zadovoljstvo prepustiti servisu :aufsmaul_2:
Javi kako je prošlo u servisu uvjeravanje tvoje i njihovo :bonk:
-
trx - ako ti se da, napisi nam "dozivljaj" sa auto kucom u koju ides. Slobodno otvori novi topic u podforumu "Dacia servisi i trgovci" - http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?board=9.0
:a025:
a mozes isto tako i ovdje napisati kako je prosla reklamacija...
-
:11_2:
Mogu li se žaliti na onu žalosnu sirenu?
Ili da jednostavno ubacim malo zvučniju i da li time gubim ikakva prava garancije? :badmood:
-
:11_2:
Mogu li se žaliti na onu žalosnu sirenu?
Ili da jednostavno ubacim malo zvučniju i da li time gubim ikakva prava garancije? :badmood:
imaš sirena za kupiti npr u AutoPro centru u ZG,nisu ni skupe,i lako se zamijene.a kad trebaš na servis onda samo vratiš onu originalnu.makar ja sirenu nisam koristio baš previše a i mislim da ok zvuči.izađi iz auta pa nek ti neko trubi pa ćeš znati kak stvarno zvuči,jer nije isto kad sjediš u autu pa trubiš :dobroje:
-
Evo odgovor servisera na moju reklamaciju za pokazivač temperature:
znači, ako sam dobro zapamtila, kada se upali klima uređaj tada se pokrene i ventilator za hlađenje tekućine hladnjaka motora bez obzira kolika je tada temperatura te tekućine, što bi značilo da ako se klima upali dok je i motor hladan, stalno hlađena tekućina iz hladnjaka jednostavno ne da motoru da se zagrije na troliku temperaturu da bi se to očitovalo kao 4 crtice na pokazivaču.
Rekla sam da čisto sumnjam u tu teoriju, jer sam zanla odvoziti i više od 2 sata po vrućini i u koloni, znači max brzina je 40km/h :11_2:
Ali eto smo se dogovorili da ću ja to testirati, jer nisam imala vremena da oni to u servisu kemijaju, pa ako se to opet pojavi sa upaljenom klimom-to je to
a ako ne, onda ide malo dublja dijagnostika :57:
-
Evo odgovor servisera na moju reklamaciju za pokazivač temperature:
znači, ako sam dobro zapamtila, kada se upali klima uređaj tada se pokrene i ventilator za hlađenje tekućine hladnjaka motora bez obzira kolika je tada temperatura te tekućine, što bi značilo da ako se klima upali dok je i motor hladan, stalno hlađena tekućina iz hladnjaka jednostavno ne da motoru da se zagrije na troliku temperaturu da bi se to očitovalo kao 4 crtice na pokazivaču.
Rekla sam da čisto sumnjam u tu teoriju, jer sam zanla odvoziti i više od 2 sata po vrućini i u koloni, znači max brzina je 40km/h :11_2:
Ali eto smo se dogovorili da ću ja to testirati, jer nisam imala vremena da oni to u servisu kemijaju, pa ako se to opet pojavi sa upaljenom klimom-to je to
a ako ne, onda ide malo dublja dijagnostika :57:
:57: U kojem servisu su dali takvo objašnjenje? :fijufiju:
-
ova prica mi nekako ne drzi vodu :fijufiju:
-
reci ti njima da su momci sa DCC-a rekli da oni okače tu priču mačku o rep :prijatelji:
-
Evo odgovor servisera na moju reklamaciju za pokazivač temperature:
znači, ako sam dobro zapamtila, kada se upali klima uređaj tada se pokrene i ventilator za hlađenje tekućine hladnjaka motora bez obzira kolika je tada temperatura te tekućine, što bi značilo da ako se klima upali dok je i motor hladan, stalno hlađena tekućina iz hladnjaka jednostavno ne da motoru da se zagrije na troliku temperaturu da bi se to očitovalo kao 4 crtice na pokazivaču.
Rekla sam da čisto sumnjam u tu teoriju, jer sam zanla odvoziti i više od 2 sata po vrućini i u koloni, znači max brzina je 40km/h :11_2:
Ali eto smo se dogovorili da ću ja to testirati, jer nisam imala vremena da oni to u servisu kemijaju, pa ako se to opet pojavi sa upaljenom klimom-to je to
a ako ne, onda ide malo dublja dijagnostika :57:
A zašto dama .... vozi sama? 8)
-
Evo jedne tužne vijesti, riknul je moj Duster! otišla turbina na 5,000!! jako sam ljut i duboko razočaran :ranting: :d018:
-
tvoj je ovaj dci sa 110 ks?
stvarno mi je zao zbog kvara, nadam se da ces ga brzo i dobro rijesiti. :kava:
sto su u servisu rekli na to ?
-
Što su rekli ! gledali i čudili se ko pura dreku :a070: u ponedeljak ju budu zamjenili,, valjda!? i ozbiljno razmišljam da to prodam!
-
Evo jedne tužne vijesti, riknul je moj Duster! otišla turbina na 5,000!! jako sam ljut i duboko razočaran :ranting: :d018:
Gdje :confused: , kako :1icon_nixweissA:, zašto :a014:, '
U koji si servis dovezao vozilo ili došlepao? :a070:
Baš mi je žao, novo vozilo pa odmah takav kvar.Ako sam dobro čitao sve na ovome forumu ti si prvi vlasnik Dacie koji je imao takav veći kvar pd garancijom , sreća što je garancija, ipak se nadam da si prvi i posljedni sa takvim kvarom.
Vjerovatno je turbina imala nedostatak koji se nije mogao vidjeti u procesu proizvodnje. :agr:
-
Evo jedne tužne vijesti, riknul je moj Duster! otišla turbina na 5,000!! jako sam ljut i duboko razočaran :ranting: :d018:
nemoj to primit srcu tak teško,jednostavno je bila neka pogreska pri proizvodnji,i to će ti popraviti i vozit ćeš se dalje bez problema
frendu je isto tak nedavno na Golfu 6,1.4 TSI,riknuo motor na 10 tkm,a taj je motor primio međunarodnu nagradu kao najbolji motor ove godine.
no sikiriki,dešava se :dobroje:
-
nisam nesto puno upoznat sa dCi motorima, ali mislim da ovi modeli dCi-a sa vise od 100 ks odnosno turbine za modele preko 100 ks imaju varijabilne lopatice, sumnjam na njih, posto smo do nedavno (do prije pojave Dustera) imali samo modele do 85ks (dCi), a oni imaju obicne lopatice turbine...
no ko ce ih znati.... :fijufiju:
-
koji peh :(
al to je do tvornice,nešt su tamo zaje*ali al nema veze,sad ces dobiti novu xD
-
Ne znam kako je to kod vas ostalih, ali meni se ponekad zablesavi putni kompjuter. Pokazuje dobro, vozim normalno, ugasim auto i ostavim ga tako neko kratko vrijeme. Onda ga upalim i putni kompjuter mi pokazuje pola tanka goriva (bio je pun prije gašenja motora), pokazuje krivo sve podatke. Mogu voziti normalno. Kada se opet zaustavim i ugasim auto i tako ga ostavim neko vrijeme i ponovo ga upalim bide sve u redu.
Bio sam u servisu i rekli su mi da vožnjom ispraznim koliko god mogu više rezervoar goriva i da ponovo tankam, kao komp ne može tako brzo mjenjati podatke, wtf.
Po mom zapažanju, to mogu izbjeći ako kod paljenja auta, dam kontakt i pričekam par sekundi i onda palim. Pomaže.
Da li je netko imao tako nešto?
-
imao sam i ja neki problem s tim očitavanjem goriva,bio sam na rezervi(po mojoj procjeni pisalo bi da mogu preći još cca 70 km) i otišao sam na bengu,i natočio 50 kn.sjednem u auto,a rezerva i dalje svjetli :bonk:
napravim par kilometara,i onda odem pa natočim još 50 kn,kad ono rezerva i dalje svjetli :d018:
e sad napravim jedno 2 km,dođem doma i malo pizdim šta mu je,i onda me pukne,odem nazad na bengu i natočim još 100 kn :ranting:
e tak kad sam ga fino natočio,izbacio mi je da mogu s tim što imam preći još 300 km i normalno rezerva se ugasila
-
imao sam i ja neki problem s tim očitavanjem goriva,bio sam na rezervi(po mojoj procjeni pisalo bi da mogu preći još cca 70 km) i otišao sam na bengu,i natočio 50 kn.sjednem u auto,a rezerva i dalje svjetli :bonk:
napravim par kilometara,i onda odem pa natočim još 50 kn,kad ono rezerva i dalje svjetli :d018:
e sad napravim jedno 2 km,dođem doma i malo pizdim šta mu je,i onda me pukne,odem nazad na bengu i natočim još 100 kn :ranting:
e tak kad sam ga fino natočio,izbacio mi je da mogu s tim što imam preći još 300 km i normalno rezerva se ugasila
zaključak :a014: u daciu treba uvijek natočiti :lol: pun rezervar, ja uvijek tako radim i nemam :a084: problema sa com :doh1:
-
Citat: DUSTER2010 na Listopad 18, 2010, 11:43:35
Po mom zapažanju, to mogu izbjeći ako kod paljenja auta, dam kontakt i pričekam par sekundi i onda palim. Pomaže.
Da li je netko imao tako nešto?
Mislim da u uputstvu piše da se motor pokreće tak nakon što se pogase sve lampice jer onaj period od davanja kontakta do gašenja lampica je upravo vrijeme koje treba da komp provjeri sve bitne parametre.
Vjerojatno tvoji problemi i potiču od toga što odmah "kresneš" motor.
Ja također na svom skuteru koji ima EFI moram sačekati par sekundi nakon davanja kontakta prije paljenja.
Dakle, ubuduće najprije daj kontakt, sačekaj da se pogase sve lampice osim one tri crvene a tek onda startaj motor.
Vjerujem da ti se onda neće događati ovi problemi s BC-om.
__
logan- ispricavam se, slucajno sam stisnuo "uredi" umjesto "citiraj.
-
Po mom zapažanju, to mogu izbjeći ako kod paljenja auta, dam kontakt i pričekam par sekundi i onda palim. Pomaže.
Da li je netko imao tako nešto?
Mislim da u uputstvu piše da se motor pokreće tak nakon što se pogase sve lampice jer onaj period od davanja kontakta do gašenja lampica je upravo vrijeme koje treba da komp provjeri sve bitne parametre.
Vjerojatno tvoji problemi i potiču od toga što odmah "kresneš" motor.
Ja također na svom skuteru koji ima EFI moram sačekati par sekundi nakon davanja kontakta prije paljenja.
Dakle, ubuduće najprije daj kontakt, sačekaj da se pogase sve lampice osim one tri crvene a tek onda startaj motor.
Vjerujem da ti se onda neće događati ovi problemi s BC-om.
Upravo tako. Od kada tako startam nemam više problema sa putnim kompjuterom, pokazuje sve normalno. :big:
-
Dakle, ubuduće najprije daj kontakt, sačekaj da se pogase sve lampice osim one tri crvene a tek onda startaj motor.
Vjerujem da ti se onda neće događati ovi problemi s BC-om.
Potpisujem ovo!
-
ekipa,jedno pitanjce,npr ak imam osjećaj da mi nešto nije u redu sa selenima,ležajem,krajnicima(npr ak sam slučajno lupio u bankinu) jel bi popravak prošao pod garanciju?
-
pod 1. nadam se da to nisi napravio, pod 2. mislim da ne prolazi pod garanciju, ali ipak zavisi i o dobroj volji servisera...
-
a treba smuljat servisere,reči im da je to zbog loših cesta xD
al još nisam siguran jesam to napravio :laugh:
-
jel imas nekih "nuspojava" odkad si naletio na bankinu? jel auto vuce u neku stranu kada pustis gas ili trese dok ubrzavas, ili bjezi u jednu stranu u krivini?
-
jel imas nekih "nuspojava" odkad si naletio na bankinu? jel auto vuce u neku stranu kada pustis gas ili trese dok ubrzavas, ili bjezi u jednu stranu u krivini?
ma jok,sve normalno,pitam tak beze,jer sam imo filing da mi zadnji desni nest zuji
-
tuži županiju za loše ceste :57:
-
tuži županiju za loše ceste :57:
a kad ih niko nije tužio ranije,neću onda ni ja sada :bonk:
-
Ne znam kako je to kod vas ostalih, ali meni se ponekad zablesavi putni kompjuter. Pokazuje dobro, vozim normalno, ugasim auto i ostavim ga tako neko kratko vrijeme. Onda ga upalim i putni kompjuter mi pokazuje pola tanka goriva (bio je pun prije gašenja motora), pokazuje krivo sve podatke. Mogu voziti normalno. Kada se opet zaustavim i ugasim auto i tako ga ostavim neko vrijeme i ponovo ga upalim bide sve u redu.
Bio sam u servisu i rekli su mi da vožnjom ispraznim koliko god mogu više rezervoar goriva i da ponovo tankam, kao komp ne može tako brzo mjenjati podatke, wtf.
Po mom zapažanju, to mogu izbjeći ako kod paljenja auta, dam kontakt i pričekam par sekundi i onda palim. Pomaže.
Da li je netko imao tako nešto?
Evo opet se dogodilo isto sranje. :ranting: :d018:
Događa se sada rjeđe, ali se ipak događa. :ranting:
-
Evo jedne tužne vijesti, riknul je moj Duster! otišla turbina na 5,000!! jako sam ljut i duboko razočaran :ranting: :d018:
Da li je popravak saniran? :a014:
-
kod mene već tjedan dana stoji trenutna potrošnja 7.1 L ,a vozio sam samo otvorenom cestom gdje je MORAO pasti
:ranting:
-
resetiraj bord comp, jer ovako ti on nastavlja mjeriti potrosnju prema prethodnim kilometrima odnosno uzima neki asimetricnu sredinu potrosnje... :a025:
-
resetiraj bord comp, jer ovako ti on nastavlja mjeriti potrosnju prema prethodnim kilometrima odnosno uzima neki asimetricnu sredinu potrosnje... :a025:
zaboravio sam kak se resetira :lol:
moram knjižicu potražiti
-
stisnes i drzis ono dugmence di šaltaš po opcijama bord compa, ili stisnes i drzis onaj pin koji viri iz instrument ploce..
par zar ni upute nisi procitao?? :a0301: :a084:
-
stisnes i drzis ono dugmence di šaltaš po opcijama bord compa, ili stisnes i drzis onaj pin koji viri iz instrument ploce..
par zar ni upute nisi procitao?? :a0301: :a084:
a jesam al sam zaboravio :57:
-
stisnes i drzis ono dugmence di šaltaš po opcijama bord compa, ili stisnes i drzis onaj pin koji viri iz instrument ploce..
par zar ni upute nisi procitao?? :a0301: :a084:
a jesam al sam zaboravio :57:
Senilnost nije teška bolest, samo se nahodaš. :57: :57:
-
evo baš sam došao iz servisa,skužim jutros da mi je riknulo zaključavanje lijevih zadnjih vrata,jednostavno se nisu mogla otključati i to mi je diglo tlak malo jer je auto star eto 4-5 mjeseci,al sva sreća u servisu su to riješili u 20tak minuta,rekli mi da je preskočio neki mehanizam.
cheers :a055:
-
evo baš sam došao iz servisa,skužim jutros da mi je riknulo zaključavanje lijevih zadnjih vrata,jednostavno se nisu mogla otključati i to mi je diglo tlak malo jer je auto star eto 4-5 mjeseci,al sva sreća u servisu su to riješili u 20tak minuta,rekli mi da je preskočio neki mehanizam.
cheers :a055:
:d018: Ista stvar dogodila se i meni na sanderu ali ja sam sa unutarnje strane otvarao vrata od suvozača a brat s vanjske.To smo napravili istovremeno :fijufiju: istog trenutka sam otišao u auto kuću i objasnio što mi se desilo.Popravak je trajao 15 min, također je preskočila mehanika :aufsmaul_2: Popravak mi nisu naplatili :too:
-
lijepa garancija :) ;)
-
pa normalno,garancija majka :D
-
Savetujem vlasnicima Logana proizvedenih krajem 2007.g. i tokom 2008.g. kao i Sandera iz 2008.g. sa motorima 1.4 da provere ima li curenja ulja u predelu razvoda-zupčastog kaiša . Ukoliko ima, obavezno reklamirajte u servisu gde će vam zameniti lančanik na radilici za pogon pumpe za ulje.
(http://img152.imageshack.us/img152/8572/img52511agc3.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/i/img52511agc3.jpg/)
Detalje imate i ovde:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=31.0
-
Savetujem vlasnicima Logana proizvedenih krajem 2007.g. i tokom 2008.g. kao i Sandera iz 2008.g. sa motorima 1.4 da provere ima li curenja ulja u predelu razvoda-zupčastog kaiša . Ukoliko ima, obavezno reklamirajte u servisu gde će vam zameniti lančanik na radilici za pogon pumpe za ulje.
(http://img152.imageshack.us/img152/8572/img52511agc3.th.jpg) (http://img152.imageshack.us/i/img52511agc3.jpg/)
Detalje imate i ovde:
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=31.0
Znadeš li do kojeg mjeseca :confused: u 2008 treba obratiti pažnju, makar ja na to obraćam pažnju jer sam na forumu RS o tom problemu čitao :rtfm:
Hvala na upozorenju :a055:
-
hvala krle!
to ja zovem timska suradnja! :a055:
-
Preciznijih podatke o godinama proizvodnje nemam.
U svakom slučaju glavni krivac je loš lančanik koji oštećuje semering radilice.
-
Moje vozilo je proizvedeno 12/2008 a kupljeno 02/2009 nadam se da neću imati tih problema gar je 5 godina :a014:
-
Prema iskustvima forumaša to se pojavljuje u prvih nekoliko hiljada kilometara, tako da verovatne nećeš imati taj problem.
Simptomatično je i to što je većina vlasnika saznalo za ovaj problem sa foruma, jer nisu uopšte obraćali pažnju na motorski prostor, radili su i redovan servis, a serviseri ih nisu na ovo upozorili.
Krivica je naravno i do fabrike, jer nije na vreme prepoznala problem te je na početku servisima data pogrešna instrukcija za rešavanje problema . Kada je definitivno pronađen krivac onda je morao uslediti poziv na vanredni servis,jer po mom mišljenju oni moraju imati podatke o vozilima kojima je u motoru lančanik sa greškom.
Možda je i procena menandžmenta bila da mnogi neće uočiti problem i reagovati u garantnom roku pa će i troškovi biti manji.
Original Reno lančanik nikada nije bio uzrok ovom problemu.
-
eto zašto sam pokrenuo DCC :oklaski:
krle puno hvala na sugestiji
karma + :D
-
Jel vam se kada događalo dok stisnete kočnicu da vam nakratko ili nadugo zatitra lampica na kontrolnoj ploči za stražnju maglenku? meni je i to me živcira...nije da ometau vožnji ali reko... :-\
-
Jel vam se kada događalo dok stisnete kočnicu da vam nakratko ili nadugo zatitra lampica na kontrolnoj ploči za stražnju maglenku? meni je i to me živcira...nije da ometau vožnji ali reko... :-\
:kava: Otiđi na forum RS mislimda sam tamo pročitao :rtfm: nešto slično ako ne i isti slučaj.Ako se to dešava na novom vozilu sigurno nešto nije u redu sa instalacijom, ja bih posumljao na neku žicu koja ide prema masi pa nena dobar spoj. :a014:
-
Odmah na početku se zahvaljujem Krleu na savjetu jer sam nakon što sam pročitao njegov post išao zavirit malo bolje ispod haube svog Sandera i vidio da i meni slini ulje.Danas sam odvezao auto na servis pa se nadam da će sutra riješiti to curenje ulja.
-
meni je dva puta otisla sajla sto drzi ogledalo u retrovizoru. prvo lijevi je osao pa onda desni. sve je uredno pod garancijom. e vidis ovo za ulje to cu morati pogledati. srecom da sam dobar sa voditeljom lozicevog servisa na strosi. :) moj kum sa loganom je imao problema sa barvom na vratima. sve je to uredno garancija podmirila al svejedno nije valjalo. sad kad je garancija istekla otisao je staviti daljinsko i sad nema problema...
-
Jel vam se kada događalo dok stisnete kočnicu da vam nakratko ili nadugo zatitra lampica na kontrolnoj ploči za stražnju maglenku? meni je i to me živcira...nije da ometau vožnji ali reko... :-\
Isti problem se može javiti i kada se uključi pokazivač pravca za levu stranu.
Problem može biti u konektoru zadnje leve svetlosne grupe, odnosno pin za masu nema dobar kontakt ili je problem u lošim spojevima ožičenja u samoj svetlosnoj grupi.
Traži da ti se to reši u okviru garantnog roka. Postoje i rešenje tipa "Uradi sam" ali s obzirom da je automobil u garanciji
neka se servis bavi sa tim.
-
:11_2:
Ponovo problem sa pokazivačem temperature. Par mjeseci je radio normalno, a sad neće preko 2 crtice da očita.
Morat ću do servisa jer ne želim voziti a da ne znam da je sve ispravno.
-
Pozdrav svima.
Forum jako zanimljiv i dosta ima ljepih tema.
Imao sam kvar 2009-te.
Idem ja, ustvari picim ja iz beograda sa rodjendana u 2 ujutro.
Dacia, ja , autoput, muzika.. brzina 170, ma prede kao maca.
I dam zmigavac, treca traka, obilazim 4 kamiona, u trenutku na obilasku 2, pale mi se sve lampice a tabli, ja smanjim muziku, i nema motora, i kao kamikaza letim u zaustavni trak.
Stanem, dignem haubu, sve 5, nafta ne smrdi, skinem crijevo koje dovodi gorivo do bosh pumpe, alnasujem, pici gorivo...
vratim nazad, neceee.
i tako do jutra, i naidje slep i opa do sida..
tamo mi kazu u servisu AUTO BELI, crkla 1 dizna..
i nista, vuci kuci...
dizne sam radio u sabcu, sve komplet, komp dijagnostika i dizne promjena elektronike, i jedne dize 1000e...
nakon toga upali mi se senzor za vodu ili sta vec.. i nadjem filter u baču ( u drugoj rubrici postavljeni podatci), promjenim, auto ko zvrkic...
a u starom filteru 80% vode :))
eto nasa INA :)
od tada a ni prije tada nikad problema sa motorom.
dalje. original kocione plocice.. nedaj boze da ih kupim. cjena 700 kn... 10.000 kn i nema ih, pojedene do zeljeza, odem gregurek i kupim za 240 kn ferodo, 40. 000 kn.. i mislim da ih jos ima ( ne skripi) hahaha..
ali eto.. zamjerka na laziranim plocicama.. i to sam ih 3 seta promjenio original . svakih 10.000 km plocice... :))))), ali FERODO SE NEDA.. nikad vise original... :)
eto toliko od mene za sad
-
:11_2:
Ponovo problem sa pokazivačem temperature. Par mjeseci je radio normalno, a sad neće preko 2 crtice da očita.
Morat ću do servisa jer ne želim voziti a da ne znam da je sve ispravno.
isti problem i kod mene,nakon 30 i više prijeđenih km tem. motora na kontrolnoj ploči je na nuli ili su samo dvije crtice,te zna tokom vožnje varirat.Bio u servisu,spojili ga na kompjutor i kažu da je sve u redu,nakon toga je radilo par mjeseci normalno(vjerojatno otpojili akumulator na 5 minuta da se resetira kom.),sada opet isti problem.
Problem drugi da auto troši prosjek 10-10.5 l/100km ispod toga se ne spušta te jako slabo vuće.
problem treći da karoserija dobiva pikice hrđe po sebi,bio u servisu pa su mi rekli da ga ispoliram da to garancija ne pokriva.
Ima ko takva loša iskustva,inaće auto ima 57000 km.
-
jako loše stvari to što čujem.zasad nemam nikakvih simptoma,jedino što mi taj kompjuter diže živce jer ne kužim na kojem principu radi :banghead:
plaše me to što kažeš da imaš te piknice hrđe :a070: ...ako možeš slikaj pa stavi da vidimo o čem se radi,jer na auto starom 2 godine to se nebi smjelo nikak desiti
-
postoji i garancija na limariju :whistling: ali prvo treba vidjeti dali su to stvarno piknice hrđe, ili su mozda neke flekice od masnoće sa ceste, ili mozda ona smola iz borova...
Bila je jedna serija Logana koji su imali problem sa hrđom, ali oni su se uredno prefarbali na servisu, dok sa ostalim modelima, koliko znam, nije bilo problema.
-
postoji i garancija na limariju :whistling: ali prvo treba vidjeti dali su to stvarno piknice hrđe, ili su mozda neke flekice od masnoće sa ceste, ili mozda ona smola iz borova...
Bila je jedna serija Logana koji su imali problem sa hrđom, ali oni su se uredno prefarbali na servisu, dok sa ostalim modelima, koliko znam, nije bilo problema.
Budem stavio slike,prvi puta se pojavilo prošle godine tokom zime po cijelom automobilu,pa sam dao ispolirat auto(savjet iz servisa) ,ove godine se opet pojavilo i na zaštičenim djelovima od vanjskog utjecaja npr. vrata bunkera sa unutarnje strane prebila hrđa prema van,budem sve riješio tako da idem sutra u servis da to prijavim,odogovor već znam,bili su jako neljubazni,ali trebam od njih pismeno da to ne pokriva garancija jer sam prosljedio slučaj svojem prijatelju odvetniku koji je riješio par takvih slučajeva ne sa daciom vec sa vw,pa ćemo vidjet,nije islo mirnim putem.
-
Samo nastavi u svom naumu! Nazalost, danas rijetko sta prolazi bez galame i odvjetnika tj tuzbe. :ranting:
-
Budem stavio slike,prvi puta se pojavilo prošle godine tokom zime po cijelom automobilu,pa sam dao ispolirat auto(savjet iz servisa) ,ove godine se opet pojavilo i na zaštičenim djelovima od vanjskog utjecaja npr. vrata bunkera sa unutarnje strane prebila hrđa prema van,budem sve riješio tako da idem sutra u servis da to prijavim,odogovor već znam,bili su jako neljubazni,ali trebam od njih pismeno da to ne pokriva garancija jer sam prosljedio slučaj svojem prijatelju odvetniku koji je riješio par takvih slučajeva ne sa daciom vec sa vw,pa ćemo vidjet,nije islo mirnim putem.
[/quote]
Stavi slike i napiši u kojem si salonu kupio i servisiraš vozilo, sama korozija se neda ispolirati, ako je metal korodiran nakon samo mehaničkog skidanja korozije na prvom doticaju sa vodom ili vlagom odmah će izbijati korozija.korozija često ošteti lak boju i na tom mjestu uvijek ostaje trag.Ako je korozija iz lima vjerujem da bi i lak boja popucala na tom mjestu.
:60: Ako griješim ispravite me. :c070:
-
Budem stavio slike,prvi puta se pojavilo prošle godine tokom zime po cijelom automobilu,pa sam dao ispolirat auto(savjet iz servisa) ,ove godine se opet pojavilo i na zaštičenim djelovima od vanjskog utjecaja npr. vrata bunkera sa unutarnje strane prebila hrđa prema van,budem sve riješio tako da idem sutra u servis da to prijavim,odogovor već znam,bili su jako neljubazni,ali trebam od njih pismeno da to ne pokriva garancija jer sam prosljedio slučaj svojem prijatelju odvetniku koji je riješio par takvih slučajeva ne sa daciom vec sa vw,pa ćemo vidjet,nije islo mirnim putem.
Stavi slike i napiši u kojem si salonu kupio i servisiraš vozilo, sama korozija se neda ispolirati, ako je metal korodiran nakon samo mehaničkog skidanja korozije na prvom doticaju sa vodom ili vlagom odmah će izbijati korozija.korozija često ošteti lak boju i na tom mjestu uvijek ostaje trag.Ako je korozija iz lima vjerujem da bi i lak boja popucala na tom mjestu.
:60: Ako griješim ispravite me. :c070:
[/quote]
izgleda da je problem u zavrsnom laku,jer su mi u servisu rekli da se to pojavilo i na skupljim modelima renoa,te da se to ispolira i rijesi problem,istina rijesilo se do nove zime kad se opet pojavilo na povrsini laka tockice korozije (povrsinske),ja ne mislim auto polirat svake godine a ujedno je probila korozija na zadnjim vratima koja se nemoze ispolirat jer nije povrsinska
-
Slobodno idi ganjaj svoja prava! Posteno si platio novi auto, nek oni izvole popraviti tvornicke greske!
100% te podrzavam!
I nimalo mi se ne svidja ovo zadnjevrijemensko fušarenje u Pitestiju! :aufsmaul_2:
-
:ranting:.......ujedno je probila korozija na zadnjim vratima koja se nemoze ispolirat jer nije povrsinska..
Stavi slike, što veće kvalitete :agr:
:ranting: Na nekoliko mjesta uočio sam točkice veličine 1-2 mm koje su ostale prilikom lakiranja.Pogledaj si dobro štok zadnjih vrata (taj dio je obojen u mat boju) i pogledaj na petim vratima kod brave.Te točkice su srhovi završne obrade koji nisu skinute pa su obojene.Jednu sam namjerno skinuo i ispod nije bilo korozije već goli nezaštićeni lim.Da to nisam zapazio na forumu :55_2: RS i RUM vjerovatno nebi ni skužio.To sam išao reklamirati i nisam imao nikakvih problema, poslikali i nakon dva tjedna pozvali da to poprave, u servisu su bili svi OK, niko me nije uvjeravao da je to dobro i da druga vozila to mogu imati.To su obradili i prešpricali lak bojom i ne vidi se razlika u boji.Na jednom komadu lima kod motora također sam tražio da mi saniraju (sl.6).Izgledalo je kao da je korozija ali nije bila.
No da kažem i to da imamo terensko vozilo u firmi Nissan Navara koja iste takve točkice i obrise ima također na zadnjim vratima teretnog prostora.A taj je auto :fijufiju: malo puno skuplji oko 250.000 kn.
U svakom slučaju tada sam detaljno pregledao cijelo vozilo sa svih strana i nisam ništa pronašao.
(http://s1.postimage.org/bu5kjbt0/001.jpg) (http://postimage.org/image/bu5kjbt0/)
(http://s1.postimage.org/buh5ar9g/002.jpg) (http://postimage.org/image/buh5ar9g/)
(http://s1.postimage.org/buzc7kp0/003.jpg) (http://postimage.org/image/buzc7kp0/)
(http://s1.postimage.org/bv99fnno/004.jpg) (http://postimage.org/image/bv99fnno/)
(http://s1.postimage.org/bxbom9vo/005.jpg) (http://postimage.org/image/bxbom9vo/)
(http://s1.postimage.org/byu9cq6c/006.jpg) (http://postimage.org/image/byu9cq6c/)
-
evo sad sam isao slikat,nemogu drugo poslikat jer je noć,to nije najgora slika,hvala Bogu da si imao tako dobra iskustva sa servisom,ja na žalost nisam.
Kada sam kupovao auto sve je bilo super,ljubazni,susretljivi,itd...,kad se pojavio prvi problem sa Pokazivaćem temperature(auto bio u servisu 15 min)rekli da je u redu a sve ostalo isto,isto tako sto se tiće potrošnje,prije je trošio 6,5 l/100km,a sad se ne spušta ispod 10l/100 km zadnjih 10000 km,auto slabo vuće,itd..,te taj auto prvenstveno vozi moja žena,te sad sa lakom.,savjetovao sam se sa par ljudi i zatražio pravnu pomoć(ujedno mi je i žena odvjetnica) da se to riješi jer ja ne mislim popravljat auto od dvije godine,da sam htio popravke kupio bih polovni,a ne novi,probao sam na ljep naćin,ali sad budem vrlo grub i bahat.,jer samo kod nas su problemi kod reklamacija kad nastanu.
-
:a014:
Korozija baš tako brzo ne izbija, vidio si na mojoj slici ja sam noktom odgulio i nije bilo korozije.Ja mislim da je podloga bila masna prije špricanja. :1icon_nixweissA:
-
Andjelko, nisam ni znao da si imao taj problem sa korozijom, drago mi je da si to uspio rijesiti na miran nacin, i naravno da je sada sve OK, iako bih ja osobno i dalje zagledao po šasiji...
zvonimir - iako imas relativno siroke gume na Sanderu, potrosnja na 1.4 ne bi nikako smjela ici preko 8.5L u gradu (bas najsporija stani-kreni voznja). Neznam zasto, ali cini mi se kao da imas tvornicku gresku :1icon_nixweissA: Trebalo bi temeljito pregledat auto, kako limarijski tako i motor. Zaista mi je zao sto ti se takvo sta dogadja sa novim autom.
Samo naprijed, i ako je potrebno tuzi ih do zadnje rijeci!
-
Eto kako je forum sve aktivniji, tj. ozbiljniji ja sam prenio svoj iskustvo. Za peta vrata znao sam i prije kupnje vozila jer sam vidio na drugim forumima.
Što se moje potrošnje tiče max čista gradska, kratke relacije 3-5 km uz prosjek brzine 25 km/h 9,6l.
-
Eto kako je forum sve aktivniji, tj. ozbiljniji ja sam prenio svoj iskustvo. Za peta vrata znao sam i prije kupnje vozila jer sam vidio na drugim forumima.
Što se moje potrošnje tiče max čista gradska, kratke relacije 3-5 km uz prosjek brzine 25 km/h 9,6l.
9.6 sa ili bez klime? :D najgora je stani-kreni voznja, tada srču ko da imaju vir u rezervaru ;D ;D
-
Ispravljam se to je zimska potrošnja :57: naravno bez klime.Ljeti ne prelazi 8 čiste gradske vožnje.
-
sa klimom trosi puno vise
-
ni "čok" se ne ugasi... no, vratimo se na temu. :) :)
-
Malo sa RUM foruma
http://www.clubsandero.ro/rugina-t599.html (http://www.clubsandero.ro/rugina-t599.html)
:d018:
-
uuuf,muka mi kad vidim ovo,pretpostavljam da kod mene toga jos nema al cu na proljece sve detaljno pregledati za slucaj da se nije pojavilo
u biti,i ako se pojavi,nije to nista strasno,samo se treba skinuti taj sloj boje i nanijeti nova zastita i nece se vise ponoviti nikad.....ak ti u tom servisu pametuju i sta sve ne,fino odi u neki drugi ovlašteni i ušparat ćeš živce :)
-
:11_2:
Ponovo problem sa pokazivačem temperature. Par mjeseci je radio normalno, a sad neće preko 2 crtice da očita.
Morat ću do servisa jer ne želim voziti a da ne znam da je sve ispravno.
Na forumu sanderoclub u Argentini pronašao sam da neki članovi imaju isti problem, a tvrde da je problem u slaboj masi akumulatora. Na slici koju su postavili vidi se da ima samo jedna žica sa - kraja akumulatora.Na mome vozilu postoje dvije žice.U tekstu piše da su zamjenili postojeću žicu koja spaja - akumulatora sa karoserijom.
Slika sa www.sanderoclub.com.ar/foro (http://www.sanderoclub.com.ar/foro)
(http://s1.postimage.org/1ngkdfwxw/image.jpg) (http://postimage.org/image/1ngkdfwxw/)
-
evo baš sam došao iz servisa,skužim jutros da mi je riknulo zaključavanje lijevih zadnjih vrata,jednostavno se nisu mogla otključati i to mi je diglo tlak malo jer je auto star eto 4-5 mjeseci,al sva sreća u servisu su to riješili u 20tak minuta,rekli mi da je preskočio neki mehanizam.
cheers :a055:
e ovo je totalna debilana od kvara jer ak imas centralno i daljinsko mislim da nitko ne ocekuje da ce samo jedna vrata ostati zakljucana i vecinom ak nest i provjeravas uopce onda su to vozaceva vrata - jesu li zakljucana... :d018: :badmood:
-
I tako pregori mi lijevo oboreno svijetlo, ništa strašno
ali mene i dalje kopka pokazivač temerature koji nikako da se pokrene sa 2 crtice :d018:
e sad kad sam već bila u servisu zbog svijetla, ponovno sam reklamiralai pokazivač i naručene su nekakve sonde i još nešto, ne znam točno što, ali do kraja sedmiced će biti promijenjeno, pa vam javim :too:
nadam se da su pogodili o čemu se radi. :rtfm:
-
Jesi sama zamjenila žarulju ili si to ostavila servisu?
Pod "sonda" su najvjerojatnije mislili na senzor temperature koji se nalazi u glavi motora, možda i neko ožićenje uz to, ali ko će ih znat... Samo ti nas izvještavaj! :) :)
-
I tako pregori mi lijevo oboreno svijetlo, ništa strašno
ali mene i dalje kopka pokazivač temerature koji nikako da se pokrene sa 2 crtice :d018:
e sad kad sam već bila u servisu zbog svijetla, ponovno sam reklamiralai pokazivač i naručene su nekakve sonde i još nešto, ne znam točno što, ali do kraja sedmiced će biti promijenjeno, pa vam javim :too:
nadam se da su pogodili o čemu se radi. :rtfm:
Meni u tri tjedna :ranting: prvo pregorjrlo lijevo a onda desno oboreno svjetlo :Hail: , promjenio u vlastitoj režiji.Javi ti nama ako su ti nešto promjenili na vozilu što točno.Jesi li platila promjenu žarulja, mislim na rad? :a014:
-
Nisam ništa platila za promjenu žarulje, pa to je pod garancijom ili? :11_2:
Mislim da ću u subotu imati vremena da odem i promjenim te famozne sonde.
Javim vam šta je bilo i što je promjenjeno :a025:
-
ma inace to koliko znam ide pod potrosni materijal kao ulje, filteri i ostalo sto placas redovno...
ali super ako nisi morala platiti ;) :a025:
-
Evo danas sam bila u servisu i zamjenili su senzor temperature i termostat ili tako nešto i najvažnije je da su se meni vratile moje 4 crtice na pokazivaču temperature i nadam se da je sad to o.k. :Hail:
e sad što no bi se reklo, ne lezi vraže, ja zapela za rikverc, stvarno me živcira kad moram totalno umirit motor da bih ubacila u rikverc.
Onda je mehaničar napravio par krugova sa sanderom i reče mi da i kod kretanja u 1. brzini auto trese i da je najbolje da promjenim čitav komplet kvačila dok je još garancija.
Ja ne osjećam nikakvu trešnju, pa ne znam šta da radim, moj muž kaže da to nema smisla dirat, jer ionako neće bit ništa bolje.
Da li da mjenjam sad džaba, ili da čekam da skroz se raspadne, pa da sve platim????? :banghead:
Svaki ozbiljan savjet je dobro došao.
-
ja bi se odlučio sad promjeniti sve bez obzira jel trese ili ne
šta da ti krepa a baš je izašla garancija, ovako stavi sve novo i svi sretni i zadovoljni :55_2:
-
Slažem se s tobom, i ja mislim da to i nije ludo. :bonk:
-
pa zar nitko nema neki savjet za mene????
-
Evo danas sam bila u servisu i zamjenili su senzor temperature i termostat ili tako nešto i najvažnije je da su se meni vratile moje 4 crtice na pokazivaču temperature i nadam se da je sad to o.k. :Hail:
e sad što no bi se reklo, ne lezi vraže, ja zapela za rikverc, stvarno me živcira kad moram totalno umirit motor da bih ubacila u rikverc.
Onda je mehaničar napravio par krugova sa sanderom i reče mi da i kod kretanja u 1. brzini auto trese i da je najbolje da promjenim čitav komplet kvačila dok je još garancija.
Ja ne osjećam nikakvu trešnju, pa ne znam šta da radim, moj muž kaže da to nema smisla dirat, jer ionako neće bit ništa bolje.
Da li da mjenjam sad džaba, ili da čekam da skroz se raspadne, pa da sve platim????? :banghead:
Svaki ozbiljan savjet je dobro došao.
ak je mehaničar rekao da nebi bilo loše staviti novo,i to unatoč garanciji,stavljaj novo i gas gas ;)
-
Dosta cudna situacija, ali ako je meho rekao - mjenjaj dok je u garanciji, nema razloga zasto se to ne bi napravilo...
Iako, mene zanima zasto se to dogadja, mozda je otisao nosac mjenjaca, neznam sta su sve provjeravali... :a014:
-
pošteno da ti kažem, provjerili nisu ništa, provozali se par km. i pade brza dijagnoza,
ali neznam ima li smisla razbijati glavu oko toga, iako ja ne osjećam nikakve vibracije kad krenem autom u 1' brzini.
Možda i ne bi bilo loše iskoristit garanciju i stavit novi komplet.
-
Kako god bilo, sa novim setom kvacila, nemozes nista izgubit! (osim vremena koje ce auto provest na servisu...)
:)
-
Hvala na savjetu, sad ću lakše otići na servis
-
što se mene tiče, i da mi se pepeljara pokvari ja bi je mjenjo u garantnom roku, kamoli ako je mjenjač u pitanju kako oni kažu, uostalom, novo je novo...
-
E danas je obavljeno i to, a to znači promjenjen set kvačila. :bonk:
Dojmovi
poprilično tvrđe kvačilo i potrebno je navikavanje, jer mi je do sad bilo tako mekano, ma milina jedna
i što je najvažnije da sad u rikverc upada nečujno i nije potrebno čekati da se motor skroz smiri ili da padnu obrtaji i što se tiče tog dijela jako sam zadovoljna :luxhello:
Ali vrijeme će pokazati svoje, pa vam javim ako dođe do promjene
-
I ovaj set bi trebao sa vremenom malo smekšati, odnosno dok se sajla ne ureže malo u bužir... :a025:
Meni stalno isto sa hidraulicnim... :lazy:
-
E danas je obavljeno i to, a to znači promjenjen set kvačila. :bonk:
Dojmovi
poprilično tvrđe kvačilo i potrebno je navikavanje, jer mi je do sad bilo tako mekano, ma milina jedna
i što je najvažnije da sad u rikverc upada nečujno i nije potrebno čekati da se motor skroz smiri ili da padnu obrtaji i što se tiče tog dijela jako sam zadovoljna :luxhello:
Ali vrijeme će pokazati svoje, pa vam javim ako dođe do promjene
pametno :oklaski:
-
Evo opet ja sa starim novim problemom,curenje ulja na poklopcu zupčastog remena 3. dio.Pošto sam danas primjetio lokvu ulja na podu odmah sam otišao kod Baotića da pogledaju što se dešava,najvjerojatnije je da opet remenica dere semering pa curi opet ulje.Prošle godine je promjenjen i semering i zupčanik i zupčasti remen.Problem je što je prošlo više od godine dana od izmjene pa sad neznam kako će se to riješiti u servisu mi je rečeno da moraju vidjeti dali se dešava ista stvar ili je neki drugi semering u igri.Naravno imam samo trogodišnje jamstvo jer sam kupio registrirani auto tj.auto je bio u vlasništvu RNH.U ponedjeljak vozim auto na servis pa ću znati više idući tjedan.
-
Ne odustaj dok ne otklone kvar.
-
Mali update na curenje ulja , ekspertiza iz RNH pregledala auto i zaključak je da ulje curi kroz bregastu osovinu koju treba zamjeniti i najvjerojatnije je ona porozna.Problem drugi, dio je naručen ali ga nemaju ni u centralnom skladištu u Francuskoj pa ću morati čekati oko 20 dana a pošto nemem garancije nemam pravo na zamjensko vozilo :ranting:
Čovjek iz RNH koji je došao pregledat auto rekao je da je ovo prvi slučaj sa tim problemom :badmood:
Evo kad saznam nove informacije stavljam na forum
-
Ja bi kao kod liječnika tražio i drugo mišljenje.
-
Sam servis je tražio bez mene drugo mišljenje od RNH,a i rečeno mi je da će vjerojatno oni pokriti trošak popravka pa nema razloga da im ne vjerujem a ako se i ponovi imam neku garanciju na ugrađeni dio
-
Jucer me moja dacia prvi put ostavila na cesti. Zakasljala, izgubila okretaje i upalila 'stop' lampicu. Slijedilo je slepanje, servis i dijagnoza:
Voda u filteru goriva se zamrznula i zastopala prolaz. Kako bi narod rekao "zamrznulo se gorivo".
-
Znaš li gdje si zadnja goriva tankirao? Koliko te koštalo "zmrzavanje" goriva? :a014:
-
Tocio dan prije 400 kn kod dragog nam konzuma.
Slepanje 380 kn, ciscenje filtra i dijagnostika kvara nekih 300 kn. Za sada se cini da ce jedno i drugo pokriti harancija. Bilo bi dobro da zaista tak i bude :)
Plus sto su mi u servisu izlili/potrosili koju litricu goriva dok su gledali sto je, al bez toga nije moglo proci
-
šlepanje ti bude pokrila garancija (imaš pravo na besplatnu asistenciju dok je vozilo u jamstvu, čak i na greške koje ne spadaju na proizvođača, tipa gorivo, oštećenje...), al za servis nisam siguran
-
Neka svi kvarovi ostanu na ovome, a sada sretno u nove kilometre! :dobroje:
-
Kakvo samo gorivo placamo, a potom placamo i za taj "kvalitet"... :ranting:
I u situaciji da garancija pokrije troskove servisa ipak nista ne moze nadoknaditi nerviranje... :agr:
Logy, sretno sa troskovima i kako rece Dario - neka ostane samo na tome!
-
tifon i OMW i samo euro class za sad nikakvih problema
nadam se da se to nebude ti često događalo
-
zao mi je sto se to moralo uz svu guzvu bas sad dogoditi no neka ostane samo na tome u narednih barem 5 godina...
p.s. je li jos netko koristio gorivo sa konzumBenz-a? vidim da su redovito barem 5-15 lipa jeftiniji od svih ostalih ali ako su iskustva losa nema tu racunice...
-
Ne mora biti da je od konzuma, mozda se to smece mjesecima skupljalo u filtru. A opet tocenje dan prije incidenta u konzumu i to skoro cjeli rezervoar zaista baca sumnju. Kako ide to s gorivom kod nas? Jel samo ina proizvodi ili i ovi drugi? Od koga konzum uzima? Zna netko?
-
Ljudi jučer mi brzinometar otkazao poslušnost
ne miče se niti kilometraža
mene zanima dali to spada pod garanciju ili to o svom trošku trebam da popravim, te ako netko ima iskustva koliko to košta
-
Pa ako ti je vozilo u garanciji, popravak bi takodjer trabao biti! Nazovi servis pa provjeri.
-
ako se ne mice kilometraza onda samo suti i vozi :bonk:
a za brzinomjer jedino dok ti se ne sredi praktican savijet da preko moba i gps-a pratis brzinu :dobroje:
-
zvao servis, rekli da je to pod garancijom i da dođem u srijedu da mi to promjene :too:
-
Pozitivno
-
Danas san nazvao Baotić da vidim u kojoj je fazi popravak mog auta, saznao sam da je nova bregasta ugrađena no to nije riješilo curenje ulja :badmood: pa mi je rečeno da sutra opet dolaze dečki iz RNH-a pa će vidjet što dalje.Ne moram ni reći da sam već mjesec dana bez auta i lagano već gubim živce.Kaže čovjek u Baotiću da nikad u životu nije vidio takvo što, izgleda kao da curi kroz metal :agr: Sutra ću saznati što dalje.
-
Zar već ima mjesec dana? :ranting:
Jesu ti dali barem zamjensko vozilo?
-
:d018: :banghead: i jako puno :ranting: :ranting: :ranting: :ranting: to je sve sto cu reci
-
Naravno da mi nisu dali zamjensko vozilo jer ga nemaju a i morao bi plaćati najam, zvao sam ih danas da vidim kakva je situacija vele da je bila ekspertiza iz RNH i da će mi javiti kakva je odluka i tako se sve još produžuje do neznam kad :ranting:
-
Po zakonu su ti ako je popravak duži od mjesec dana obavezni dati drugo vozilo ili drugi motor ugraditi - samo ih moraš tražiti to
-
Inzistiraj na zamjensko vozilo moraju ti ga dati.Tak je susjed imao problema sa meganom 2 dizelom nije valjala električna instalacija popravak je trajao 44 dana auto je bio novi star dva tjedna pa su mu dali nakon prijetne da če ih dati u novine zamjenski auto.I po zakonu da nisu mogli otkloniti kvar u roku 45 dana morali su mu dati novo vozilo.
-
Dobio danas zamjenski auto Clio 2 storia a za daljnje korake po pitanju mog auto još se nezna ništa,vjerovatno ću više znat narednih dana,bdw danas sam vidio novog stepweya ispred Baotića samo sam zaboravio ga slikati :bonk:
-
Hajde da su smilovali :Hail: i dali ti zamjenski auto.
-
jel bilo :gun: ili :whistling: :aufsmaul_2:
-
Trebam pojas za Sandera za zadnje desno sjedalo. Onaj dio u koji se kopca pojas. Znaci trebam taj dio zajedno sa remenom. Moze i neki drugi, ne mora biti original za Sandero samo da odgovara. Gdje bih ga mogao nabaviti?
-
Nakon dugog čekanja napokon je popravljen moj auto :luxhello:,nadam se da su napokon riješeni svi problemi sa curenjem ulja.Morao sam platiti 20% troškova a ostalih 80% pokrili su Francuzi(ili Rumunji nije bitno)zamjenili su bregastu osovinu,semering bregaste,zupčasti remen,zupčanik i brtvu kartera sve ukupno je bilo oko 6 radnih sati(meni je izgledalo ko cijela vječnost) ceh je bio 6660,31kn a jasam platio 1585,79kn. Na kraju kad sve zbrojim mislim da su se svi ponjeli korektno s obzirom da mi je garancija istekla, naročito RNH.
Imao sam priliku usporedit motor 1,2 16V i 1,4 8V,svidio mi se 16V motor je puno življi od 8V voli se više vrtiti :too: a što se potrošnje tiče nema neke razlike, težina clia i sandera je negdje podjednaka razlika je nekih 50 kg.
-
Nadam se da su dobro odradili posao, kako vozilo više nije imalo više garanciju ponuda plačanja je vrlo korektna.Imaš li na posao i djelove garanciju, koliku? :a055:
-
Budući da je garancija istekla, smatram da je ovo veoma fer riješeno, iako je to moglo (trebalo) puno brže riješiti.
Sada sretno dalje! :a055:
-
Garancija na posao i djelove je godinu dana.
-
super su ti razšrafali daciu, sad mora biti dobro :a025:
-
drago mi je da si zadovoljan odradjenim poslom na kraju i takodjer za testiranje 1.2 motora :a025: :a055:
-
Nadam se da su sve dobro nazad zašarafili :aufsmaul_2:
Uz to još su mi rekli na tehničkom da moram promjeniti ulje u kočnicama , neznam kakvo ulje stavljaju Rumunji da nemože izdržat 25 000 km.
-
Pozdrav ekipa !
Novi sam ovdje, i nisam se uključivao u rasprave vezane za Daciu . Imam samo jedno pitanjce ako mi može bilo tko odgovoriti.
Naime vlasnik sam Sandera iz 2011 godine, auto je stvarno odličan što se tiče omjera uloženo - dobiveno, ali nekako imam dojam da se djelovi prebrzo troše.
Konkretno krajnici mi odlaze kao ludi, na nekih 15000 km otišao ljevi a danas mi u servisu kaže voditelj da se mora i desni mjenjati, pa ako netko ima iskustva sa tim?
-
Pozdrav brane4, molim te da se predstaviš u http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?board=4.0 (http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?board=4.0)
Ja vozim Sandero, 43000 km do sada nisam imao mehaničkog kvara.Voziš auto po lošim cestama?Koliko km imaš, mjenjaš u ovlaštenom servisu, napiši više podataka.
-
Postavlja se također pitanje koliko ti osjetiš na volanu da su ti krajnici loši ili su ti to ovi u servisu rekli? Jesu li se gume odnosno guma počela neravnomjerno trošiti?
-
Prije dvije godine pojavio mi se problem sa zapinjanjem gasa,odnosno kada pritisnem papučicu gasa osjeti se otpor kao da je sajla ili papučica zapela za nešto.Nakon nešto jačeg pritiska nogom blokiranje se oslobodi ali tada zbog pritiska noge gas se pojača(što kod kretanja na zaleđenom ili kliskom kolniku dovodi do proklizavanja kotača i zanošenja auta).Prilikom redovnog servisa (kojega na Sanderu obavljam u prvom mjesecu) majstor u štarkeljovom servisu rekao mi je da je to zbog čađi koja se nakupi u grlu rasplinjača te tako blokira leptir (klapnu)gasa i da se to rješava čišćenjem.I stvarno nakon čišćenja sve je sa gasom bilo ok. do ljeta,e onda je opet počelo zezati pa samo od sebe stalo.Kada sam ponovno došao na redovni servis opet ista priča ali ovaj put su niski obrtaji krivi jer leptir pre nisko pada a na osovinici ima lufta pa prilikom dodavanja gasa zapne za grlo,što se rješava podizanjem ler gasa i čišćenjem čađi (sve je imalo logike jer dok je auto hladan gas rjeđe zapne jer je leptir više otvoren).I tako sav sretan odem od Štarkelja kad sljedeće jutro opet isto i još gore.Vratim se Šterkelju na reklamaciju i nakon krače konzultacije majstora.....zaključak izmjena grla rasplinjača koji košta oko1800kn ali o mom trošku jer garancija na motor vrijedi dvije godine a sandero sam kupio 29.12.2009 :place: a joj...frka panika,kudim majstora zašto nisu mijenjali dok je bio pod garancijom itd...I tako odlučih da ču obići šrotove u potrazi za polovnim djelom od nekog nesretnika koji nije imao sreće ,ali prije toga mogu sam očistiti onu mrsku čađ pa će neko vrijeme opet šljakati. Taj dan(NA MOJU SREČU) padala je susnježica i nisam mogao rastavljati filter i ostalo vani pred zgradom,nego sam uzeo WD sprej i našpricao polugu gasa na rasplinjaču I OD TADA PA DO DANAS GAS NIJE ZAPEO NITI JEDAN PUT!!!! TOLIKO O MAJSTORIMA:::OVLAŠTENIM SERVISIMA I GARANCIJAMA!!!!!VOLIM SVOJ AUTO SLUŽI ME DOBRO I NIKADA NISAM POŽALIO ŠTO SAM GA KUPIO;ALI ŽALIM ŠTO SAM OVLAŠTENIM PACERIMA DAVAO SVAKE GODINE U PROSJEKU 1000kn ZA REDOVAN SERVIS.
-
jox - svatko ima poneko nezadovoljstvo sa ovlaštenim servisom . Ja sam izmijenjao i marke automobila , od Fiata , Opela, Škode , Citroena, Peugeota pa sad do Dacie . Mogu ti samo reći da sam imao trzavica sa servisima ali opet manjih nego poslije kada bih prešao u neovlašteni servis .
Moj savjet tebi i drugima , mijenjajte servis ako sa svojim niste zadovoljni . Renault - Dacia ima u okolici Zagreba par servisa , kod nas u Rijeci dva , ....
Ja uvijek kažem za nešto što ne valja u Rijeci da mi je bliže otići u Zagreb nego se ovdje sa kretenom naganjati .
Svi prodavači bi trebali biti svjesni da servis prodaje auto , te da zadovoljstvo klijenta autom se odražava i pojačava sa zadovoljstvom na obavljeni servis.
-
jox, znam točno kako se osjećaš. Čini se kao da tamo rade samo praktikanti, i nitko drugi. A majstori kao da su diplomu kupili u lokalnom kiosku. Ove riječe vrijede i za neovlaštene servise u kojima sam bio, ali neću sada početi priču o tome.
Samo bih još rekao - PRVO pokušajte sami vidjeti što je. Upravo ovakve banalne sitnice mogu vam spasiti džep. Kao ovaj primjer od jox-a, zamjenom usisnog grla problem zapinjanja je isto tako mogao ostati, jer poslje sajle prvo ide zlog, pa sa zgloba ide polugica koja otvara/zatvara grlo. (slika u prilogu, autorsko pravo ima Logan base!).
Inače, to nije rasplinjač, već zapravo usisno grlo. Rasplinjač je zapravo - karburator, ali se unutar tehničkih knjiga, iz nekih razloga, valjda zbog sličnosti, to zove rasplinjač. :dobroje:
-
u potpunosti se slažem sa tobom! problem je bio u opruzi na osovini koja vrača gas(klapnu)tu je zapinjalo i po mom mišljenju wd sprej ne može biti dugoročno riješenje već sam oprugu namaza sa silikonskom masti (onako prstom bez rastavljanja) i za sada šljaka fino a mislim da eventualna voda koja dopre do tud neće moći tu mast tako lako isprati.
-
po mom mišljenju wd sprej ne može biti dugoročno riješenje
VELIKA istina!
već sam oprugu namaza sa silikonskom masti (onako prstom bez rastavljanja) i za sada šljaka fino
Odličan potez! Ako uhvatiš vremena, slobodno onaj zglob i polugicu sa slike rastavi i na njih stavi malo masti.
-
(slika u prilogu, autorsko pravo ima Logan base!) ne mogu vidjeti sliku!
-
Sad bi trebao vidjeti...
-
:a025: To je to! sutra skidam filter zraka i grlo pa na podmazivanje ;) Zahvaljujem na slici, inače pretražio sam sve moguće forume u potrazi za rješenjem svojeg problema ali nisam naišao na nikoga tko je napisao na netu da je imao problem kao ja,pa eto ako se nekom dogodi ista stvar neka ne očajava već neka podmaže nesretnu oprugu i šiba dalje sa svojom pilom 8)
-
Postojanje foruma i je razlog da svojim iskustvima pomognemo jedni drugima, jox hvala što si podjeli :60: ovo iskustvo servisera i jrešenja problema.Nadam se da se problem neće više pojaviti. :a055: +
-
Bravo JoX. Nisam shvatio o kojem motoru se radi, ali svejedno ću imati na pameti ako mi se dogodi takav problem ! :luxhello:
-
Imao sam isti problem sa štekanjem gasa na Dacia Loganu 1,4 MPI 2006. godine. No, kod mene nije bio problem sa polugama već se sajla gasa rasčijala na izlazu iz bužira na strani motora. Pošto se to odmah ne vidi, odnosno nalazi se ispod kućišta filtera zraka, treba malo bolje pogledati. Kupio sam univerzalni set za sajlu gasa, morao sam ju malo prilagoditi da odgovara, sam je zamijenio i sve je bilo u redu. Nakon nekog vremena ponovno se pojavilo štekanje gasa, ali sada u slabijem obliku i u pravilu kad je motor topal, a ne hladan. Pogledao sam ponovno sajlu, no ona je bila ispravna. Tada sam turnuo nos i u grlo usisa zraka te uočio tanke naslage čađe, masnoće ili što to već je na leptiru i na grlu usisa pa se leptir kad je zatvoren zalijepi za grlo. Krpicu natopio benzinom, lagano obrisao grlo i leptir i problem je riješen. Jedan savjet, ako to radite, NE KORISTITE štapiće za uha jer kad ih natopite benzinom otpadnu sa štapića u usisnu granu. :badmood: To se meni luzeru dogodilo, no u servisu su mi rekli da to ne smeta, jer ako to motor i usisa ništa se neće dogoditi, odnosno izgorit će u cilindru.
-
I meni je ispočetka štekao kada je motor bio topal ali kasnije isto se dešavalo i na minus 10 kad bi u pravilu leptir trebao biti otvoreniji ili krivo mislim.Čim uhvatim vremena raskupusati ču sve i detaljno pregledati narućito sajlu i bužir, iako mislim da bi rascvjetana sajla konstantno zapinjala a ne povremeno ali tko zna za sada evo šljaka 6 mjeseci bez problema.zapinjanje se moglo osjetiti i na potezanju gasa rukom sa otkvačenom sajlom ???
-
Pozdrav svima
Imam Daciju Sandro 2013. 1.5 dci dpf 75 KS.
Poslije 7-8.000 km poceli li su problemi sa dpf filterom. U servisu su u sklopu garancije tri puta ''pisali'' novi softver a kako ni to nije pomoglo na moje insistiranje ugradjen mi je novi dpf u sklopu garancije. No, vec nakon 3.000 km ponovo se upalila zuta lampica a potom standardno i zuti simbol motora. Lampice su se same ugasile poslije blizu 900 km otvorene voznje. Ranije se nisu gasile nikako nego su iz zute prelazile u crvenu boju.
Kontaktirao sam neke ljudi vani koji mi vele da bas taj motor ima uzasnih problema sa dpf fileterom i da Renault servisima stalno salje novi softver. Iako sam sa autom generalno jako zadovoljan ovo me dovodi do ludila jer niti jedan put van grada nije mogao proci bez ''safe'' moda u kojem je jako tesko prestizati.
Ima li neko slicna iskustva kao ja?
-
Brazzo predstavi sebe i vozilo na stranici Dacia Klub Hrvatska »Dacia Klub Hrvatska »Dacia Klub - Novi clanovi
;)
-
Daj nemoj me plašiti čovječe...
-
Predstavio sam se u rubrici novi clanovi.
Kasnije cu detaljno opisati moj problem jer sam cuo da je prisutan na velikom broju auta. Trenutno testiram Megane GT Line 1.6 130 KS. Auto je extra i kako cujem do sada nije bilo problema sa dpf-om kao na 1.5 dci. Odoh ga slikati jer je konacno suncan dan...
Usput, test mog Sandera na linku:
http://www.auti.ba/index.php?sel=news&type=0&view=6330 (http://www.auti.ba/index.php?sel=news&type=0&view=6330)
-
Nakon što mi je opao prozor na Dustera (i već zaboravljen problem :a025:), desila mi se još jedna mala nezgoda (kvar)!
Naime, ovaj vikend bio u Istri na svadbi od frenda (a prošli vikend na momačkoj :D )!
Prođe svadba u najboljem redu i oko 6 ujutro spremam se za doma, okrenem ključ, a kad ono ni bu ni mu! Akumulator kaput!!! Sreća kaj je jedan frend imal kablove sa sobom tak da je upalio bez problema. I sad si ja mislim ajd OK,od Pazina do Rovinja bude se napunil za tih 30-ak min vožnje. Međutim, dođemo mi u birc u Rovinj, kad opet ništa. Ali tu su kablovi, pa sve 5 (i Reno 4 ;) ). Za popodne (kad sam trebao otići za ZG), naručim ja drugog frenda s kablovima (ovaj prvi imao druge obaveze). Dođe on i ništa, nema sreće, Duster opet ne pali. Gledam ja te njegove kablove i mislim si da vjerojatno nisu dovoljno dobri za dCi Dustera, pa nazovem 3-eg frenda (koji ima servis) pa nek donese svoje kablove, a i booster (za svaki slučaj). I tak mi na njegove kablove upalimo iz 1-e (za boosterom nije bilo potrebe), i više nisam gasio Dustera do Zagreba ispred zgrade.
Danas ujutro otišao do Štarkelja (100m od zgrade gdje živim) i reka što se dogodilo. Oni uzeli kombi, upalili ga na kablove i odvezli u servis. Nakon niti sat vremena, dobijem poziv da je zamjenjen akumulator po garanciji te da si mogu doći po vozilo!!!
Eto, na moju sreću sve riješeno relativno bezbolno! :allocafe: Zašto je baterija ošla, neznaju ni oni, uglavnom stavili novu i bok!
p.s.
prekosutra (dogovoreno još prošli tjedan) idem na 2-i redovni servis kod Lide (AK Cindrić) u SK pa slijedi opis radnji nakon toga ;o)
-
Obavezno detalje sa servisa, pozdavi gospođu Lidu. Čiji si akumulator sada dobio?
-
Sandro, koliko je bila stara baterija? Pretpostavljam da se radi o onoj koja je dosla uz vozilo? :confused:
Problem koji se brzo i efikasno rijesi garancijom i nije problem. :D
-
@Andjelko -- od sreće da afto dela, nisam ni dignul haubu da pogledam novi akumulator ...hebeš mene :bonk:
valjda su mi opet stavili onaj kaj piše Renault na njemu (bum pogledal pa javim) ...a do pa je proizvajalec, nevem
@Smiley -- Baterija je stara koliko i afto (2 godine, došla s njime), tak da mi baš i nije jasno da je cedila!
fala bogu na garanciji :a025:
-
@sandro - moguće je da su prilikom limarenja , ako su varili štogod uništili akumulator .
Bitno je da imaš sad novi :)
-
Dok sam imao Ford Escorta dva puta sam morao posjetiti limara, nakon popravaka oba puta sam morao zamjeniti akumulator jer su zaboravili isključiti svjetlo u kabini i prtljažnom prostoru.Što je najgore prkidač u kabini bio je u položaju da stalno gori osvjetljenje.Na taj se način akumulator ispraznio, u momentu kada nisam mogao upaliti napon na akumulatoru je bio 8 V, totalno pražnjenje teško da može preživjeti bilo koji akumulator.
-
U biti društvo, glavno da je zamijenjen po garanciji i da je sada novi unutra! :a025:
-
Poslije duge pauze evo me opet.
Izgleda da je problem sa mojim DPF-om riješen. Poslije zamjene DPF-a, kompletne elektronike, zaptivača na DPF-u i još mnogo pokušaja nije se desilo ništa. Uporno sam insistirao da se poveže taj kvar sa lampicama za promjenu stepena prenosa koje ne rade od prvog dana. Eksperimentisalo se sa instrument tablama, softverima...Na kraju je odgovorni inžener iz SLO napisao: ''pa onda zamjenjite menjalnik''. Na istom se papiru vidi da je uz moj 1.5 dCi ero5 trebao ići mjenjač jedne oznake a da je u fabrici, vjerovatno greškom, pripasan drugi (taj ''stari'' mjenjač radio je odlično). Razlikuju se tri posljednja broja koja označavaju tip mjenjača. Uglavnom, nisam se previše nadao. Ali, po ugradnji novog mjenjača sve je proradilo kako treba. Od tada sam prešao nešto više od 1.000 km. Čekam još malo da se uvjerim da je sve O.K. Ranije nikada, ali baš nikada, nisam mogao potrošiti rezervoar goriva a da se ne upale lampice DPF-a (žuta koja poslije 15 minuta postane crvena)i sigurnosnog rada motora...
-
:a025:
Odlično ako je problem riješen, da li si zapisao tip menjača koji je bio u vozilu i koji je sada, malo goglati......
-
Poslije duge pauze evo me opet.
Izgleda da je problem sa mojim DPF-om riješen. Poslije zamjene DPF-a, kompletne elektronike, zaptivača na DPF-u i još mnogo pokušaja nije se desilo ništa. Uporno sam insistirao da se poveže taj kvar sa lampicama za promjenu stepena prenosa koje ne rade od prvog dana. Eksperimentisalo se sa instrument tablama, softverima...Na kraju je odgovorni inžener iz SLO napisao: ''pa onda zamjenjite menjalnik''. Na istom se papiru vidi da je uz moj 1.5 dCi ero5 trebao ići mjenjač jedne oznake a da je u fabrici, vjerovatno greškom, pripasan drugi (taj ''stari'' mjenjač radio je odlično). Razlikuju se tri posljednja broja koja označavaju tip mjenjača. Uglavnom, nisam se previše nadao. Ali, po ugradnji novog mjenjača sve je proradilo kako treba. Od tada sam prešao nešto više od 1.000 km. Čekam još malo da se uvjerim da je sve O.K. Ranije nikada, ali baš nikada, nisam mogao potrošiti rezervoar goriva a da se ne upale lampice DPF-a (žuta koja poslije 15 minuta postane crvena)i sigurnosnog rada motora...
@Brazzo, a da prupitaš A.K. kod koje si kupio Sandera da ti nakon svih tih izmjena djelova u garanciji da ti sada na kraju balade ako je to kraj se smanji cijena sadašnjegvozila za iznos vrednosti novougrađenih djelova a u odnosu na cijenu koju si platio za isti novi Sandero, nisi Ti kupio novo vozilo da bi netko odnosno proizvođač preko svog konccesionara tj. AK ispravljao proizvodne pogreške vozila i mjenjao djelove i slopove kao da je to normalno, ova tvoja situacija nije uobičajna a ni normalna pa baš zato od prodavatelja trebaš tražiti smanjenje cijene a prodavač nek sam rješava nastali problem sa proizvođačem.kojii je njemu a on tebi prodao vozilo sa tvorničkim nedostacima.
-
@Brazzo - ova ti je priča kao iz "Zone sumraka", ja bih potpuno pukao.
@sellak je potpuno u pravu. Zbog ovakvih užasa brend Dacia samo skuplja negativne poene u javnosti, pa bi bilo lijepo s njihove strane da ti bar na neki način nadoknade ...
Ali, nadam se iskreno da je to sve prošlost i da si "ispunio bonus" na kvarove za slijedećih 20 godina... :a055:
-
@sellak i highlander - ni jedna autokuća nije imuna na ovakve događaje :( jbga .
Moj poznanik je kupio novi passat 2.0 tdi prije 5,6 godina i nije se baš navozao s njim, od novog svaki tjedan nova greška, preračunali smo da je u 2 godine auto u servisu proveo 5 mjeseci :cekicem:
Drago mi je da je ova saga riješena i nadam se da neće biti više problema, a što se tiče živaca i svega ostalog, mislim da bi autokuća koja je prodala vozilo trebala ponuditi neko obeštećenje , u vidu besplatnog servisa, dodatne opreme,.... barem da sapere onu gorčinu i vrati čovjeku osmjeh na lice
-
Mislim da ako kupuješ proizvod za 15.000€ i kojem cijena (ne vrijednost!) pada 30% prvu godinu treba nadoknaditi svaki dan proveden u servisu jer to ispada vlasniku gubitak 12,50€ po danu (ili 370€ mjesečno) u prvoj godini nekorištenja auta koji je na nekakvom servisu koji nije pruzročen od strane vlasnika, :oklaski: :oklaski: :oklaski: :a052:
Ovo su argumenti da auto kuće i taj rizik ubace u kupoprodajni ugovor :a014: :a014:. :11_2:
a ne da nam ponude tepihiće, filter, 2 litre ulja...
-
@sellak i highlander - ni jedna autokuća nije imuna na ovakve događaje :( jbga .
Moj poznanik je kupio novi passat 2.0 tdi prije 5,6 godina i nije se baš navozao s njim, od novog svaki tjedan nova greška, preračunali smo da je u 2 godine auto u servisu proveo 5 mjeseci :cekicem:
Drago mi je da je ova saga riješena i nadam se da neće biti više problema, a što se tiče živaca i svega ostalog, mislim da bi autokuća koja je prodala vozilo trebala ponuditi neko obeštećenje , u vidu besplatnog servisa, dodatne opreme,.... barem da sapere onu gorčinu i vrati čovjeku osmjeh na lice
[/quote/]
Auto kuće prodaju vozila njihovi servisi ih popravljaju neki su profesionalni a neki i nisu a nećeš naići na nijednog koji će ti sam kazati da pored popravka vozila u garanciji imaš i Zakonom o obaveznim odnosima utvrđeno pravo na smanjenje cijene vozila , ono našto sam ja htio ukazati@Brazzo-u da je svaka izmjena bilo kog neispravnog djela vozila u garantnom roku je obezvređivanje vrijednosti tvog novog vozila bez obzira što je ugrađen novi dio!!!
Što u takovoj situaciji je činiti vlasniku vozila pa i @Brazzo-u, ako je zamjenjeni neispravni dio košta 1000 kn tada vlasnik vozila kaže vlasniku AK da je zamjenom djela u njegovom servisu od 1000 kn vrednost njegovog vozila umanjena za taj iznos i da s tog osnova traži da AK /ne nikakoto tražiti od servisa AK/ smanji vrednost ugovorom plaćeni iznos novog vozila odnosno da mu je toAK dužna naknaditi kešom jer je to zakonska obaveza prodavatelja.
Budući da manje više svi vlasnici novih vozila kada dopadnu u problem sa neispravnosti vozila dopuštaju serviseru AK da oni odlučuju o baš svemu kod uklanjanja nedostatka na vozilu u garantnom roku kao da je vozilo njihovo vlasništvo a oni to čine samo zato što im vlasnici vozila to dopuštaju,a kad naiđe neki veći problem eto frke nervoze,nesnalaženja serviserovog muljanja znate možda pokušaćemo dođite dana... Itd itd i našeg skrušenog moljenja daj mi to molim te popravi ako boga znaš.
Prvo iosnovno pravilo da kod reklamiranja nedostatka ne pravimo se veći katolici od Pape, pa u smislu ja mislim da nije ureedu servo pumpa ili mjenjač, već reklamiramo pojavu nenormalan šum, lupanje, zvuk etc. u vožnji kod stajanja u djelu vozila odkud mislite/predpostavljate da se čuje/motorni prostor,dijela karoserije/.
Drugo pravilo ako ste već jednom reklamirali nedostatak a servis vam je kao popravio a vi opet radi toga reklamirate isti problem obavezno tražite pisanu Ponudu što će vam se popravljati i upozorite da bilo koji radovi na vozilu ili mjenjanje djela ili sklopa vozilavan Ponude moraju tražiti vašu saglasnost.
Iza svake intervencije/popravka na vozilu obavezni su vam dati bjanko račun ili drugu pismenu ispravu gdje je navedeno što su vam izmjenili na vozilu i koliko to košta/ako vam reču da to vi neplaćate jer je vozilo u garanciji i popravak plaća proizvođač pa da vama račun nije potreban budite uporni jer na to imate pravo, da traženo dobijete jer osim što će te imati uvid učinjenih zamjena to vam isto služi da tražite za smanjenje cijene vozila/.
Treće pravilo ako odbiju vašu reklamaciju i ne žele ostaviti vozilo u servisu jer po njihovoj stručnoj procjeni kažu da to nije ništa neuobičajno tražite da vam se na radnom nalogu napiše ,da vaša reklamacija nije osnovana jer vozilo je u potpunosti tehnički ispravno i zadovoljava sve tehničke uvjete proizvođača.
I zapantite kad god idete u servis trebate znati da tamo niste ostavili neželjeno''dijete'' već vašu skupo plaćenu igračku,i da sa njom će se servis moći igrati u granicama samo koliko mu vi dozvolite,kako se vi postavite u datoj situaciji tako će i servis respektirat vas i vaše vozilo, razumjevanje za učinjene pogreške možete imati prema djeci,roditeljima,kad su u pitanju servisi samo poslovan i profesinalan odnos i baš ništa više,a za to ih i plaćate.
Samo ilustracije radi zamjenjeni mjenjač na vozilu @brazzo iznosi cca 2500€ pa PDF pumpa ispada skoro polovica cjene vozila a kupio novo i još ispravno vozilo!?
-
@ sellak - nisi baš u pravu, tj. bilo bi dobro kad bi bilo tako , no nije.
Iz osobnog iskustva ti mogu reći (radio sam u PSA grupi, Renault trucks, Iveco, .... na poslovima prodaje rezervnih dijelova, vozila, voditelj servisa,....) da stvari tako baš i ne funkcioniraju.
Ukoliko se dokaže da vozilo ima veći defekt i da je takav izašao iz tvornice, ovlašteni sudski vještak treba pregledati vozilo te dati svoje mišljenje koje se razmatra i ukoliko je točno uvažava.
Garancijski popravci na vozilu se rješavaju na trošak proizvođača a ne dilera , osim ukoliko diler nije prouzročio neki kvar nestručnim popravkom.
Garancijske popravke manjeg iznosa dileri odobravaju direktno, no ukoliko je kvar većeg obima , obavezno se obavještava proizvođač i traži dodatno mišljenje, potvrdu/ dozvolu popravka.
Ukoliko se dokaže veća neispravnost vozila, diler u suglasnosti sa proizvođačem može ponuditi klijentu obeštećenje u smislu otkupa/zamijene vozila ili obeštećenje za vrijeme nemogućnosti raspolaganja vozilom .
Fakturu nije moguće izdati klijentu , jer ona glasi na proizvođača, klijent mora dobiti radni nalog na kojem je naznačeno što je u kvaru , kad su radovi započeli/završili , te što je napravljeno i ništa više od toga.
Smanjenje vrijednosti vozila zbog npr.zamjene lošeg fara , sjedala , kvara na ventilaciskom sistemu je nebuloza ( kvar 1000 kn - popravak na teret proizvođača je ok , al da će tebi biti isplaćeno dodatnih 1000 kn za "obeštećenje zbog smanjene vrijednosti vozila" to neće ni u kom slučaju )
-
Eh da zaboravio sam,
radni nalog je zakon, tj. ono što ste vi zatražili da se popravi u radnom nalogu ( ispunjava se u dva ili tri primjerka- vi dobijate jedan prilikom predaje vozila ) to ste dužni refundirati - redovno održavanje plaćanje, garancijski radovi - garancija , ukoliko ne piše na radnom nalogu npr. dopuna klima uređaja a radnja je izvršena - niste je dužni platiti ukoliko niste na to upozoreni .
Prema radnom nalogu serviser preuzima vozilo u servis i na kraju potpisom jamči da je pregledao/zamijenio/popravio ono što je navedeno u radnom nalogu.
Samo za ilustraciju, kao mulac od 19g kupio sam novu Škodu Feliciju, uredno održavao u ovlaštenom servisu , sve je bilo ok , dok jednom dolaskom u servis vidim puno reklama za inu millennium ulje, odmah sam dao do znanja i uvelo se u radni nalog da isključivo castrol txt ide u moj auto . Po izvršenju servisa i računu uočio sam da su ulili inu millennium te sam se okrenuo , odbio platiti servis, zahtijevao hitnu intervenciju ponovni servis ili plaćanje vučne službe i odvoz automobila u drugi servis.
Prvo su mislili da će me obrlatiti jer imaju posla sa mulcem, a kad sam digao frku i zvao policiju, došao je vlasnik servisa , pogledao račun i pogledao radni nalog - pozvao voditelja servisa i mehaničara koji je odradio servis da mi se ispričaju, te da naprave novi servis o svom trošku jer u radnom nalogu lijepo piše Castrol - eto sve se može
-
@ sellak - nisi baš u pravu, tj. bilo bi dobro kad bi bilo tako , no nije.
Iz osobnog iskustva ti mogu reći (radio sam u PSA grupi, Renault trucks, Iveco, .... na poslovima prodaje rezervnih dijelova, vozila, voditelj servisa,....) da stvari tako baš i ne funkcioniraju.
Ukoliko se dokaže da vozilo ima veći defekt i da je takav izašao iz tvornice, ovlašteni sudski vještak treba pregledati vozilo te dati svoje mišljenje koje se razmatra i ukoliko je točno uvažava.
Garancijski popravci na vozilu se rješavaju na trošak proizvođača a ne dilera , osim ukoliko diler nije prouzročio neki kvar nestručnim popravkom.
Garancijske popravke manjeg iznosa dileri odobravaju direktno, no ukoliko je kvar većeg obima , obavezno se obavještava proizvođač i traži dodatno mišljenje, potvrdu/ dozvolu popravka.
Ukoliko se dokaže veća neispravnost vozila, diler u suglasnosti sa proizvođačem može ponuditi klijentu obeštećenje u smislu otkupa/zamijene vozila ili obeštećenje za vrijeme nemogućnosti raspolaganja vozilom .
Fakturu nije moguće izdati klijentu , jer ona glasi na proizvođača, klijent mora dobiti radni nalog na kojem je naznačeno što je u kvaru , kad su radovi započeli/završili , te što je napravljeno i ništa više od toga.
Smanjenje vrijednosti vozila zbog npr.zamjene lošeg fara , sjedala , kvara na ventilaciskom sistemu je nebuloza ( kvar 1000 kn - popravak na teret proizvođača je ok , al da će tebi biti isplaćeno dodatnih 1000 kn za "obeštećenje zbog smanjene vrijednosti vozila" to neće ni u kom slučaju )
[/quote]
Biću fin pa ću reći da pišeš neistine, al tako su te učili i kod PSA grupe a posebno kod RENAULTA svaki kvar diagnosticira i locira se od strane stručne osobe servisera a po potrebi kada je složen problem tada se pridružuj revizori ilti viši stručnjac ing.i od predstavnika proizvođaača, a ovlaštenog sudskog vještaka se uključuje putem suda a to je već kad je vrag odnio šalu.
Prosto je za nevjerovati da manje više svi serviseri takom lakoćom otvorit će radni nalog i zaprimit vozilo u servis ali kad se treba preuzet vozilo će vas lagati i uvjeravati do iznemoglosti i čak uvjeriti vlasnika vozila da nakon izvršene intervencije po reklamaciji vlasnik nema pravo dobit račun ili neku drugu pravovaljanu pisanu potvrdu iz čega se vidi što je rađeno i konačno zamjenjeno na vozilu,jer se radi o trošku garancije ,glupost zašto to pravilo ne važi i kad se popravlja vozilo van garancije,svaki popravak se evidentira i naplaćuje stoga i u jednom i u drugom slučaju servis je dužan izdati račun,@roope ako misliš da sam u krivu nazovi g. Frkač iz službe postprodaje Renaulta.
Smanjenje cijene novog vozila nisam ja izmislio zakon je tu vrlo jasan:
Prava kupca
Članak 410.
(1) Kupac koji je pravodobno i uredno obavijestio prodavatelja o nedostatku može po svom izboru:
1) zahtijevati od prodavatelja da nedostatak ukloni,
2) zahtijevati od prodavatelja da mu preda drugu stvar bez nedostatka,
3) zahtijevati sniženje cijene,
4) izjaviti da raskida ugovor.
(2) U svakom od tih slučajeva kupac ima pravo i na popravljanje štete prema općim pravilima o odgovornosti za štetu, uključujući i štetu koju je ovaj zbog nedostatka stvari pretrpio na drugim svojim dobrima.
(3) Troškove otklanjanja nedostatka i predaje druge stvari bez nedostatka snosi prodavatelj.
Sniženje cijene
Članak 420.
Cijena se snižava prema odnosu između vrijednosti stvari bez nedostatka i vrijednosti stvari s nedostatkom, u vrijeme sklapanja ugovora.
Postupno otkrivanje nedostataka
Članak 421.
Kupac koji je postigao sniženje cijene zbog postojanja nekog nedostatka može raskinuti ugovor ili zahtijevati novo sniženje cijene ako se naknadno otkrije neki drugi nedostatak.
@Rope ovo nisu nebuloze ovo su fakti a neće se isplatiti odnosno sniziti cijena vozila pa i ako je samo 1000 kn jedino ako vlasnik vozila to ne zahtjeva
-
ovdje navodiš članke o nedostatcima na proizvodima a ne o garancijskim popravcima.
No svejedno, članak 420 ti daje mogućnost smanjenja cijene u odnosu na ispravan proizvod, no barem ja mislim da ukoliko je u garanciji došlo do npr. kvara na upravljaču/ upravljačkom sistemu na vozilu , samo bi idiot zahtijevao da mu se isplati razlika u cijeni između ispravnog i njegovog vozila , ostali bi jednostavno tražili zamjenu upravljačkog sklopa i vozili auto dalje .
Nije sve tako lako usporedivo, poput kućanskih aparata,televizora ,.... i automobila. Prilikom kupnje npr. hladnjaka kojeg dobiješ zapakiranog u stiroporu/kartonu,najlonu , doneseš kući, otpakiraš i primjetiš da unatoč ambalaži uređaj ima udubljenje na bočnoj strani - e u takvom slučaju imaš pravo zahtijevati isplatu razlike u cijeni ili zamjenu proizvoda.
Kod automobila kupljenog ispravnog , bez oštećenja , za svaki neispravan sklop u garanciji možeš tražiti garancijski popravak i dobit ćeš ga, isto tako dok je vozilo na servisu većina autokuća nudi zamjensko vozilo da ti umanje štetu zbog nemogućnosti upravljanja svojim vozilom.
Što se tiče samog postupka povrata vozila ( zbilja rijetki slučajevi) , u pravu si , postoji više distanci, no ja sam to skratio.
Odradio sam jedan povrat vozila , no to vozilo nije ni došlo u ruke korisnika, nego je jednostavno naručeno, prodano klijentu, a prilikom transporta iz tvornice do salona oštećeno u nevremenu. Tvornica je izašla u susret te je preusmjerila vozilo istih karakteristika i boje , te je klijentu odobren rabat zbog čekanja, zamjene dokumenata,....
Što se tiče računa, to sam ti obrazložio. Svaka roba mora imati svoj ulaz i izlaz, te za sve to je trgovina/servis dužna izdati račun naručitelju. ukoliko su garancijski radovi u pitanju, račun se izdaje prema proizvođaču/principalu,...
Klijent usmenim ili pismenim putem daje zahtjev za izvođenjem garancijskih popravaka, servis vozilo zaprima otvaranjem radnog naloga te u isti upisuje sve što je potrebno. Obje stranke potpisuju radni nalog ( servis i klijent ) te svatko zadržava po jedan ili više primjeraka .Ispunjeni radni nalog je taj dokument koji dokazuje da si tog i tog dana bio u tom i tom servis zbog toga i toga , te da je servis uklonio/trebao ukloniti kvar
-
ovdje navodiš članke o nedostatcima na proizvodima a ne o garancijskim popravcima.
No svejedno, članak 420 ti daje mogućnost smanjenja cijene u odnosu na ispravan proizvod, no barem ja mislim da ukoliko je u garanciji došlo do npr. kvara na upravljaču/ upravljačkom sistemu na vozilu , samo bi idiot zahtijevao da mu se isplati razlika u cijeni između ispravnog i njegovog vozila , ostali bi jednostavno tražili zamjenu upravljačkog sklopa i vozili auto i dalje
@Roope, upravo sam naveo samo tri članka 410. 420. i 421. iz poglavlja Materijalni nedostaci za koje prodavatelj odgovaraa po ZOO a nastavno ukazujem na st.2. čl.423 kojim. se ne isključuje primjenu pravila navedenih u odredbi iz čl.410., 420 i 421.za odgovornost prodavatelja za nedostake kako je to utvrđeno i odredbama
Glava III. ZOO
Jamstvo za ispravnost prodane stvari (garancija)
Odgovornost prodavatelja i proizvođača
Članak 423.
(1) Kad je prodavatelj predao kupcu jamstveni (garancijski) list kojim proizvođač jamči ispravnost stvari u tijeku određenog vremena, računajući od njezine predaje kupcu, kupac može, ako stvar nije ispravna, zahtijevati kako od prodavatelja tako i od proizvođača da stvar popravi u razumnom roku ili ako to ne učini da mu umjesto nje preda stvar koja je ispravna.
(2) Ova pravila ne isključuju primjenu pravila o odgovornosti prodavatelja za nedostatke stvari.
Zakon ne razlikuje proizvode ala vozilo od miksera ,hladnjaka itd , ali razlikuje proizvod sa nedostatkom i neispravni proizvod, uzmimo za primjer @Brazzov slučaj @brazzo nije došao u servis i kolodatoru servisa reklamirao neispravan mjenjač ,on je samo reklamirao nenormalne pojave koje se dešavaju kod činjenja neophodnih radnji u vrijeme vožnje, servis je trebao na osnovu te reklamacije utvrdit jesu li reklamirani opisani navodi u radnonm nalogu opravdani ,ako su opravdani servis će diagnosticirati kvar ,locirati i popravit , međutim dogodilo se da stručne osobe servisa odmah nisu reklamirani nedostatak dignostiicirali, i @brazzo se naša u problemu on čuje a "serviser neće da čuje" ,upornošću @brazza stručne osobe servisa su napokon očistili ušne šupljine i zvukovodne kanale pa su i oni napokon čuli što do sad "nisu htjeli čuti" ,čak su se i pokrenuli i svoje neznanje prezentirali stručnjacima/revizorima proizvođača ,i vid vraga proizvođač se sjetio da postoji serija vozila na kojema nije ugrađen odgovarajući tip mjenjača za to vozilo radi čega je vozilo kod isporuke kupcu imalo tvorničku grešku odnosni nedostatak i Janez viče servisu "mjenjaj mjenjalnik" a Janez neviče "popravi mjenjalnik jer je nispravan" ,servis izvrši zamjenu mjenjača sav sretan javi @brazzo-u da dođe preuzet vozilo,@brazzo ga preuzo sretan i u nadi da neće u vijeku svoga vozila vidjeti kolodatora i voditelja servisa jer su mu postali noćna mora.
Servis za mjenjač i trošak rada ispostavi račun proizvođaču ,@brazzo-u se ne uručuje račun niti se daje potvrda da mu se za taj sklop vozila računa nova garancija od dana zamjene.
Vozilo prodano sa nedostatkom mjenjač nije valjao ,izvršena zamjena "mjenjalnika" sa diferencijalom nema računa nema produljenja garancije za taj sklop ,ali nema ni sniženja cijene a mjenjalnik košta cca 2500€,a nedostatak na vozilu utvrdio i potvrdio prodavatelj i proizvođač!??
@roope jel @brazzo ima pravo da mu se snizi cijena vozila za vrednost mjenjača od cca2500 € i dali bi zbog tog bio idiot da je to tražio iako mu za to ni sada nije kasno ,ali kako će sniziti cijenu kad mu Ti kao voditelj servisa nisi dao račun na kojeg je imao i ima pravo i temeljem tog računana treba jer može tražiti to sniženje zato što mu zakon to omogućava!!!!
Pa kako nećeš da shvatiš da vlasnik vozila nakon što je reklamirao i potpisao radni nalog da je upravo tim činom ugovorio popravak vozila ,to što taj popravak će platit proizvođač jer je vozilo u garanciji nedaje pravo servisu da on odlučuje dali će izdati račun ili ne,ja sam reklamirao ja naručio/ugovorio popravak ja hoću da znam što je popravljeno/zamjenjeno i što to sve skupa košta i što je ovdje sporno.
@Roope,šta misliš da je @brazzo prije nego je uvjerio servisera da s njegovim autom od kad ga je kupio nešto nije u redu i da je auto stavio na klocne i obavjestio prodavatelja da ga neće više vozit te traži da mu prodavatelj snizi cijenu zato što on jednostavno tako želi ,šta bi ja Ti pa i prodavatelj rekli da je @brazzo prolupa, a to dokazuje da se jedan ili više nedostataka proizvoda/vozila neće pojavit dok stoji na klocnama a sigurno će se pojavit samo za vrijeme uptrebe proizvoda/vozila, to i ovaj praktičan primjer dokazuje.
Što ako se nanovo pojavi dokaziv nedostatak pa i upravljačkog mehanizma/rikne servo pumpa koja se ne popravlja nego zamjenjuje kompletna/ a @brazzo vozilo upotrebljava, jel bi imao pravo na sniženje cijene vozila?
-
Račun možeš dobiti samo ako plaćaš. Ne možeš dobiti račun za nešto što ti nisi platio.
Brazzo je imao nažalost neželjenu situaciju, koja je na kraju uspješno riješena.
S obzirom da je to bila tvornička greška što je dokazano izmjenom mjenjača, tu je trebalo reagirati i vidjeti kako kompenzirati štetu.
Kompenzacija kroz dodatnu opremu, extra servis, gume, .... je u svakom slučaju moguća, no to treba odobriti autokuća u suradnji s principalom.
Praksa povrata novca kod nas ne postoji, samim tim što ni tvornica ne vraća novac autokući već kroz razne kreditne note umanjuje iznose pri slijedećim kupovinama.
Brazzo je imao puno pravo da prilikom ponovljenog kvara, tj. ponovljenih simptoma traži ili rješenje ili zamjenu vozila za ispravno, ili otkup vozila prema važećem cjeniku u tom trenutku (npr. prema eurotaxu) .
Miješanje nedostataka sa kvarovima u garanciji ne ide.
Garancijski popravak se mora izvršiti u razumnom roku a to nije striktno propisano zakonom (45 dana, 60 dana,...) , ukoliko se kvar ne otkloni kupac ima pravo tražiti sniženje cijene, povrat novca, ....
Isto tako , ukoliko se proizvod duže vrijeme zadržava u servisu, garancijski rok treba biti proužen za minimalno to vrijeme koliko je proizvod proveo na servisu.
No nema smisla dalje , Brazzo ima pravo tražiti neki vid obeštećenja od autokuće , jer je dokazano da je kupio neispravno vozilo, tj. vozilo s tvorničkom greškom i kao tako ne može koštati isto kao i ispravno vozilo.
-
Cijenjeni @Ropee ovaj naš ja bi to nazvao novonastali dualizam smatram ga poželjnim i zdravim a ne nikako da bi netko nadjača nekog, moji komentari nemaju svrhu "prodavanja pameti" ,smatram da od ovakove vrsti pripetavanja profitirat može svatko tko čita ovakve postove a ima u vlasništvu novo vozilo pod garancijom ,i ako bi se našao u sličnoj situaciji /ala @brazzo/ da zna način kako postupit i sačuvati vrednost svog vozila u vreme trajanja garancije.
Kada se spominje da se na vozilu treba otklonit nedostatak u "razumnom roku" ,onda se misli na rok od kada je kupac pismeno obavjestio trgovca/prodavatelja (ne servis) da mu se u razumnom roku otloni nedostatak na vozilu /opet ponavljam da treba razlikovati nedostatak stvari/proizvoda od neispravne stvari/proizvoda/ ,a taj "razuman rok" se smatra kao rok od 30 dana /sudska praksa/protekom tog roka raskida se ugovor, dok proizvođači automobila u jamstvenim knjižicama navode uglavnom rok od 45 dana,a mimo tog roka proizvođač /ne prodavatelj/daje novo vozilo ili povrat novca.
Koliko sam shvtio cijenjeni @brazzo se nalazi u BH ,ako bi pokušao rješit svoju situaciju ,tada sve šta je ovdje navedeno pod Zakonom o obaveznim odnosima ,na teritoriju bh primjenjuje se odredbe iz:
Zakon o obligacionim odnosima
Odsek 2
ODGOVORNOST ZA MATERIJALNE NEDOSTATKE
Materijalni nedostaci za koje prodavac odgovara
Ispunjenje, sniženje cene, raskid ugovora, naknada štete
Član 488
(1) Kupac koji je blagovremeno i uredno obavestio prodavca o nedostatku može:
1) zahtevati od prodavca da nedostatak ukloni ili da mu preda drugu stvar bez nedostatka (ispunjenje ugovora);
2) zahtevati sniženje cene;
3) izjaviti da raskida ugovor;
(2) U svakom od ovih slučajeva kupac ima pravo i na naknadu štete.
(3) Pored toga, i nezavisno od toga, prodavac odgovara kupcu i za štetu koju je ovaj zbog nedostatka stvari pretrpeo na drugim svojim dobrima, i to prema opštim pravilima o odgovornosti za štetu.
- See more at: http://advokatibijeljina.com/zakon-o-obligacionim-odnosima/#sthash.XKlXVzlr.dpuf (http://advokatibijeljina.com/zakon-o-obligacionim-odnosima/#sthash.XKlXVzlr.dpuf)
-
Vezano za dosadašnje komentiranje predstavnike proizvođača Renault Nissana Hrvatska i njihovog koncesionara premda se ne radi o dacia automobilima ali se radi o A.K. Mehanizaciji d.d. iz Zadra koja isto prodaje i servisira Dacina vozila ,smatram za potrebito ukazati na članak objavljen u današnjim novinama i portalu Slobodne dalmacije: http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/279307/Default.aspx (http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/279307/Default.aspx)
,iz kojeg se može saznati koju i kakvu kalvariju prolaz dotični gospodin sa istom A.K. i postprodajnim odjelom Renaulta Hrvatska ,pitaće te zašto ovo reklamiram na ovom portalu ,zato jer mogu svjedočit u istinitnost priče gos.G.Pinta a potvrdit neprimjerenu bahatost i neprfesionalnost vlasnika Mehanizacije gos. Ivana Lulića starijeg i mlađeg sa vrlo relevantnim pravosudnim dokazima ,iz kojih se može utvrdit savjesnost ,poštenje ,stručnost i profesionalnost potonjih a pogotovu na upućenu pretnju jer se ih ocrnjuje javno i proizvod kojeg su oni prodali rad čega bi kao poduzeli pravne radnj protiv gos. koji ji eto javno blati ,ništa čudno što su napokon dospjeli u javnost bravo za novinara i urednika koji nisu podpali pod utjecaj gos. Lulića i jednu od puno još gorih priča vezano uz Mehanizaciju prezentirali javnosti.
ove moje tvrdnje obrazložit ću u ovoj temi ako treba pod punim imenom i prezimenom ,to obrazloženje bit će veoma poučno za sve korisnike usluga ove A.K., vlasnika i voditelja servisa.
-
Dosta zanimljivog štiva pa ću za dan-dva sve prostudirati.
Uglavnom meni je svašta padalo na pamet. Čak sam odgovornima predložio da moje auto otkupe po realnoj cijeni te da doplatim za novi Sandero. Zamolili su me da sačekam. Popravak je trajao enormno dugo, više od godinu dana. U tom periodu auto je u safe modu bilo svaki, ali baš svaki, rezervoar pa je upotrebljivost bila vrlo ograničena. Na otvorenoj cesti gotovo nikakva...
U principu do otklanjanja kvara došlo je poslije mog upornog insistiranja da se začepljen DPF poveže sa indikatorom stepena prenosa koji nije nikada radio. Tada se pristupilo mijenjanju elektronike (došla potpuno nova), instrument table (skidana sa zamjenskog vozila), bezbroj puta ''pisanje'' novog softvera....
Na kraju je inženjer i SLO napisao: ''pa onda zmijenite menjalnik''.
Tada sam bio skeptik ali pokazalo se da je zaista u tome problem. Od tada auto radi tip-top.
Moj je Sandero iz prve serije (proizvodnja 1. mjesec 2013.) pa je tokom uhodavanja proizvodnje na traci pripasan pogrešan mjenjač. Čini se da za tako nešto treba biti zaista peh.
-
Brazzo, jel na kraju autić ok ili još ima problema?
-
Dosta zanimljivog štiva pa ću za dan-dva sve prostudirati.
Uglavnom meni je svašta padalo na pamet. Čak sam odgovornima predložio da moje auto otkupe po realnoj cijeni te da doplatim za novi Sandero. Zamolili su me da sačekam. Popravak je trajao enormno dugo, više od godinu dana. U tom periodu auto je u safe modu bilo svaki, ali baš svaki, rezervoar pa je upotrebljivost bila vrlo ograničena. Na otvorenoj cesti gotovo nikakva...
U principu do otklanjanja kvara došlo je poslije mog upornog insistiranja da se začepljen DPF poveže sa indikatorom stepena prenosa koji nije nikada radio. Tada se pristupilo mijenjanju elektronike (došla potpuno nova), instrument table (skidana sa zamjenskog vozila), bezbroj puta ''pisanje'' novog softvera....
Na kraju je inženjer i SLO napisao: ''pa onda zmijenite menjalnik''.
Tada sam bio skeptik ali pokazalo se da je zaista u tome problem. Od tada auto radi tip-top.
Moj je Sandero iz prve serije (proizvodnja 1. mjesec 2013.) pa je tokom uhodavanja proizvodnje na traci pripasan pogrešan mjenjač. Čini se da za tako nešto treba biti zaista peh.
@Brazzo ako trbaš pomoć savjet slobodno pitaj!
-
Hvala
Svakako ću prostudirati nedavne postove pa ću se javiti.
Pozdrav
-
Pozdrav!
imam pitanje: imam daciu logana 2003 godište zadnja dva dana primječujem da kad stojim (npr semafor) dakle u prvoj je ja držim kvačilo i kočnicu i motor sam sebi nabija obrtaje od 1000 do 1500 pa onda se spuštaju do 1000 pa opet penju do 1500 i zvuk je kao da lagano dodajem gas dali zna netko u čemu je problem? hvala ;)
-
1. Prvo i osnovno, molio bih te da se predstaviš u temi Novi članovi.
2. Ispuni profil do kraja.
pogledaj http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?topic=1548.msg35996#msg35996 (http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?topic=1548.msg35996#msg35996)
-
Sandero Stepwey, godina 2010.
Ne radi zvučni signal upaljenih farova (kada se izvadi kontakt ključ a otvore vrata) kao i svjetlo kabine kada se otvore prednja vrata. Ima li netko iskustva sa ovim problemom. Napominjem da u servisu nisu utvdili šta je problem
-
A kada ručno upališ svjetlo kabine ono radi?
-
Svjetlo radi kada se ručno upali radi i ukoliko se otključava daljinskim upravljačem i normalno se gasi putem timera. U servisu su mislili da je problem u prekidaču vrata ali ne radi bilo koja prednja vrata da otvaram.
-
Nadam se da sam pogodio temu....
"Najzad" prvi kvar na Loganu od 2007 ..ne racunam redovno odrzavanje, veliki servis, kocnice.. Pre neki dan primetim da mi ne radi kocnica na granicniku prednjih levih vrata,ne osete se ona dva zuba , pa se vrata lako otvore. Udario sam zbog vetra komsiju na parkingu pre neki dan...nisam ocekivao da kocnica ne radi, vetar dunuo i vrata mi izletese iz ruke...pravo u komsijina vrata.. :bonk:.
Da li je neko imao slican problem i da l ije to pukla samo neka opruga ili moram menjati ceo granicnik....nisam ga nikada skidao pa ne znam kako to izgleda.
Hvala unapred. :a055:
-
@Žac- od tebe nismo očekivali pitanje već konstataciju kvara i eksplicitno pojašnjenje popravka :a052:
-
:bonk: ...to ce te dobiti kad popravim :60:
A ja se nad`o da ce mi neko pomoci, da znam sta me ceka kada krenem u akciju.... :agr:
-
hahaha , ništa od toga :hihi:
-
evo, 61000km (2 god 3mj), crkla po prvi puta zarulja, prednja lijeva kratko svijetlo...
pa čisto da se pohvalim :D stao na benzinskoj i zamijenio novom nekom za 20kn, trebalo mi 15min po ovoj hladnoci da otkvacim kopcu :D
original je bila Osram koliko vidim...
e sad, zadnjih mjesec ipo sam na temperaturama od -5 do -20, pa možda se jadna smrzla i riknula :080402help_prv: :pljuga1
-
Klasicni kvarovi na Daciji :40:
Ja jos nisam sredio onaj granicnik vrata, cekam prolece.....inace sto se tice sijalica, za 9 godina sam promenio desnu u prednjem faru i nazad obe za stop svetlo...ostale sijalice su i dalje fabricke :a049: ...takodje Osram .
Primetio sam skoro da je prednja leva pozicija crkla...ali mi se ne mili da je sada menjam, ceka prolece... :lazy:
-
... i nazad obe za stop svetlo...
Najbolji dokaz - previše kočiš, prijatelju. Ud'ri malo po gasu ... Ma, slobodno, ... :57: :prijatelji:
-
Od maja ide po gasu.... :a049: :whistling:
-
Pozdrav,
novi sam na forumu, ali sam u Daciji vec 4 godine :D
uglavnom, vozim Sandero 1.4 Laureate, 2009, 55KW .. ima sad 115k km i primječujem danas tokom vožnje, da mi se temperatura motora diže...
većinom tokom vožnje sad zimi je bila MAX 2 crtice, danas je nekim čudom porasla na 4 crtice, a vani nije nešto prevruče, pa se tokom vožnje opet spusti na 2 crtince.. ali dok stanem na semaforu npr, opet skoči na 4..
ima li netko objašnjenje dali da se brinem oko toga, ili bi to sve trebalo biti uredu?
čeka me servis sad za nekih 800km, pa da se odmah i s tim pozabavim ako bi moglo biti nešto škakljiv.. auto normalno vozi ko i do sad bez ikakvih problema, antiftiz drži do -35 i ima ga dovoljno :)
hvala.. i sorry na dugom postu :dobroje:
-
I treba da svetle 4 crtice, ne treba 2 ... ak oti se cesto pale 2 crte znaci da je otisao termostat...zameni ga posto ti motor radi prohladjen.
Cetiri crte je normalna radna temperatura.
-
Evo da i ja ubacim koji post ovdje :)
Na sanderu (30000km) kad se upalio ( a vec je bio vruc prije toga), nije prebacio s benzina na plin nego je zvucnim signalom i treptanjem javio nekakav problem. U servisu su ustanovili da je problem u ventilu plina na isparivacu koji je zatim i zamijenjen naravno.
-
još jedan problem se javlja.. srećom pa moram odraditi servis ovaj tjedan, pa ce se i to rijesiti..
dakle... prilikom skretanja udesno čuje se u lijevom kotaču prednjem lupkanje, isto se sad javlja i prilikom normalne vožnje.. pretpostavljam da je neki problem sa homokinetičkim.. ili se poderala manžeta i ostao je bez masti ili je totalno otišao..
sad, zanima me dali se na toj poluosovini može staviti zamjenski homokinetički ili ću morati mijenjati kompletnu poluosovinu? :1icon_nixweissA:
-
Na Dacije su montirali dve vrste poluosovina...sa izmenjivim zglobom i one koje imaju zglob izjedna sa celom polu osovinom...dok ne skines manzetnu neces saznati.
Skini taj tocak, skini selniu sa menzetne i svuci je sa zgloba... pa obriso malo mast na spoju vratila i zgloba pa ces videti da l ije izjedna ili ne.
-
Evo da i ja ubacim koji post ovdje :)
Na sanderu (30000km) kad se upalio ( a vec je bio vruc prije toga), nije prebacio s benzina na plin nego je zvucnim signalom i treptanjem javio nekakav problem. U servisu su ustanovili da je problem u ventilu plina na isparivacu koji je zatim i zamijenjen naravno.
Druze ne bih da te plasim, ali na nasem forumu ima nekoliko likova kojima se taj problem ponavlja i nakon zamene....
-
eto, 20.1. zamijenio prednu lijevu zarulju, kupio na Petrolu neku H4, očito neka kineska, trajala je do neki dan, riklo kratko svijetlo (opet)....
zamijenio jučer sa Hella H4 zaruljom (kupljena na INAi) pa se nadam da će trajat malo dulje....
ili da se zabrinem da mi nešto ne valja sa strujom???? :11_2: :080402help_prv: :080402help_prv:
Dacia Logan MCV laureate diesel 1.5, 90ks
-
@konjikrava - obično je najbolje zamijeniti obje žarulje a tu koja je ispravna ostaviti za rezervnu
-
tako je, obicno je to najbolje i najlogicnije..prem da sam ja , veroval ili ne, prednju desnu sijalicu menjao pre okruglo 3 ili 4 godine...a leva je i dalje fabricka...auto je 2007 godiste.... eto i to je moguce. :1icon_nixweissA:
-
evo rikla i desna malo prije, malo manje od 65700km :)
usput molim preporuku za najbolje H4 zarulje koje se daju nabaviti, thx :pljuga1
-
Osram.
-
Auto Krešo General electric, dobre a ne skupe
-
Obavio prvi redovni servis. Sandero II dci 75. U prvoj godini korištenja dva puta sam čuo škripanje, po zvuku poznato vanjskog remena. Unutar prvog servisa su mi zamijenili i remen, pokrila garancija. Nemam nikakvih zamjerki.
Nadao sam se da neću opet čuti škripanje, ali evo opet, nije svaki put, ali desi se, ne svako jutro na polasku za posao kad se uključujem u promet. Znači volanom zakrenem skroz lijevo ili skroz desno i gas. I to se čuje cca jednu sekundu. Ima li netko ideju što bi to moglo biti?
-
Samo PK kais nije dovoljno zategnut a hladne i vlazne noci, pa se kondenz uhvati na remenicu i prilikom prvog obrtanja volana povecava se otpor, zbog servo pumpe i dolazi do blagog proklizavanja...dok se kais i remenica ne osusi od vlage....Sve je to normalno i nije za koriscenje garancije...to sam dotegnes za manje od 5 minuta, ako ti smeta....
Prem da ja volim da mi je PK kais labaviji, time stedim lezajeve spanera, alternatora, servo pumpe i kompresora klime (ko ga ima) ... Moj obavezno zaskripi po vlaznom vremenu..jer ga ja tako namerno i otpustim... Kais je jeftiniji od spanera ili remonta alternatora i servo pumpe ;)
-
Samo PK kais nije dovoljno zategnut a hladne i vlazne noci, pa se kondenz uhvati na remenicu i prilikom prvog obrtanja volana povecava se otpor, zbog servo pumpe i dolazi do blagog proklizavanja...dok se kais i remenica ne osusi od vlage....Sve je to normalno i nije za koriscenje garancije...to sam dotegnes za manje od 5 minuta, ako ti smeta....
Prem da ja volim da mi je PK kais labaviji, time stedim lezajeve spanera, alternatora, servo pumpe i kompresora klime (ko ga ima) ... Moj obavezno zaskripi po vlaznom vremenu..jer ga ja tako namerno i otpustim... Kais je jeftiniji od spanera ili remonta alternatora i servo pumpe ;)
Hvala na odgovoru.
-
:a055:
-
Unatrag dva posta sam napisao kako mi škripi pretpostavljam vanjski remen. On se sad sve češće čuje. Upalim auto. U leru se ne čuje već samo kad dam gas. Ne moram više ni okretati volan. Nakon par minuta rada to se više ne dešava. Mislim da se kod novog auta to ne bi trebalo čuti. Star je godinu dana.
-
Pa rekao sam ti vec, zategni ga malo..ali ne previse , tek toliko da en skripi.... i tako ces cuvati spaner...pretegnut remen preopterecuje lezaj spanera.
-
Pa rekao sam ti vec, zategni ga malo..ali ne previse , tek toliko da en skripi.... i tako ces cuvati spaner...pretegnut remen preopterecuje lezaj spanera.
Ne usudim se. Pod jamstvom je. A i dosta je usko.
-
To ne utice na garanciju, niti neko moze primetiti da si pritegao kais...to se radi bukvalno za 2-3 minuta. :1icon_nixweissA:
-
Druže uvijek postoji ovlašteni servis za te stvari. Odi do njih i reci da škripi i da te to iritira.
oni će to dotegnuti ili zamijeniti
-
Slazem se ja sa tobom, Nego ja razmisljam malo drugacije, dok odes u servis,dok otvore nalog...izgubis najmanje dva sata i to ako nema guzve..... a za samu intervanciju treba pet minuta i kljuc13 i 17...a vreme je novac.
-
Druže uvijek postoji ovlašteni servis za te stvari. Odi do njih i reci da škripi i da te to iritira.
oni će to dotegnuti ili zamijeniti
Slazem se ja sa tobom, Nego ja razmisljam malo drugacije, dok odes u servis,dok otvore nalog...izgubis najmanje dva sata i to ako nema guzve..... a za samu intervanciju treba pet minuta i kljuc13 i 17...a vreme je novac.
Oba ste u pravu. Ali ipak mislim da bih trebao ostaviti servisu to da obavi. Pogladaj sliku. Vidi koliko je tu malo prostora.
-
Žac ovakvim mjestima pristupa kroz auspuh .
I nadgleda preko sistema ogledala - da se ne mora saginjati .
-
Hehehe... :hehe nije bas tako.
Zakrenes prednje tockove skroz na desno, rukom odvrnes dve plasticne leptir navrtke koje drze plasticni sus pleh koji stiti remenicu i kais sa strane kosa...i onda ima pristup spaneru.
Sve se uradi bez dizalice ili kanala samo cuceci ili klececi pored desnog prednejg tocka.
-
Evo, da ne otvaram novu temu, a kako je moj Logan pri isteku garancije o problemu ću pisati ovdje. Logan 1,2 je kupljen u 12/2015 i ima još mjesec ipo garancije, prošao je 55000 km. Što se tiče motora sve je 5, nikakvih problema dosad nisam imao....bilo je samo jedno neugodno iskustvo sa ovlaštenim servisom u Zadru sa popravkom limarije nakon sudara, a o tom neugodnom iskustvu sam već pisao.
No, ima jedan problem sa žmigavcima koji se prvi put javio još kad je auto imao 2 mjeseca, a odonda se ponovio 10ak puta. Prvi put kad se desilo (veljača 2016.) zvao sam Dacia assistance za savjet jer je bila nedjelja ujutro, a oni su mi ''savjetovali'' da pričekam do jutra (ponedjeljak) pa onda zovnem ovlašteni servis. Problem je slijedeći - odjednom žmigavci prestanu raditi, a ponovno prorade tek kad se ugasi motor i opet upali (reset elektronike !?). U ovlaštenom servisu u ZD sam bio već 4 puta radi toga, prvi put kad sam došao žmigavci nisu radili (desilo se u kad sam bio u dijelu grada koji je blizu servisa) i onda su se sami uvjerili u to, ostala 3 puta sam došao idući dan ili nakon par dana kad je sve normalno radilo. Nemaju nikavu ideju što bi to moglo biti, kad se spoje na auto nema nikakvog traga bilo kakvog kvara na elektronici. Kažu da je negdje možda loš kontakt, te da treba prekontrolirati sve spojeve. Ono što su dosada napravili je: zamjena ručice žmigavaca i zamjena konektora na žmigavcima, no problem bi se uvijek ponovo javio nakon par mjeseci. Naručen sam za 10ak dana kad će dobro pretresti sve spojeve, a ako se i nakon toga javi problem spominjali su mi zamjenu procesora (što god to bilo). No, ono što mene muči je istek garancije i ako se problem javi opet za cca 4-5 mjeseci i oni utvrde da je zaista ''procesor'', tko će onda snositi trošak popravka. Problem je prijavljen više puta za vrijeme garancije i nije riješen, a javlja se rijetko (2-3 puta godišnje). Ima li netko ideju što bi to moglo biti i kako doći do nekog trajnog rješenja? Znam da ni ovima u servisu nije jednostavno naći rješenje, ali imam dojam da se baš i ne trude dovoljno, s obzirom da sam bio više puta radi iste stvari i najčešće bude pitanje: a kako da mi to sada riješimo kad sve radi normalno ?
-
Sve su promenili a nisu najobicniji automat zmigavaca promenili...a on kosta oko 120 e. :bonk:
-
Dakle, logan mcv 11/2014 laureate oprema 1.5dci 90ks, trenutno 106044km, danas primijetio da truba ne funkcionira kad su ukljucena svijetla (kratka i duga), kad je pozicija ukljucena ili kad svijetla uopce nisu ukljucena truba normalno radi.... garancija mi je vrijedila 100000km ili 5 god, da li to pokriva neka druga garancija ili moram autoelektricaru?
-
@konjikrava: imao sam isti problem... u ovlastenom servisu zamijenjena rucica svjetala/sirene i sve je pokrila garancija... vidim da si "prebacio" broj km u kojima vazi garancija, ali obavezno provjeri situaciju kod servisera...
-
Poslao sam upit u RB auto Rijeka za problem sa trubom u petak ujutro.. nema odgovora za sad.. da li da se obratim direktno Dacia HR ili negdje drugdje ako ovi ne odgovore?
-
Prtoblem je u jednom kablu u rucici..kabal vremenom pukne ili se odlemi...meni je pukao bas na ssamom lemu...skinuo sam rucicu , stavio elasticniji kablic i evo vec 6 godina nema frke.
-
Necu prckat nis dok se ovi ne jave... ima li negdje kakvih uputa na netu kako se skida taj dio ili imas ti kakvu fotku kad si sebi skidao? Lemit znam, strah me da ne odvalim nes na volanu dok skidam :)
@žac- jel to ovo? https://www.youtube.com/watch?v=sbvXk4vDdqg (https://www.youtube.com/watch?v=sbvXk4vDdqg)
-
Odi direktno do njih ili si dogovori za termin telefonski jer baš i ne odgovaraju na mail.
-
Odi direktno do njih ili si dogovori za termin telefonski jer baš i ne odgovaraju na mail.
A vidim, jos uvijek nema odgovora... mrzim takve firme :ranting: u cetvrtak bih trebao na kopno pa cu proci onuda ako je samo ta jedna zica problematicna to onda mogu i sam zalemit, samo cekam da žac potvrdi... nekako sumnjam da ce mi to u servisu besplatno napravit :a014:
-
To i ja mrzim i nije mi jasno da u 21. stoljecu netko ne odgovara na mail. Ako nemaš jamstvo sumnjam da će ti oni išta napraviti đabe. Možda ti i pošalju ponudu da moraš izmijeniti dijelova i više nego trebaš kako to kod naših ovlaštenih ide tako da bi ti bilo bolje da se sam poigraš ili nađeš nekog dobrog autoelektričara.
Što se tiče RB Auta do sada su odradili sve po dogovoru ali to ne odgovaranje na mailove im je veliki minus. Na 5000 km sam išao mijenjati filter ulja i ulje. Pošaljem upit da sam kupio kod njihauto , dao broj šasije itd... i rekao da mi pošalju ponudu za taj mali servis. Naravno da sam čekao nekoliko dana mail koji nije došao pa sam zvao da bi mi ženska rekla da je ona vidjela mail ali da nemaju vremena za odgovoriti i počela na tel. govoriti "čujte taj vam je servis otp... odmah sam ju zaustavio i rekao da mene ne zanima otprilike nego hoću službenu ponudu crno na bijelo pa su na kraju ipak poslali. Budu li se tako ponašali u budućnosti ne gine mi traženje drugog servisa.
-
@žac- jel to ovo? https://www.youtube.com/watch?v=sbvXk4vDdqg (https://www.youtube.com/watch?v=sbvXk4vDdqg)
To jeto, ja nisam slikao kod sebe kada sam radio, ali evo ovo sto si nasao je upravo to...Posao od pola sata.
Ja sam radio ispred zgrade pa nisam imao stuju za lemilicu...te sam morao skinuti ceo prekidac i odneti kuci.
-
do RBauta nisam stigao, al sam poslao upit na dacia.hr sluzbeni kontakt i opisao situaciju, odgovora jos nema...
naime, jucer rano ujutro sam imao najnoviji incident... 6h ujutro cca, kratka svijetla ukljucena i vozim se po cesti normalno i skrecem desno zmigavcem kad ono black-out sva svjetla crkla :ranting: iskljucim zmigavac sve radi... niš, stani sa strane, iskljuci i ukljuci auto opet i sve radi, ali kad sam na kratkim svijetlima konzola ne pokazuje da su mi ukljucena :d018: par put sam jos ukljucivao auto i onda je bilo ok... jbte led, zar je moguće da sad kad sam prešao 100000km tj kad mi je garancija istekla da su se poceli javljat problemi?? :11_2: :fijufiju:
-
Mislim da je tebi negdje instalacija oštećena ili korodirana i da je to sve povezano čak i sa trubom čim ti se to sve događa. Možda negdje masa dodiruje šasiju? U firmi smo na smartu imali svakakva čudesa sa strujom dok majstor nije našao da je jedan đek u lošem stanju na glavnom dijelu instalacije.
-
dakle, rezime mojeg slucaja, sa DaciaHR mi poručili da nakon 100000km (sto sam i pretpostavljao)nemam nikakve garancije na ništa više i uputili su me na servis u sluzbeni centar (RB auto u mom slucaju). Uredno se zahvalio i porucio da cu se pobrinuti za gresku kod privatnika... uzeo stvar u svoje ruke, rastavio plastike i došao do prekidača.. na prvo mi se cinilo sve ok, ali kad sam izvadio kontakte sa zicama zuta zica je bila odvojena, doslovno ko da ju je netko skalpelom porezao.. zamijenio i zalemio tu jednu zicu (ocekujem da ce u dogledno vrijeme i plava isto crknut tako, al otom potom :pljuga1 ) i eto, truba radi super... sad cu navecer vidjeti ako ce se i svjetla blesirati... al pretpostavljam da je ta jedna zica uzrokovala sve probleme... ugl, ako dodjem do 200-300 tis km vjerojatno cu nauciti jos neku stvari popraviti :too:
-
:luxhello: gotovo sigurno je ta žica bila problem.Ako je dobro natrak zalemljena ne bi trebalo biti problema.Imao sam prilike vidjeti da često kad treba spajati neke spojeve sa kratkom žicom(konkretno prekidači na upravljaču) koriste prekrute žice i one zbog krutosti i savijanja pucaju ili se odvoje na samim kontaktima.Klasika puno modela.Meni na fordu escordu su kontakti od kratkog svjetla utonuli u svom ležištu jer se grijanjem metalnih kontakta topila plastika pa na kraju nije više radilo.I ja sam to skida te kad sam popravio da mi se to više ne dešava kontakt za poziciju na ručici spojio sam preko releja.Tako sam trajno riješio problem.
-
Rekoh ti ja da se lako popravlja... :a055:
-
Eto samo da prijavim kvarove u garanciji na Dusterici diezel, znači sada ima 55 tkm i otišla je brtva poklopca motora (deckl) tako da slini ulje po motoru i ležaj prednjega kotača. Otpeljao na servis te je sve prihvaćeno pod garanciju. Sada samo par dana čekaju djelove.
-
Dobro je, nije nista strasno... ni lezaj ni dihtung nisu vitalne , vec potrosne stvari.
Dihting je verovatnop pustio posto fabricki nije bio dovoljno stegnut. To je metalni dihtung i mora se pritegnuti odredjenim momentom.
Lezaj, to moze da bude greska u samom lezaju ili greska u montazi, a moze da se desi i da je semering los ili ostecen pa je usla voda u njega.
Koji lezaj su ti stavili kao zamenski? Da l ije isto SNR kao fabricki ili neki drugi?
-
Žac, nisu još ništa stavili, čekaju djelove i tek su me slijedeći tjedan naručili na servis.
Čisto sumljam da će mi dati ikakav papir gdje piše šta su stavili.
-
Da, jedino da insistiras da vidis delove i da budes pored auta dok rade...
Jer najveca glupost je po servisima sto ne dozvoljavaju vlasniku da stoji pored svoje imovine...pa nisu ti oni dali taj auto, vec si ga ti kupio...i prema tome normalno bi bilo da budes pored i da tacno znas sta rade i sta ugradjuju...
-
Evo, da ne otvaram novu temu, a kako je moj Logan pri isteku garancije o problemu ću pisati ovdje. Logan 1,2 je kupljen u 12/2015 i ima još mjesec ipo garancije, prošao je 55000 km. Što se tiče motora sve je 5, nikakvih problema dosad nisam imao....bilo je samo jedno neugodno iskustvo sa ovlaštenim servisom u Zadru sa popravkom limarije nakon sudara, a o tom neugodnom iskustvu sam već pisao.
No, ima jedan problem sa žmigavcima koji se prvi put javio još kad je auto imao 2 mjeseca, a odonda se ponovio 10ak puta. Prvi put kad se desilo (veljača 2016.) zvao sam Dacia assistance za savjet jer je bila nedjelja ujutro, a oni su mi ''savjetovali'' da pričekam do jutra (ponedjeljak) pa onda zovnem ovlašteni servis. Problem je slijedeći - odjednom žmigavci prestanu raditi, a ponovno prorade tek kad se ugasi motor i opet upali (reset elektronike !?). U ovlaštenom servisu u ZD sam bio već 4 puta radi toga, prvi put kad sam došao žmigavci nisu radili (desilo se u kad sam bio u dijelu grada koji je blizu servisa) i onda su se sami uvjerili u to, ostala 3 puta sam došao idući dan ili nakon par dana kad je sve normalno radilo. Nemaju nikavu ideju što bi to moglo biti, kad se spoje na auto nema nikakvog traga bilo kakvog kvara na elektronici. Kažu da je negdje možda loš kontakt, te da treba prekontrolirati sve spojeve. Ono što su dosada napravili je: zamjena ručice žmigavaca i zamjena konektora na žmigavcima, no problem bi se uvijek ponovo javio nakon par mjeseci. Naručen sam za 10ak dana kad će dobro pretresti sve spojeve, a ako se i nakon toga javi problem spominjali su mi zamjenu procesora (što god to bilo). No, ono što mene muči je istek garancije i ako se problem javi opet za cca 4-5 mjeseci i oni utvrde da je zaista ''procesor'', tko će onda snositi trošak popravka. Problem je prijavljen više puta za vrijeme garancije i nije riješen, a javlja se rijetko (2-3 puta godišnje). Ima li netko ideju što bi to moglo biti i kako doći do nekog trajnog rješenja? Znam da ni ovima u servisu nije jednostavno naći rješenje, ali imam dojam da se baš i ne trude dovoljno, s obzirom da sam bio više puta radi iste stvari i najčešće bude pitanje: a kako da mi to sada riješimo kad sve radi normalno ?
Red bi bio da napišem kako je sve završilo. Auto je bio 3 dana na servisu - sve su do u detalje pregledali i nisu našli ništa što bi upućivalo na bilo kakav loš kontakt ili slično. Na kraju su dobili odobrenje (ako sam dobro razumio iz Slovenije) za zamjenu dijela elektronike koji upravlja radom žmigavaca. To je i učinjeno 10ak dana kasnije kad je dio stigao. Nadam se da je s tim ova priča uspješno privedena kraju, ali nikad se ne zna....
-
Nadam se da je stvarno rijeseno, bilo bi stvarno presmijesno da ti se taj problem opet vrati. Ukoliko se stvarno opet vrati problem, javi nam ovdje pa da te uputimo u jednu normalnu autokucu/servis gdje ne rade "lajbeki" :dobroje:
-
Pitanje za Vanju posto vozimo skoro isti auto ( mala razlika samo u motoru ). Primjetio sam odmah od prvoga dana kada sam preuzeo auto, kada je vec blaga uzbrdica i dajem gas, blago pucketanje motora dok ne razvije brzinu i padne mu opterecenje. Posto sam po struci i zanimanju strojar sumnjam da zvuk dolazi od pumpe goriva ili rasprskaca, ali mi nije jasno da se to tako cuje u unutrasnjosti auta. Auto super radi,vuce ne trza, ma sve super, ali meni bode usi,hehehe, profesionalna deformacija,hehehe. Odmah 4. dan kada sam ulovio vremena odem u servis i sef servisa napravi sa mnom voznju i kaze da je to normalno da su visoki tlakovi na pumpi goriva pa se malo cuje ( za mene nije malo, ali jbg. hehehe). Zanima me jeli se i tebi to cuje? I svi ostali ekipa ako netko zna jeli to normalno kao sto kazu u servisu ili ??? :aufsmaul_2:
-
Identično mi se čuje od prvog dana na sanderu 1.5 dci pod nekim opterećenjima i kao što kažeš kada ga razvrtiš umiri se. Nikakvih problema, sve super radi i vuče. Isto me mučilo i otišao u servis. Serviser sjeo sa mnom i prošli dio grada gdje se to nekoliko puta čulo i kaže sasvim normalno za dci motore sa common rail sustavom. Par dana nakon toga mi igrom slučaja dođe poslovni partner sa novim clio četvorkom, identičan motor i krenemo u razgovor i potvrdio sve što se meni čuje, čuje se i na njegovom. Očito je da se tako motor ponaša kod svih i ne treba se sekirati. Imaš jamstvo i ako se što i dogodi pravac servis.
-
Pitanje za Vanju posto vozimo skoro isti auto ( mala razlika samo u motoru ). Primjetio sam odmah od prvoga dana kada sam preuzeo auto, kada je vec blaga uzbrdica i dajem gas, blago pucketanje motora dok ne razvije brzinu i padne mu opterecenje. Posto sam po struci i zanimanju strojar sumnjam da zvuk dolazi od pumpe goriva ili rasprskaca, ali mi nije jasno da se to tako cuje u unutrasnjosti auta. Auto super radi,vuce ne trza, ma sve super, ali meni bode usi,hehehe, profesionalna deformacija,hehehe. Odmah 4. dan kada sam ulovio vremena odem u servis i sef servisa napravi sa mnom voznju i kaze da je to normalno da su visoki tlakovi na pumpi goriva pa se malo cuje ( za mene nije malo, ali jbg. hehehe). Zanima me jeli se i tebi to cuje? I svi ostali ekipa ako netko zna jeli to normalno kao sto kazu u servisu ili ??? :aufsmaul_2:
Iskreno nisam primjetio nikakve pretjerano cudne zvukove. A sve zivo osluskujem i imam sluh kao sismis :D Imam barem oko 100tkm sa 1.5 dci motorima iza sebe, i iskreno ovaj u Dusteru se ponasa identicno kao i oni stariji. Mozda sam se ja naviknuo dosad pa zato ne primjetim. Jedino sto mene zivcira je pumpa goriva u tanku, koja zuji od momenta kad dam kontakt.Kao i losa zvucna izolacija na zadnjim blatobranima . Ali i toga se nadam rijesiti,jer je vrlo izgledno da ce Duster dobiti kompletnu zvucnu izolaciju ove godine, a i nekih 20tak konja vise.
-
Super , hvala na odgovorima, mislim da ce to biti OK. Vanja ako mislis stavljati chip, posto spominjes 20 ks vise preporucam ti chip od njemackog proizvodaca “RACE CHIP”. Ja sam ga takoder po preporuci stavio na prethodno auto ( golf 5 1.9 tdi ) i podigo ga sa 105-132 ks. Dobio sam odlicna medu ubrzanja pogotovo kod pretjecanja na magistrali. Sa njim sa presao 60 tkm i prodao auto i sve jos uvijek bezprijekorno radi. Chip proizvode Nijemci ( nije kinez ) i stvarno je super kvalitetan. :formula1
-
Bas o tome Race Chip-u sam i razmisljao, doduse imaju i predobar odabir.3 razine snage, neznam kak da se odlucim :pljuga1
-
Bas o tome Race Chip-u sam i razmisljao, doduse imaju i predobar odabir.3 razine snage, neznam kak da se odlucim :pljuga1
Kazem ti iz osobnog iskustva, predobar i kvalitetan chip. Kada sam ga ja stavio prije cca. 5 g. nisu imali ove kao sada gdje mijenjas mape preko aplikacije, nego je na samom chip-u bio mali krug sa 4 mape kojeg si kacavidom ( odvijac, kako se vec kaze, hehehe) okretao i tako mijenjao mape. Ja sam uzeo najosnovniji koji je tada kostao 179€ jer nisam htio puno dizati snagu motora i sasvim je dovoljan za ono sto sam trazio. Ne steti motoru, a dobio sam prilikom pretjecanja na magistrali pri voznji 80-90 km/h puno bolja ubrzanja. Uzmi ga bez straha, ja sam godinu dana prije proucavao dosta proizvođaca. Kinezi su bili OUT odmah u startu, hehehe, i ovo je top u chi-ovima :allocafe: :too:
-
…kako se oduprijeti napasti nakon vase diskusije?… grozni ste!… :a036:
-
…kako se oduprijeti napasti nakon vase diskusije?… grozni ste!… :a036:
Ne odupiri se, prepusti se uzitku :57: :pljuga1
-
...a sta se desava sa garancijom kod ovlastenog servisa? :confused:
-
...a sta se desava sa garancijom kod ovlastenog servisa? :confused:
Sigurno nebi bilo dobro da ga oni vide jer su to vec preinake na motoru i bilo bi problema. Ja sam ga sam montirao na golfa i malo zakamuflirao tako da ti ne tuce u oci kad otvoris poklopac motora. Cetiri tehnicka pregleda je prosao i nitko ga nije primjetio, a sada bili ga vidili u servisu ??? Ide glavni kabel na distributor pumpe goriva i dvije tanke zice (+-) na bateriju. Posto ima dosta kabela zavučeš ga negdje gdje je najmanja temperetura u motoru ( ne blizu killera i ispuha) i gdje se najmanje vidi i fiksiraš ga. Kada ides na servis taj dan ga skines i sve 5, a kada prode garancija, bježi od ovlastenih servisa, heheheheheh.
-
...a sta se desava sa garancijom kod ovlastenog servisa? :confused:
Sigurno nebi bilo dobro da ga oni vide jer su to vec preinake na motoru i bilo bi problema. Ja sam ga sam montirao na golfa i malo zakamuflirao tako da ti ne tuce u oci kad otvoris poklopac motora. Cetiri tehnicka pregleda je prosao i nitko ga nije primjetio, a sada bili ga vidili u servisu ??? Ide glavni kabel na distributor pumpe goriva i dvije tanke zice (+-) na bateriju. Posto ima dosta kabela zavučeš ga negdje gdje je najmanja temperetura u motoru ( ne blizu killera i ispuha) i gdje se najmanje vidi i fiksiraš ga. Kada ides na servis taj dan ga skines i sve 5, a kada prode garancija, bježi od ovlastenih servisa, heheheheheh.
@Prasko: hmmm, malo se bojim reakcije ovlastenog servisa ukoliko ipak primijete slicne zahvate na motoru… na primjer, na prethodnom Dusteru sam zelio instalirati alternativni firmware Menaco i nisu bili odusevljeni idejom… odmah mi je receno da cu izgubiti garanciju... mozda zahvate na motoru ostavim za neki kasniji period… :a014:
-
...a sta se desava sa garancijom kod ovlastenog servisa? :confused:
Sigurno nebi bilo dobro da ga oni vide jer su to vec preinake na motoru i bilo bi problema. Ja sam ga sam montirao na golfa i malo zakamuflirao tako da ti ne tuce u oci kad otvoris poklopac motora. Cetiri tehnicka pregleda je prosao i nitko ga nije primjetio, a sada bili ga vidili u servisu ??? Ide glavni kabel na distributor pumpe goriva i dvije tanke zice (+-) na bateriju. Posto ima dosta kabela zavučeš ga negdje gdje je najmanja temperetura u motoru ( ne blizu killera i ispuha) i gdje se najmanje vidi i fiksiraš ga. Kada ides na servis taj dan ga skines i sve 5, a kada prode garancija, bježi od ovlastenih servisa, heheheheheh.
@Prasko: hmmm, malo se bojim reakcije ovlastenog servisa ukoliko ipak primijete slicne zahvate na motoru… na primjer, na prethodnom Dusteru sam zelio instalirati alternativni firmware Menaco i nisu bili odusevljeni idejom… odmah mi je receno da cu izgubiti garanciju... mozda zahvate na motoru ostavim za neki kasniji period… :a014:
Vidi, ako ti se ne da stavljat ga pa skidat prije servisa onda pricekaj. Uglavnom prava je stvar sto ovaj chip ne ostavlja traga u elektronici tako i kada spoje auto na kompjuter ne vidi se da je bio. Ja samo cekam da ga naprave za moj motor 115 ks i ja ga odmah ubacujem.
-
Da ne otvaram temu.
Kupio sam 02.09.2017. Logan II MCV 0.9tce LPG (s kojim sam do 20000 km bio izrazito zadovoljan). Nakon toga kreće niz reklamacija na auto. Do sada se je na automobilu promijenilo, kilometar sat, nosač ručice mjenjača, zadnje staklo zbog neispravnosti grijača, auto je zatrzavao na visokim okretajima, kod dodavanja gasa cijeli se motor zatrese a samim time i automobil, automobil je bio par puta na popravku zbog istog kvara. Da bi na zadnjem servisu kod preuzimanja automobila koji je trajao od 23.04. do 09.05.2019. odgovoreno da je to sukladno preporukama proizvođača :bonk:, te da sam ja isprovocirao takvo ponašanje dodavanjem i oduzimanjem gasa. Prilikom probe sam isprovocirao takvo ponašanje automobila, jer sam htio ukazati da se meni to i u normalnoj vožnji dešava. Servis i proizvođač govore da je s autom sve okej a nije. Automobil sad ima 47000km.
Netko imao sličan slučaj sa servisima i ako je imao šta je napravio. Govorim im da je auto neispravan a oni da je okej. Dođe mi da me netko opali po glavi :cekicem:.
https://streamable.com/25dhn link na video
-
Pozdrav svima, prvi put sam ovdje pa ću možda postaviti glupo pitanje. ukratko vlasnik sam lodgy stepwaya, diesel motor,auto je prošao 8000 kilometara i danas sam po prvi put primjetio da nakon davanja kontakta mi se ne gasi lampica motora,tek kad upalim auto lampica se ugasi. da budem skroz iskren ne znam ni sam koliko to već traje,jednostavno nisam obraćao pozornost.u mojoj glavi je frka tek kad se za vrijeme vožnje tako nešto upali.auto je pod garancijom pa sam htio prije odlaska u servis vidjeti kod vas iskusnijih što bi moglo biti u pitanju itd. Hvala
-
To je normalno , budi bez brige. Da nesta nije u redu svjetlila bi stalno.
-
Ekipa, pozdrav! Evo, iskreno ne znam gdje više tražiti rješenje, ali situacija je ovakva:
Starci su uzeli novi Sandero prije cca 2 godine, malo manje, a nakon manje od godinu dana već se trebala servirati klima zbog neugodnog mirisa. Tad je to bilo riješeno, nije se više pojavljivao taj užasan smrad. Sve do prije koji dan. Ponovno užasan smrad, još gori nego prije. Kao nekakva krepalina, mislio sam stvarno da je neka mačka pronašla neko mjesto i ostala pokojna. Otac je odveo jučer auto na servis, tamo su ga navodno skroz rastavilli, siceve, provjera filtera zraka, itd. I kao sve je u uredu. Međutim, danas ponovno isti smrad. Ne znam kome se obratiti ako već ovi u servisu ne znaju, je li možda netko imao sličan problem i da ga je riješio?
-
Imao sam sličan problem i dobio slijedeći savjet koji funkcionira:
Isključi klimu nekih kilometar prije nego dođeš na odredište. Inače se kondenzira malo tekućine, usmrdi i taj smrad povučeš u auto čim upališ ventilaciju. Meni je nudio dezinfekciju klime i rekao da će mi se smrad vratiti ako opet ne budem gasio klimu prije parkiranja.
Nisam uzeo tu dezinfekciju jer i to smrdi, primjenio sam savjet i više nemam problema.
-
Eto sličice :wavey:
-
Ne shvaćam samo kako to jučer nisu sredili na servisu...a drugi problem je kad klima ne radi, stakla se vrlo brzo zamagle i onda se ne vidi ništa...
p.s. hvala na odgovoru
-
Molim pročitati
http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?board=4.0 (http://daciaclubcroatia.com/DCCforum/index.php?board=4.0)
Mini kamera na mobitel i ulazak u kanale ventilacije, filter u kabini skinuti i provjeriti da li smrdi, provući kameru da se ustanovi ila li što u kanalima, da li ti radi ispravno sklopka za strujanje zraka i u kojem je položaju.
-
Ekipo, pozdrav,
prije nego kontaktiram ovlašteni servis, jer auto nema niti godinu dana, molim vaše mišljenje:
Dacia Duster 1.6 SCe (proizvodnja 2018), sa tvorničkim LPG-om, jutros me neugodno iznenadio.
Počeli su blinkati sva 4 žmigavca, auto je bio otključan i nije se mogao pokrenuti.
Baterija se po svemu sudeći ispraznila, jer nisam mogao uključiti kontrolnu ploču, a kad sam slučajno pokrenuo brisače, oni su se kretali izuzetno sporo, i nisu se htjeli zaustaviti. Zaustavili su se nakon cca 2minute.
Da li je netko već imao takva ili slična iskustva?
Što bi to moglo biti?
LP i hvala unaprijed!
-
lako moguće ispražnjen akumulator....uzrok nepoznat... :a0301:
-
Samo otkud otkljucan, ako si ga zakljucao predhodnog dana? :a014:
-
Da akumulator iznenada crkne nije ništa novo čak ni tako iznenada iako prije toga nije pokazivao znakove kraja. Neočekivano je da se to dogodi akumulatoru starom niti godinu dana iako su mu hladnoće jedan od glavni neprijatelja.
Objasni je li auto bio otključan i žmigavci radili kad si došao do njega ili si ga oključao daljinski a nakon toga žmigavci nastavili raditi?
Prenizak napon može djelovati "zbunjujuće" na elektronske sklopove koji bi se u tom slučaju mogli čudno ponašati ali to sve ne objašnjava uzrok pražnjenja akumulatora.
Treba najprije isključiti mogućnost da je na vozilu bio ostalo uključeno nešto što je tijekom noći moglo isprazniti akumulator. Ako nije ništa od toga postoji mogućnost da je ipak akumulator izdahnuo. Trebalo bi ga skinuti s vozila i spojiti na kvalitetan punjač gdje se može pratiti jačina struje punjenja ili na inteligentni punjač koji neispravne akumulatore uopće neće početi puniti.
Ukoliko se akumulator vrlo brzo napuni , to je također znak da je loš i da nema adekvatan kapacitet te svakako upućuje na kupovinu novog.
-
Mislim da ima neku zaštitu da se potrošači sami isključe poslije par minuta. Ja sam zaboravio isključit svjetla za čitanje i sjetim se poslije par sati i trk u garažu kad tamo svjetla ugašena, otvorim vrata upale se, pogledam prekidači uključeni, znači neka sigurnosna mjera postoji.
Te lpg verzije su prodavane s osnovnom opremom pa ako je naknadno ugrađivan radio možda on stvara probleme
-
Stojo, Dacije imaju vremenski relej za kabinsko svetlo. Svetlo u kabini se samo gasi posle 10 minuta i ako vrata budu otvorena...cini mi se da svetlo u gepeku nesto duze svetli. :a055:
-
Hvala svima na komentarima. Auto sam prethodno uredno - uobičajeno parkirao, preko daljinskog ključa zaključao auto i išao na spavanje. Jutro je bilo za naše prilike izuzetno hladno (oko -6 Celzijusa).
Prvo je susjed oko 6:50 primjetio da svjetli unutrašnjost kabine (zajedno sa kontrolnom pločom) i sva 4 svjetla, ali mu je to bio sumnjivo, pa je pokušao otvoriti vrata i nije uspio, bila su zaključana. Nakon sat vremena sam došao do auta (kad sam se probudio) i tada su 4 žmigavca još bila uključena, ali su vrata bila otključana. Došao je lik iz HAK-a kojeg je poslala dežurna Dacia-eva služba, pokrenuo motor preko vanjske baterije, te je auto potom radilo na mjestu 1,5 sati. Nakon toga, baterija je 'oživjela'. Na samom početku izmjerio je napon akumulatora i bilo je ravno nuli. Preporučio mi je da odem ipak u ovlašteni servis da detaljnije provjere ovaj 'slučaj'.
-
Cini se da su hladno vrijeme i elektronika kao - i + :D
Proteklih dana sam primijetio 3 "ispada" elektronike od kojih se samo prvi desio uz nesto toplije vrijeme bez snijega i vecih minusa:
1 - otvorim prtljaznik i radim nesto nevezano za elektroniku, kljuc nije u bravi, ukljuci se prednji brisac (vremenski);
2 - otkljucam auto da bih uzeo metlicu za snijeg, kljuc nije u bravi, ukljuci se radio (nesto ranije sam okrenuo auto i sigurno nisam koristio radio);
3 - upalim auto, odmah svijetli dugme za iskljucivanje start/stop funkcije (po defaultu je funkcija ukljucena pri cemu lampica ne svijetli), dok na displeju stoji poruka da provjerim start/stop funkciju. Dugme ne reaguje na pritiskanje. Nakon nesto krace voznje i ponovnog pokretanja motora sve je kako i treba biti.
Nisam kontaktirao servis, ali cu pratiti eventualne nove ispade. Ovo sto je opisao hrsta je vec ozbiljnija pobuna elektronike i dobro je javiti se u ovlasteni servis. :D
-
Moj problem s Loganom MCV 0.9 TCe + LPG iz 2018. je da troši antifriz. Cca 3-4 dcl u godinu dana (15.000 km). Bio kod Roce na reklamaciji i rekli su da je to normalna potrošnja antifriza. Očito sam do sada vozio nenormalne aute jer niti jedan nije trošio antifiriz. Kakva su vaša iskustva s razinom antifriza na 0.9 TCe?
-
Moj 1.6sce potrošio 1.5dcl u 10mj. Također se slažem da to nije normalno
-
Umjesto potrošnja antifriza ja bih radije koristio riječ gubitak. Nikakav gubitak rashladne tekućine ne može biti normalna pojava. U zatvorenom sustavu hlađenja tekućina cirkulira kroz motor te pogonjena pumpom kroz i hladnjak se ponovno vraća u motor. Rashladni sustav se sastoji od puno dijelova koji a kritična mjesta su brtve i spojeni između pojedinih elemenata sustava.
Zbog nesavršenosti elemenata sustava može doći do djelomičnog gubitka tekućine što u nekoj manjoj mjeri proizvođač i serviseri okarakteriziraju kao "normalno".
-
Kontaktirao sam i službu za korisnike Dacia.hr međutim i tamo su me otpravili da je normalno da auto potroši (ili izgubi) rashladne tekućine. Tražio sam da mi kažu koja je normalna količina gubitka u dcl jer npr. za ulje piše. Nisu mi dali pisani odgovor, nego su se izmotavali preko telefona (valjda da ne ostane pisani trag). Nemam ja problema s time što autu nestane rashl.tekućine u normalnim uvjetima ako je tako zamišljeno, ali ekipa inženjera je onda trebala malo bolje projektirati auto i staviti ekspanzionu posudu od 5 lit. i indikator razine rashl.tekućine + pokazivač temp. motora pa da vozač ipak ima neki podatak u vožnji. Tražio sam od Roce da provjere zašto auto gubi antifriz i rekli su da je sve ok nakon testiranja. Tražio sam da mi opišu testiranje. Dakle, umjesto čepa ide adapter, natlače na 2 bara sustav i prate propuštanje nakon 2 sata. Razumijem se dovoljno u aute da vidim da je taj test mazanje očiju. Kao prvo, ako pušta čep eksp.posude, on nije testiran jer stoji na radnom stolu dok se radi tlačni test, a kao drugo, auto nije upaljen pa se ne zna jel motor nabija tlak u rashladni sustav. Oprezan sam s razlogom jer sam imao u obitelji slučaj s novim Opelom koji je "normalno trošio" antifriz 2 god. Kad je istekla garancija, onda to više nije bilo normalno pa je zamijenjena vodena pumpa, antifriz, zupčasti i natezači...naravno, o trošku vlasnika jer taj kvar nije pokrivala produžena garancija, a osnovna je istekla.
-
Na prošlom autu - Renault Thalia imao sam naknadno ugrađenu plinsku instalaciju. Također sam imao gubitke antifriza, cca. 2 decilitra na cca. 1500 km. Već sam se bio naviknuo na periodični pregled posude i dotakanje.
Problem je u spojnicama tj. šelnama jer motor sa plinskom instalacijom ima više poveznica kroz koje protiče antifriz. Kod mene je problem bio djelomično riješen sa kvalitetnijim šelnama ali niti to nije do kraja otklonilo problem.
-
Poštovanje,
Zanima me da li se netko susreta sa skripom u tocku. Naime, svaki put kad prelazi preko lezeceg, cujem skriptu u prednjem desnom tocku. Da li se neko susreta s tim, i kako je rijesio taj problem? Hvala.
-
Moze biti svasta. Amortizer, kapa amortizera, opruga napukla, vilica, krajnik, spona, selen blokovi, itd.. pregledati sve elemente ovjesa.
-
Postovanje
Imam Daciu Duster 1.0 tce plin benzin kupljenu u 3mj ove godine ima 1200km i pojavila mi je ova poruka i ugasila je nakon 10min i vise se ne pali u servisu su rekli da netreba dolaziti. Pa ako neko mozda zna sto bi moglo biti
-
Pošto je na plin vjerovatno je došlo do krivog očitanja lambde.
To se meni dešavalo kad bi direktno palio na plin.
Nemoj se zabrinjavat ako nije učestalo
-
Pronašao sam mjesto curenja. Na spoju ekspanzione posude i čepa se vidi bijela prašina. Dakle tu pušta i isparava tekućina pa ostaje bijeli trag.
Čep sam već samoinicijativno promijenio pa bih njega mogao isključiti kao problem, dakle ostaje dosjed ekspanzione posude ili tlak u sustavu.
-
Dacia Sandero Stepway
Kontrolna ploča ne radi.
Nema "struje".
Kazaljka za broj okretaja i brzinu stoje na 0.
Ne pokazuje temperaturu i količinu goriva.
Nema pozadinskog osvjetljenja.
Skroz mrtva.
Ugasio sam ga i ponovno pokrenuo. Ostavio da radi 30 minuta. I dalje je "mrtva".
Automobil vozi normalno. 13 kilometara prešao dok sam došao do stana.
Kolika je okvirna cijena popravka?
Automobil ima kasko. Nisam čitao uvjete. Je li popravak pokriven kasko osiguranjem?
Unaprijed zahvaljujem.